Несущий винт геликоптера
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 67251
Автор: Колмаков
Текст
У СВЕДЕТ АВТОР на СССР ерегистрироваио в Бюро изобретений Го В,-г;Р,1Ф ПЛК 11 1 с.1 щ, Колмако ЕСУ 1 ЦИЙ ВИНТ ГЕЛИКОПТЕ Заявлено 15 сентября 1945 г Опубаикова 1Уже известны несущие винты геликоптеров, противоположные лопасти которьх яестко соединены между собой и имеют возможность под действием разности аэродинамических сил, действующих на них, совершать совместно циклические колебания относительно своей продольной оси. Недостатком известных конструкций является то, что для их успешной работы центр давления аэродинамических сил не должен лежать на продольной оси лопастей, В некоторых яе случаях может оказаться необходимым применение лопастей, у которых центр давления лежит на их продольной оси, В этом случае может быть применена описываемая конструкция, в которой поворот лопастей осуществляется за счет обкатывания вала, связыва:ощего лопасти, по вертикально расположенным рейкам при перемещении лопастей в вертикальном направлении под действием разности аэродинамических сил.На чертеже представлен общий вид центральной части несущего винта геликоптера.Противоположные лопасти 1 несущего винта геликоптера - одна 1.1 аркоманиапрогп аа М 9976 (340231 октября 1945 г. пара - сидят на общем валу 2, проходящем через отверстия 4 в ра., е 3, к которому подводится вращающ 1 п 1 момент от двигателя, На боковых стенках отверстия сделаны рейки б, по которым могут перекатываться шестеренки 6, жестко закрепленные на валу 2. Другая пара лопастей снабжена также общим валом 7, которьш в месте пересечения с валом 2 снабжен скобой 8, охватывающей вал 2. Для обеспечения поворота каждого вала около своей продольной оси и около осн перпендикулярного с ним вала, в месте пересечения валов монти- рована муфта 9, в которой сделаны отверстия для прохода вала 2 и цапй 10 вала 7.При вращении ротора геликоптепа и его поступательном перемещении на противоположные лопасти действуют вертикально направленные аэродинамические силы различной величины, Под действием разности этих спл лопасти будут иметь стремление переместиться в вертикальной плоскости. При этом перемещении шестеренки б перекатываются по рейкам о, вызывая тем поворот лопастей около их продольной оси, Этот поворот. Панасенк нин Типография Госпланиздата, им. Воровского, г, Калуг будет происходить до тех 11 ор, пока углы атаки лопастей не изменяться настолько, что аэродинамические силы, действующие на лопасти, не сравняются. Так как ротор вращается и величина аэродинамических сил циклично изменяется с каждым оборотом, то лопасти будут совершать циклические колебания около своих продольных осей, устраняя момент, накреняющий геликоптер набок,Предмет изобретения 1, Несущий винт геликоптера, противоположные лопасти которого жестко соединены между собой общим валом и под действием разности аэродинамических сил, действующих на них, совершают циклические колебания относительно своей продольной оси, о т л и ч а ю 10002. Подписано к печати 7/Х 1948 г щ и й с я тем, что, для поворота лопастей при расположении центра давления аэродинамических сил на оси вращения, вал, связывающий противоположные лопасти, снабжен двумя зубчатыми колесами, обкатывающимися по вертикальным рейкам, расположенным с противоположных сторон вала,2. Несущий винт геликоптера по и. 1, о,тли ч а ю щи й с я применением муфты 9, монтированной на пересечении валов 2 и 7 и обеспечивающей поворот каждого вала около своей продольной оси и около оси перепендикулярного с ним вали.3. Форма выполнения несущего винта по п. 1, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что рейки выполнены на боковых поверхностях отверстий 4 рамы 3 винта. аж 400 зкз. Цена 65 к. Зак. 104
СмотретьЗаявка
9976, 15.09.1945
Колмаков М. Г
МПК / Метки
МПК: B64C 11/10
Метки: винт, геликоптера, несущий
Опубликовано: 01.01.1946
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-67251-nesushhijj-vint-gelikoptera.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Несущий винт геликоптера</a>
Приспособление для поворачивания лопастей пропеллера летательного аппарата около их осей
Номер патента: 7515
Опубликовано: 31.01.1929
Автор: Лоренцен
МПК: B64C 11/38
Метки: аппарата, летательного, лопастей, около, осей, поворачивания, пропеллера
...поперечины 7. Из камеры 9 через ось вала проходит канал 10, оканчивающийся в сальнике 13 позади подшип. ника 11 и позади приводящего в движение пропеллер зубчатого ко.леса 12. Отсюда идет труба 14 к неподвижному ручному насосу 15.Вместо дискового поршня 8 можно применить крышку, соединенную с мембраной, Канал 10 для жидкости может вести не в сальник а выходить сбоку из оси в кольцевое пространство, находящееся внутри неподвижного корпуса. В этом случае труба 14 должна итти от этОго корпуса к ручному насосу 15,На фиг, 2 показано устройство, в котором камера 9 имеет вид меха гармоники, а труба 14, 14 присоединена к кольцевому пространству 13 с лабиринтным запором. Камера 9 может быть соединена не с насосом, а с пружинящей камерой...
Способ имитации момента аэродинамической силы парусного вооружения
Номер патента: 1723570
Опубликовано: 30.03.1992
МПК: G09B 9/06
Метки: аэродинамической, вооружения, имитации, момента, парусного, силы
...затем задаютскорость ветра относительно неподвижного 20 25 30 35 :,40 45 50 55 основания тренажера и направление фветра относительно базового направления, измеряют курсовой угол р между продольной плоскостью корпуса парусного судна и базовым направлением, измеряют угол уустановки гика относительно продольной плоскости корпуса, определяют угол атаки а парусного вооружения по формуле я= = - р - у, после чего определяют равнодействующую аэродинамическую силу с учетом коэффициента аэродинамической силы для конкретного типа паруса и формируют нагружающим устройством аэродинамическую нагрузку, пропорциональную этой силе, причем вертикальная ось, вокруг которой имеет возможность вращаться корпус парусного судна, проходит через центр...
Устройство для измерения аэродинамически сил в трубах кратковременного действия
Номер патента: 378740
Опубликовано: 01.01.1973
МПК: G01M 9/06
Метки: аэродинамически, действия, кратковременного, сил, трубах
...весы размещены на одном конце низкочастотной державки, другой конец державки через поддерживающее устройство жестко соединен с рабочей частью трубы, Деформации чувствительных элементов весов преобразуются в электрические сигналы полупроводниковыми тензометрическими преобразователями, Сигналы тензометрических преобразователей усиливаются электронными усилителями. Регистрация сигналов производится гальванометрами светолучевых осциллографов. Для компенсации сигналов от инерционной силы на корпусе или державке размещены акселерометры.Однако в известных я чувствительность и динаь а также благодаря применению фильтра с определенной частотной характеристикой,Изобретение изображено на чертеже, Внемодельные весы, состоящие из чувстви...
Устройство для исследования аэродинамических сил, действующих на отсек лопасти винта вертолета
Номер патента: 378127
Опубликовано: 25.10.1977
МПК: G01M 9/00
Метки: аэродинамических, вертолета, винта, действующих, исследования, лопасти, отсек, сил
...лопасти. К наружной рамке омпенсационных весов 14 спомощью отверстий 16 крепятся специальноподбираемые массы, имитирующие массу очсеа.лопасти,. Упругие балочки 17 основныхвесов предназначены для измерения полныхсилы У и момента М . Упругие бапоч.,ки,18 основных весов предназначены дляизмерения полной силы Х ,Дналогичную конгтрукцию имеют компенсационные весы, упругие балочки 19 оторых предназначены дпяизмерения инерционных силы У и моментаМ, действующих на помещенные внутриотсека лопасти массы, Упругие балочки 20 предназначены для измерения инерционной силых.Соответствующие .тензометричесие датче Оки основных и компенсационных весов соеди.няются в одну электрическую цепь по схемеэлектрического вычитания., Таким образом,при...
Лопасть
Номер патента: 1615436
Опубликовано: 23.12.1990
Авторы: Коваленко, Коханевич, Шевченко, Шихайлов
МПК: F03D 1/06
Метки: лопасть
...содержит оболочку 1 и размеенный в ней продольный ряд предвариельно натянутых канатов 2, Лопасть снабена осями 3, закрепленными на концах болочки 1 в ее теле, а канаты 2 соединены ежду собой с образованием единого эле. ента, охватывающего оси 3, закреплен. ого концами в оболочке 1 и жестко свя анного с ней.Кроме того, концы оболочки 1 в местах асположения осей 3 выполнены разъемыми.Концы каната 2 заделаны в лопасти и залиты твердеющим материалом (пенопласт. Иапрон, полиуретан, стеклопластик и т.д.). с 1 бразукщим оболочку 1. Лопасть также Имеет симметричные концевые части 4, стянутые между собой болтами 5. По разъему концевых частей 4 выполнено отверстие, в5436 ормула изобретена оболочку и разый ряд предвав, отличающащения...
Предыдущий патент: Крыло для самолетов с вращающимися дисками
Следующий патент: Подвеска для рулей самолета
Случайный патент: Устройство для осмотра внутренних полостей изделий