Устройство для подъема леерного ограждения марша судового забортного трапа

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКРЕСПУБЛИК 1)4 В 63 В 27/14 ЕТЕНИЯ ИДЕТЕЛЬСТВ ся тем, ительовным ность ю ым верх ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ОПИСАНИЕ К АВТОРСКОМУ( СВ(54) (57) 1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДЪЕМА ЛЕЕРНОГО ОГРАЖДЕНИЯ МАРШАСУДОВОГО ЗАБОРТНОГО ТРАПА, содержащее тяги, соединенные с кронштейномподвески трапа, отличающееся тем, что, сцелью повышения степени удобства эксплуатации, оно снабжено закрепленными налеерном ограждении направляющими, выполненными в виде отрезков полос, а каждаяиз тяг выполнена в виде жестко соединеннойс кронштейном планки с роликом на свободном конце, контактирующим с нижней1174322 поверхностью соответствующеи направляющей.2. Устройство по тличающеечто каждая из тяг ена дополнным роликом, распол ым над осни контактирующим с ней поверхсоответствующей нап ющей,3. Устройство по тличающееся течто леерное огражде абжено дополнтельными направляю, выполненн ивозможностью контак ания своиминими поверхностями ветственно с оновными роликами т4. Устройство поеся тем, что каждаятельных направляющрасположенными натактирующих с осноными роликами. п. 1, о снабж оженнверх равля п. 1, о ние сн щими тировсоот я.пп. 1 и 3, отличающе из основных и дополн их снабжена буртикам их поверхностях, кон вными и дополнительИзобретение относится к судостроению, в частности к устройствам для подъема леерного ограждения марша судового забортного трапа.Целью изобретения является повышение степени удобства эксплуатации.На фиг. 1 изображено устройство для трапов с ограждением марша, заваливающимся в сторону нижней площадки, с одним роликом и одной направляющей на каждой стороне леерного ограждения, общий вид; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг. 1 (с дополнительнмым роликом на каждой тяге); на фиг, 3 - узел 1 на фиг. 2 (с буртиками на направляющей); на фиг. 4 - узел 11 на фиг. 1 (с одним роликом на тяге и двумя направляющими); на фиг. 5 - вид Б на фиг. 4 (с буртиками на каждой направляющей).Устройство для подъема леерного ограждения марша судового забортного трапа содержит тяги 1, жестко соединенные с кронштейном 2 и снабженные роликами 3, установленными на осях 4, перпендикулярных поручню 5 марша 6 трапа, к которому шарнирно закреплены стойки 7,Под поручнями 5 на леерном ограждении установлены отрезки направбяющих 8, выполненные в виде полос, контактирующих своими нижними поверхностями с роликами 3 при горизонтальном положении марша 6 (фиг. 1).Тяги 1 могут быть снабжены дополнительными роликами 9, установленными выше роликов 3 с зазором, обеспечивающим наклонное размещение направляющих 8 между этими роликами, Ролики 9 установлены на осяхО, перпендикулярных поручням 5 (фиг. 2),Направляющие 8 могут быть снабжены буртиками 11 и 12 (фиг. 3).При наличии на тягах 1 по одному ролику 3 ниже направляющих 8 на расстоянии не менее диаметра ролика 3 на поручне 5 могут устанавливаться дополнительные направляющие 13 (фиг. 4).Направляющие 8 и 13 могут снабжаться со стороны своих рабочих поверхностей буртиками 14 и 15 (фиг. 5).Устройство работает следующим образом После вываливания забортного трапа из ниши марш 6 трапа начинает опускаться. Ролики 3, воздействуя на направляющие 8, катятся по нижним их поверхностям и поднимают поручни 5 совместно со стойками 7. После подъема леерных стоек 7 на максимально возможный угол, не превышающий 90, между стойками 7 и маршем 6 трапа со стороны, в которую стойки заваливаются, ролики 3 сходят с концов направляющих 8.При подъеме марша 6 трапа необходимоприостановить подъем, завалить леерное ограждение марша до входа в зацепление направляющей 8 с роликом 3 тяги 1, а затем продолжить подъем марша 6 до горизонтального положения.15При этом леерные стойки 7 продолжаютпостепенно заваливаться под действием собственного веса.Для облегчения операции заваливаниялеерного ограждения и исключения возможности несрабатывания самозаваливания предлагается обеспечить заваливание леер- ного ограждения с помощью дополнительного ролика 9.При подъеме марша 6 трапа до горизонтального положения (фиг. 2) направляющие 8 своей верхней поверхностью контактируют с роликами 9 и заваливают леерные стойки 7 до горизонтального положения.Устройство с двумя направляющими иодним роликом (фиг. 4) работает аналогич но, только при подъеме марша 6 трапа дополнительные направляющие 13 своей верхней поверхностью контактируют с нижней частью роликов 3, заваливая леерные стойки 7.35 Дополнительные направляющие 13 могутбыть длиннее направляющих 8, поэтому они могут использоваться для защиты боковых поверхностей поручней от повреждения тро сами подвески марша трапа при качке суд Буртики 11 и 12 на направляющих 8 ибуртики 14 и 15 на направляющих 8 и 13 соответственно предотвращают боковое смещение роликов 3 и 9 с направляющих при 45 подъеме и заваливании леерного ограждения и обеспечивают сход роликов 3 с концов направляющих 8 после подъема стоек.. Сер 1130илиал едактор И, Николааказ 5122/20ВН Составитель Ю ук Техред И. ВересТираж 435 ИПИ Государственного по делам ИзобретенийМосква, Ж - 35, Рауш ППП Патент, г. Ужгор комит и от ская од у Корректор А. ОбруПодписноеета СССРрытийна 6., д. 4/5Проектная, 4