Люковое закрытие судового грузового трюма

ОП ИКАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ Союз Советснии Социалистических Республик) Приоритет осударственныи комитетСовета Министров СССРпо делам иэооретеннйи открытий(45) Дата юллетеиь3 овано 05.09,7 ДК 629,12 4 (088.8) бликования описания.О 2) Автор изобретения В. ентьев 1) Заявитель ГРУЗОВ КОВОЕ ЗАКРЫТИЕ СУДОТРЮМА ам при складывании ой крышки, на втохвостовики с ловуш третьей и четверй крышке ймеются на комингсах м желоба шки 1-4 ковое закрытие соденные между собойнними 6 петлями.выступы 7соедпетлями 9, На свышки 1 укрепленые 2- катки 11, пад сое вну 4 т нару етве ыми 5 итая крьппка е с комипгтмеетми 8 инениь ободно т конти; пе10, а па ой кр аткп шк ми имеют Изобретение относится к судостроению, вчастности к судовым устройствам, и предназ-,начено для закрывания и открывания судовыхгрузовых трюмов,Известно люковое закрытие судового грузового трюма, содержащее выполненные свозможностью перемешения при помощи лебедки на катках по комингсу четыре крышки, соединенные между собой внутреннимии наружными петлями, и имеющее по бокамна первой и четвертой крышках стойки сблоками, причем комингс снабжен направляющими с наклонными и горизонтальнымиучастками.Однако в этом люковом закрытии направляющие не помогают растаскиванию пакетакрышек при закрывании трюма, что требуетдополнительных растаскивающих тросов, специальной лебедки с двумя барабанамираэного диаметра и подпружиненных рычаговна пеовой крышке, и,кроме того, поскольку вначале надламываются и окончательнопакетируются первая и вторая крышки, дляпредохранения этого пакета от падения, впроцессе подтаскивания его вдоль по комипгЦель изобретения - упрощение конструкции и эксплуатации люкового закрытия.Для этого стойки первой крышки снабжены роликами и их блоки расположены кместу стыка первой и второй крышек ближе, чем блоки стоек четвертой крышки кместу стыка третьей и четвертой крышек,причем стойки жестко укреплены на крышках, а направляющие расположены в районевторой и третьей крышек и снабжены вертикальными участками,На фиг, 1 схематически изображено люковое закрытие, вид сбоку; на фиг, 2 - тоже, вид сверху.Лю ержит крыся выступы 1. Катки 10 и 11 стоят на комингсах 8 и предназначены для перемеще пия пэ иим крышек., Ча свободном конце крьшци 1 шацнирнэ укреплены уравнител ные блэки 13. Сбоку крышки 1 неподвия- но укреплены стойки 14, на концах каждой из которых расположены блоки 15 и ролики 16, По бокам крышки 4 укреплены стойки 17, на концах которых расположены блэки 18. По бокам от блоков 15 на комингсах 19 8 смонтированы блоки 19, а по бокам от блоков 18 - блоки 20, причем блоки 20 расположены выше блоков 19. На комингсах 8 в районе второй крышки 2 и третьей крышки 3 смонтированы направлшощие 21, 1 ЬНа комингсах 8 в районе крышки 4 в плоскостях катков 10 и 11 установлены горки 22, заканчивающиеся криволинейными упорами 23. На комингсах 8 в районе крыш ки 4 смонтированы отводные блоки 24 и 26. Через все блоки прэпушен трос 26, концы которого закреплейы на барабане 27 ле- бедки. В результате . образована замкнутая силовая система.йУстрэйство работает следуюшим образом,При включении лебедки трос 26 натягивается и стремится вытолкнуть вверх с одинаковой силой стойки 14 к 17, а усилия с блоков 13 стремятся продвинуть крышки ,вперед. Так как стойки 14 расположены ближе к месту стыка первой и второй крышек, чем стойки 17 к местустыка третьей и четвертой крышек, то внешний сламываюший момент для,крышек 1 я 2, передаваемый на них со стоек 14,окажется больше, чем для крышек Э и 4, передаваемый на них со стоек 17. Крышки 1 и 2 получают ыц- лом и опираются на катки 10 и 11, "- также блоки 15, причем блоки 15 в этот момент поднимаются выше блоков 19. Полученный надлом недостаточен для дальнейшего пакетирования крышек 1 и 2 от усилий, передаваемых с блоков 13. Далее, при возрастании, усилия в тросе 26 крышки 3 и 4 под действием внешнего момента сламываются, Сламывание будет происходить до тех пор, пока блоки 18 не скажутся выше блоков 20, В это время крышки 1 и 2 стремятся продвинуться за крышкой 3, ро- р лики 16 упираются в вертикальные рабочие поверхности направляюших 21,. а затем, при возрастании усилий в тросе 26, вкатываются на горизонтальные рабочие поверхности направлявших 21, и крышки 1 и 2 кк опираются на эти ролики 1 6 и катки 10 и 11, имея надлом больше первоначального, но также недостаточный для дальнейшего их пакетирования ст усилий передаваемых с блоков 13, Поскольку блоки 20 возвышаются над блоками 18 на большую величину, чем блоки 19 над блоками 15, то, когда блэки 18 оказываются выжатыми тросом 26 выше блоков 20, крышки Э и 4 получают надлом, достаточный для своего дальнейшего пакетирования от усилий, передаваемых с блоков 13.Ролики 16 въезжают на наклонные рабочие поверхности направляющих 21, увеличивая надлом крышек 1 и 2, Катки 11 въезжают на горки 22 и упираются в криволинейные упоры 23. В этот момент ролики 16 съезжают нв., верхнюю точку направляющих 21 и крышки 1 и 2 получают надлом, уже достаточный для своего дальнейшего пакетирования от усилий, передаваемых с блоков 13. Происходиг их складывание, при котором выступы 12 эгибают криволинейные упоры 23, фиксируя положение катков 11, необходимое для соблюдения кинематической последовательности при раскладывании. Катки 10 также въезжают на горки 22,и все крышки оказываются спакетированными и имеют достаточный для раскладывания запас потенци альной энергии. Закрывание трюма происходит в обратном порядке под действчем скатывающих усилийвозникающих на горках 22 а затем и наклонных частях направляю щих 21.Люковое закрытие судового грузового трюма не нуждается в механизмах предварительного подъема крышек, обеспечиваюших кинематическую очередность пакетирования, тягах и секторах, и может приводится и действие от стандартных судовых тяговых механизмов, Его эффективность заключает я в этноситель нэ низкой строительной стоимости и надежности при эксплуатации. Формула изобретения Люковое закрытие судового грузового трюма, содержащее выполненные с возможностью перемещения нри помощи лебедки на катках по комийгсу четыре крышки, соединен чые между собой внутренними и наружными петлями, и имеюшее по бокам на первой и четвертой крышках стойки с блокамипричем комингс снабжен направляющими с наклонны; ми и горизонтальными участками, о т л ич а ю щ е е с я тем, что, с целью упро щения конструкции и эксплуатации, стойки первой крышки снабжены роликами и их блоки расположены к. месту стыка первой и второй крышек ближе, чем блоки стоек четвертой крышки к месту стыка третьей и четвер той крышек, причем стойки жестко укреплены на крышках, а направляющие расположены в районе второй и третьей крышек и снаб .жены вертикальными участками.527335 СоставитТехред,ь Л. Лапенко Луговая К г Титов ор Н, Ковалева а Зака 18/6 ЦНИИ 2 Тираж 581 Подписи о ПИ Государтсвенного комитета Совета М по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж 35, Раушская набдстров СССР илиал ПГ 1 П Патент, г, Ужгород, ул. Проектная