Судовой забортный трап

Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДВТВЛЬСТВУ(45) Дата опубликовани Государстееииый коцит Совета Мииистроа ССС по делам изооретений и открытий(71) Заявител УДОВОЙ ЗАБОРТНЫЙ ТРАП Изобретение относится к водному транспорту, в частности к судовым устройствам,и предназначено для обеспечения сообщениякоманды судна с берегом,Известен судовой забортный трап для высокобортных судов, содержаший марши, шарнирно соединенные с верхней промежуточнойи нижней площадками, которые связаны сопорами, и снабженные леерами на леерныхстойках, трап-балки и траловые лебедки со 10шкивами канатной проводки и устройстводля удержания трапа у болта.Однако известный судовой забортныйтрап имеет большое количество ручных операций и требует много времени на приведение его в рабочее положение, а также недает возможности пользоваться, трапом на ния длины канатороведения операциириведения трапаможность использ пров в процессе ние времен, сокрап рабочее оложение, во его марша в ние трапа пр а на рейде. вания нижиспользооянки су качестве сходикачке во врем аемый трап снабженным устройством канапри этом соединениерап-балки выполнено Для этого предлаггидроприводом, стопорта и захватом трапа,верхней площадки и т в виде шарнирных па аллелограммов, состоших из дних рь агов, связанныхрычагов, оси котнатной проводки,ена стопорным устически связанныепленньтм к трапроприводом, совпадают с их ка тройатная про ством кана ка снабж кинемареиде при качке судна. того, при вываливании (заваливаа необходимо включить в работулебедки и обеспечить однрот трап-балок и верхней плошадткры том Кроме ии) тразахватом трапа, прикр ке, причем промежуто нена из взаимно-повар устройство для удержа расположено в нижней ая плоша дка выло.чтформ, а отных п траповыеный развки,овремения трапа части ве бортаго мар. Бель изобреса вываливания я - механизация процесваливания), без измене Кроме тогозахватде шек и осей с катк выполнен в ремешаемь трапа ми, ппо направляющим, расположенным в верхней части трап-балок.Кроме того, с целью обеспечения работ на рейде, на одной из поворотных платформ шарнирно закреплена стяжка, связанная име юшим упор свободным концом с гнездом, оснашенным штырем, расположенным на другой платформе. С целью обеспечения работ на рейде при качке, устройство для удержания трапа у борта выполнено в виде кронштейна с катками, перемешаюшимися по прикрепленной к борту дуговой направляющей, центр которой совпадает с центром шарнирного соединения верхней плошадки и верхнего марша.На фиг. 1 показан предлагаемый трап со стороны борта в рабочем положении, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сверху; нафиг.3- вид по стрелке А на фиг. 2 (частичный раз-О рез трап-балки с маршем в верхнем положении); на фиг. 4 - сечение по В-В на фиг. 2 (захват и гидропривод в работе с частичным вырывом и маршем в верхнем положении); на фиг. 5 - сечение по С-С на фиг. 1 (сто порное устройство каната, частичный разрез); на фиг. 6 - вид по стрелке Д на фиг, 1 (устройство для удержания трапа у борта); на фиг. 7 - вид по стрелке Е на фиг. 1 (промежуточная плошадка); на фиг. 8 - про-ЗО межуточная плошадка при работе нижнего марша в качестве сходни; на фиг. 9 - вид по стрелке Г на фиг, 7 (стяжка промежуточной площадки); на фиг, 10 - схема канатной проводки, ЗЬТрап содержит верхнюю плошадку 1, верхний марш 2, промежуточную площадку 3, нижний марш 4, нижнюю плошадку 5, трап- балку 6, фундамент 7, передние рычаги 8 и задние рычаги 9 шарнирного параллелог О рамма и гидроцилиндра 10.Верхняя площадка 1, марши 2 и 4, промежуточная площадка 3 и нижняя плошадка 5 соединены между собой при помоши шарниров. Верхняя площадка 1 и трап-балки 6 45 крепятся к фундаментам 7 при помощи шарнирных параллелограммов, Верхняя, промежуточная и нижняя площадки имеют вертикальные стойки 11, соединенные поручнями 12 и 13, удерживающими при наклоне мар шей 2 и 4 промежуточную 3 и нижнюю 5 площадки параллельно верхней плошадке 1В рабочем положении марши 2 и 4 трапа поддерживаются канатами 14, идущими от траповых лебедок 15 через направляюшие 55 шкивы 16, шкивы шарниров 17, поддерживаюшие шкивы 18 и закрепляемые на обу;ах 19 трап-балок 6.Оси шкивов шарниров 17 совпадают с осями задних рычагов 9, трап-балок 6, а 60 передние рычаги 8 верхней плон;адки итрап-балок 6 имеют в качестве приводагидроцилиндры 10, которые связаны с синхронизатором (на чертеже не показан) иработают синхронно, В крайних положенияхрычаги 8 и 9 имеют упоры (на чертеже непоказано),В верхней части каждой трап-балки 6расположен захват 20, состоящий из двухшек 21, катков 22, направляюших 23, гидропривода 24, пружинного толкателя 25 истопорное устройство каната, состояшее изобоймы неподвижной 26, обоймы подвижной27, тяги 28 и рычага 29, приводяшегосяво врашение пружинным толкателем 25.Промежуточная площадка 3 состоит изплатформы 30 и 31, цапфы 32, стяжки 33,обуха 34, гнезда 35, штыря 36 и съемноголеерного ограждения 37.К. нижней части, со стороны борта, верхнего марша 2 шарнирно прикреплено устройство для удержания трапа, состояшее из кронштейна 38, катков 39 и дуговой направляющей 40, установленной на борту судна.Лля выхода на верхнюю плошадку 1 имеется сходня 41, а на плошадку 42 трап-балки 6 - сходня 43.В положении по-походному трап имееткрепление (на чертеже не показано) и расположен горизонтально на фундаментах 7 икиль-блоках 44,Судовой забортный трап работает следующим образом.Отдается крепление трапа в положениипо-походному. Включаются гидроцилиндры10 на выдвижение штоков, передние 8 изадние 9 рычаги поворачиваются до упоров,вынося верхнюю плошадку 1 и трап-балки6 с трапом за борт, Гидроприводь. 24 включаются на втягивание штока, Отдаются захваты20 трап-балок би пуск маршей 2 и 4 нанеобходимые углы производят потравливанием канатов 14 на барабанах лебедок 15,Катки 39, устройства для удержания трапаперемещаются по дуговой направляюшей 40.Трап готов к эксплуатации. Выход с палубы на верхнюю плошадку 1 для спуска помаршам 2 и 4 производится по сходне 41. Подъем, захват и заваливание трапа производится в обратном порядке. Лебедки 15 включаются на выборку канатов 14, После подъема маршей 2 и 4 и поджатия поручней 12 к верхней части трап-балок 6, включаются гидроприводы 24 на выталкивание штоков, перемешаются захваты 20 и производится захват маршей 2 и 4 за поруки 12.Гидроцилиндры 10 включаются на гтягивание штоков и производится завали;,а;:;1 е и крепление трапа в положение по-походному, 527336При больших осадках сообщение судна сберегом осуществляется при помощи нижнегомарша 4. Операции по вываливанию (заваливанию) трапа аналогичны вышеприведенным,После этого включается гидропривод 24крайней трап-балки 6 на втягивание штока,отдается захват 20 крайней трап-балки 6 иосвобождается нижний марш 4.При потравливании каната 14 на барабане лебедки 15 крайней трап-балки производится опускание нижнего марша 4 на необходимый угол. Верхний марш 2 в этот момент расположен параллельно палубе и удерживается захватом средней трап-балки. Длявыхода с палубы на промежуточную плошад- Ику 3 по сходне 45 и площадке 42 со стороныборта снимается съемное леерное ограждение 37. Подъем и заваливание трапа при работе нижним маршем производится в обратногл порядке. 20При работе с трапом на открытом рейдепри качке судна, дополнительно к операциямпо вываливанию и спуску трапа, описаннымвыше, необходимо стяжку 33 промежуточнойплощадки 3 завести в гнездо 35 и зафиксировать штырем 36; включить гидроприводы24 на выдвижение штоков. Захваты 20 перемешаются и воздействуют пружинными толкателями 25 на рычаги 29 стопорного устройства, которые сообщают поступательное ЭОдвижение обойме подвижной 27. Канаты 14зажимаются, чем предотвращается перекатывание их на поддерживающих шкивах 18.Перед подъемом маршей и заваливаниемотдаются стопорные устройства канатов 14. З 5Вынимается штырь 36 и выводится стяжка33. Подъем и заваливание производится вобычном порядке,При работе нижним маршем в качествесходни вываливание и спуск на необходимую фвысоту производится как обычно. Нижниймарш 4 застопоривается судовым или причальным грузо-подъемным устройством и послеснятия каната, спуска его с направляющихшкивов и перенастройки съемного леерного фограждения 37 разворачивается в горизонтальной плоскости на необходимый угол.Формула изобретения1, Судовой забортный трап, содержащиймарши, шарнирно соединенные с верхней, промежуточной и нижней площадками, которые связаны с опорами, и снабженные леерами на леерных стойках, трап-балки и траповые лебедки со шкивами канатной проводки и устройство для удержания трапа у борта, отличающийся тем,что, сцелью обеспечения механизации процесса его вываливания (заваливания), сокрашения времени приведения трапа в рабочее положение, возможности использования нижнего марша в качестве сходни и использования трапа при качке во время стоянки судна на рейде, он снабжен гидроприводом, стопорным уст- ройством каната и захватом трапа, при этом соединение верхней площадки и трап-балки с опорой выполнено в виде шарнирных параллелограммов, состоящих из передних рычагов, связанных с гидроприводом и задних рычагов, оси которых совпадают с осями шкивов канатной проводки, причем последняя снабжена стопорным устройством каната, кинематически связанным с захватом трапа, прикрепленным к трап-балке, причем промежуточная площадка выполнена из взаимно- поворотных платформ, а устройство для удержания трапа у борта расположено в нижней части верхнего марша.2. Судовой забортный трап по п, 1, о т - личаюшийся тем, что,сцелью механизации процесса вываливания (завализния), захват трапа выполнен в виде шек и осей с катками, перемешаемых по направляющим, расположенным в верхней части трап- балок,3, Судовой забортный трап по и. 1, о т - личаюшийся тем, что, сцелью обеспечения работ на рейде, на одной из поворотных платформ шарнирно закреплена стяж" ка, связанная имеющим упор свободным концом с гнездом, оснащенным штырем, расположенным на другой платфоРме.4. Судовой забортный трап по и, 1, о тл и ч а ю ш и й с я тем, что, с целью обеспечения работ на рейде при качке, устройство для удержания трапа у борта выполнено в виде кронштейна с катками, перемещающимися по прикрепленной к борту дуговой направляющей, центр которой совпадает с центром шарнирного соединения верхней площадки и верхнего марша.527336 Заказ Тираж 581 Подиисное арственного комитета Совета Мини по делам и Оретенийи открытий ква, Ж 35, Раушскаи наб., д, 4/5