Устройство для испытания шин авиаколес

О П И (: А Н И Е (1,) 502274ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советских Социалистических Республик) Дополнительно 51) М. Кл. С 01 М 17/О Заявлено 15,12.72 (21) 1856905/27-1 присоединением заявкиГосударственный комитет Совета Министров СССР 23) Приорите 9.113.012.588,8) 53) УД публиковано 05,02,76. Бюллетень5Дата опубликования описания 16.04,76 о делам изобретен н открытий(71) Заявитель инградский институт авиационного приборостроения Н АВИАКОЛЕ) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ Изобретение относится к области испытаний шин и тормозов авиационных колес шасси самолетов.Известны устройства для испытания шин авиаколес, содержащие инерционный барабан, приводной двигатель барабана, усилитель приводного двигателя для изменения скорости вращения его вала, силовой исполнительный механизм со штоком для крепления авиа- колеса с шиной и усилитель исполнительного механизма.Однако такие устройства не обеспечивают автоматического, функционального и непрерывного изменения как скорости вращения барабана испытательного стана, так и усадки шины авиаколеса при изменении скорости вращения барабана, приводящего к значительному повышению точности становых испытаний шин авиаколес.Цель изобретения - приблизить условия испытаний шин авиаколес к реальным условиям эксплуатации путем автоматического, функционального и непрерывного изменения скорости вращения барабана и усадки шины авиаколеса прп изменении скорости вращения барабана.Для этого предлагаемое устройство снабжено функциональным задатчиком изменения скорости вращения барабана, первым суммирующим элементом, выход которого соединен с усилителем приводного двигателя, функциональным задатчиком изменения садки шины авиаколеса, вторым суммирующим элементом, выход которого соединен с усилителем испол нительного механизма, датчиком скорости вращения барабана, соединенным с валом приводного двигателя и с выходом, подсоединенным ко входу первого суммирующего элемента, и датчиком перемещения штока исполни тельного механизма, соединенным с выходом,подсоединенным ко входу второго суммирующего элемента.На чертеже изображена блок-схема предлагаемого устройства.15 Устройство содержит функциональный задатчик 1 изменения скорости вращения барабана, выход которого электрически соединен с одним из входов первого суммирующего элемента 2. Выход первого суммирующего эле мента 2 электрически соединен с входом усилителя приводного двигателя 3, выход которого соединен с приводным двигателем 4 барабана. Выходной вал приводного двигателя 4 барабана механически связан с инерционным 25 барабаном 5 и датчиком 6 скорости вращениябарабана. Выход датчика 6 соединен электрической связью со вторым входом первого суммирующего элемента 2 и с входом функционального задатчика 7 изменения усадки шины 30 авиаколеса, Выход задатчика 7 электрически15 20 25 30 35 40 вптельной усадкн испытываемой шины авиа- колеса. Алгебраическая разность этих двух сигналов с выхода второго суммирующего элемента 8 поступает на усилитель 9 исполнительного механизма. Усиленный по напряжению сигнал подается на исполнительный механизм 10, который, прижимая к поверхности вращающегося инерционного барабана 5 авиаколесо с шиной 11, закрепленное на штоке поршня исполнительного механизма, изменяет усадку (нагрузку) испытываемой шины на величину, пропорциональную сигналу с функционального задатчика 7. Формула изобретения Устройство для испытания шин авиаколес, содержащее инерционный барабан, приводной двигатель барабана, усилитель приводного двигателя для изменения скорости вращения его вала, силовой исполнительный механизм со штоком для крепления авиаколеса с шиной и усилитель исполнительного механизма, отличающееся тем, что, с целью приближения условий испытания к реальным условиям эксплуатации путем автоматического функционального и непрерывного изменения скорости вращения барабана и усадки шины авиаколеса при изменении скорости вращения барабана, оно снабжено функциональным задатчиком изменения скорости вращения барабана, первым суммирующим элементом, выход которого соединен с усилителем приводного двигателя, функциональным задатчиком изменения усадки шины авиаколеса, вторым суммирующим элементом, выход которого соединен с усилителем исполнительного механизма, датчиком скорости вращения барабана, соединенным с валом приводного двигателя и с выходом, подсоединенным ко входу первого суммирующего элемента, и датчиком перемещения штока исполнительного механизма, соединенным с выходом, подсоединенным ко входу второго суммирующего элемента.502274 Составитель М. Перов Корректор А. Дзесова Техред 3, Тараненко Редактор С, Титова Типография, пр, Сапунова, 2 Заказ 7488 Изд. Х 248 Тираж 1029 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб д, 4/5