Судовой забортный трап

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИРЕСПУБЛИК 3(5 И В 63 В 27 1 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН А ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ СКОМУ/ СВИДЕТЕЛЬСТВ(54) (57) СУДОВОЙ ЗАБОРТНЫЙ ТРАП,содержащий площадку, шарнирно соединенную с маршем, нижний конец которогопосредством трособлочной системы связанс трап-балкой и траповой лебедкой, распоЯО 10715 ложенными на корпусе судна, а трособлочная система имеет стопор и взаимодействующий с ним ползун, связанный тросовой проводкой с площадкои, отличающийся тем, что, с целью повышения удобства при эксплуатации при установке на высокобортных судах, он снабжен дополнительной трап-балкой, на которой подвешена площадка посредством указанной тросовой проводки, которая снабжена ограничительным звеном, а на корпусе судна установлен упор для контактирования с этим ограничительным звеном.45 Изобретение относится к судостроению и касается забортных трапов.Известен судовой забортный трап, содержащий площадку, шарнирно соединенную с маршем, нижний конец которого посредством трособлочной системы связан с трап-балкой и траповой лебедкой, расположенными на корпусе судна, а трособлочная система имеет стопор и взаимодействующий с нчм ползун, связанный тросовой про. водкой с площадкой 1) .Недостатком этого трапа являются низкие удобства при эксплуатации при установке на высокобортных судах.Цель изобретения - повышение удобства при эксплуатации при установке на высокобортных судах.Поставленная цель достигается тем, что судовой забортный трап, содержащий площадку, шарнирно соединенную с маршем, нижний конец которого посредством трособлочной системы связан с трап-балкой и траповой лебедкой, расположенными на корпусе судна, а трособлочная система имеет стопор и взаимодействующий с ним ползун, связанный тросовой проводкой с площадкой, снабжен дополнительной трап-балкой, на которой подвешена площадка посредством указанной тросовой проводки, которая снабжена ограничительным звеном, а на корпусе судна установлен упор для контактирования с этим ограничительным звеном.На фиг. 1 показано положение забортного трапа у лацпорта; на фиг. 2 - походное положение забортного трапа; на фиг. 3 вид А на фиг. 1.Марш трапа 1 шарнирно соединен с верхней площадкой 2, которая подвешена через систему блоков на заваливающейся трап- балке 3 и стационарных стойках 4 с помощью четырех тросов 5, заканчивающихся соединительным звеном 6, Соединительное звено 6 с помоцью троса 7 соединено с ползуном 8, имеющим возможность перемещаться по приводному тросу 9 траповой лебедки 1 О. Приводной трос 9 снабжен стопором 11, к которому закреплены два троса 12, присоединенные вторыми концами через систему блоков на стойке 13 и трап- балке 14 к концу марша трапа.Закрепление верхней площадки к судну у проема лацпорта производится с поо 15 20 25 30 35 ао мощью откидной площадки 15, имеющей захват 16.Установка трапа в рабочее положение производится путем сматывания троса 9 с траповой лебедки 1 О, что обеспечивает совместное перемещение стопора 11 с ползуном 8 и появление слабины в тросах 12 и 5, которая дает возможность под действием гравитационных сил поворачиваться трап-балкам 3 и 14 совместно с трапом. В момент прихода трап-балок 3 и 14 в горизонтальное положение и касания упоров поворот прекращается и дальнейшее сматывание троса 9, обеспечивающее перемещение ползуна 8 и стопора 11, обуславливает опускание в горизонтальном положении марша трапа 1 и площадки 2, пока соединительное звено 6 не дойдет до упора на стойке 4. Перемещение стопора 11, соединительного звена 6 и плоцадки 2 прекращается, а положение верхней плошадки 2 у лацпорта соответствует ее рабочему положению. Дальнейшее сматывание троса 9 продолжает сообщать перемещение стопору 11 и системе тросов 12, а следовательно, производится поворот марша на необходимый угол. После остановки лебедки 10 откидная площадка 15 опрокидывается на верхнюю площадку 2. Уборка трапа в походное положение осуществляется наматыванием троса 9 на лебедку 10. Перемещение стопора 1 через систему тросов 12 производит поворот марша 1 до тех пор, пока стопор 11 не соединится с ползуном 8. С этого момента с помощью соединительного звена 6 и системы тросов 5 включается на подъем верхняя площадка 2 совместно с маршем трапа 1 до совмещения с трап-балками 3 и 14, после чего следует поворот трап-балок совместно с трапом до походного положения.Предлагаемая конструкция забортного трапа позволяет применить трап с уменьшенной длиной тетивы; исключить направляющие на бортах судна; применить в приводе установки трапа одну унифицированную однобарабанную лебедку; производить полную установку трапа в непрерывном автоматическом цикле; время установки трапа ограничить только мапинным временем; просто и оыстро осугцествить закрепление верхней площадки трапа с помощью откидного мостика.1 ценк комитет и открь нская н ол, ул.130лиал Редактор Н. КиштулиЗаказ 11544/15ВН Составитель Г. ец Текред И. ВерссТираж 400 ИПИ Государственного по делам изобретенийМосква, Ж - 35, Раун ПП Патент, г. Ужгор Корректор О. Билак11 одписноеСССРтийб., д. 45Проекзная, 4