161242

СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИКГОСУААРСТ ВЕН НЫИКОМИТЕТ ПО ЛБЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ СССРУДК Опубликовано 091964. Бюллетень6 Подписная группа203 нце СТРОЙСТВО ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЕМ ТРАНСПОРТНОЙ МАШИНЫсервока меру 1 уп убопровод 2, связь Известны устройства для управления сцеплением транспортной машины, преимущественно автомобиля, включающие сервокамеру управления сцеплением, трубопроводы, установленные в одном блоке; скоростной регулятор, приводимый от двигателя, пневматический клапан управления сервокамерой, диафрагменную камеру обратной связи и электромагнит, расположенный между штоком пневматического клапана и штоком скоростного регулятора, и электрические цепи управления с выключателями и реле.Предложенное устройство отличается от известных тем, что электромагнит установлен на диафрагменной камере обратной связи со стороны, противоположной скоростному регулятору. Устройство в таком выполнении конструктивно выполнено проще. Цепь управления одной из обмоток электромагнита снабжена последовательно установленными выключателями, один из которых связан с педалью акселератора, а другой - связан с механизмом переключения передач и замкнут на высших передачах, Это предотвращает буксование сцепления на высших передачах при малых скоростях. Для экономии электроэнергии при движении на высших передачах, электромагнит устройства выполнен с двумя подпружиненными якорями, установленными подвижно в осевом направлении на штоке клапана управления сервокамерой, раздельно воздействующими на этот шток, и двумя обмотками, одна из которых включена при выключении сцепления, а другая - включена при движении на низших передачах. Для повышения устойчивости штока клапана управления сервокамерой, на который воздействуют два якоря электромагнита в среднем положении, электромагнит снабжен кольцевым выступом, расположенным между якорямп и служащим упором для якорей, Кроме того, для увеличения быстродействия устройства, обмотки электромагнита соединены между собой через полупроводниковый диод. Предложенное устройство может быть также выполнено с электромагнитом, имеющим одну обмотку, питаемую током разного напряжения на разных режимах, и одним якорем, подпружиненным двумя последовательно установленными пружинами, одна из которых снабжена упором, взаимодействующим с корпусом электромагнита, что также упрощает его конструкцию.На фиг. 1 схематически изображено описываемое устройство в разрезе; на фиг, 2 - то же, с двумя якорями электромагнита; на фиг. 3 - цепь управления электромагнита с диодом между обмотками; на фиг. 4 - устройство с одним якорем и одной обмоткой электромагнита,Устройство включаетравления сцеплением, тр 1"-) С, ", )03 Х;ЦЧГ( Кй РС 3 Я 5) ( ( С Гоиз выцо,цсцыхОдцоэ блокс ск;)ростиоГО рсггЛ 51 ГОР 1, ИРШ 30,5)0 го ОТ;13 ИДГС,51, .1(13- МатСГКОГО К(11 Г 1 ЦД ) УЦР 3(ГЦЦ 5 СГР 30 К;- мерой, дцдфрдгмс ц ой камеры 6 обрдтцоц связи и эгектромгт 1 7, )1)ток 8 пцсмдгц- ССКОГО К 3111 ,1 Р 13Г 5 ССР 301 ) ГРО 1)ЫЦОЛЦГЦ ПОГ Ь 1 (1, ЦРО.О;1 Т ВНУТРИ ЭЛСКТ)О- эд Г ц и т 3 7 и р.0 с, 1Г ц с 1 0 б О, :1 ы э и 0 цЦ 03 ВЫХО;5 ии 1 Из КОРПС ЗЛС(ТРО.11 ЦТ 2, С ИСТОПИК( Д 13 ЛС 151 Ц,Ц 3 К 33 31. Злектромдпцт риг.- .3) саб(сц д 33 мя обмоткмц 9 и 10. Зле(троэдгцт, цзображеццый ца (1)11. 4, сиожср ОдиОЙкой 11. Злектромагцит, цзооражсцый иа фиг, 1, сцаожен якорем 12, ,Гстко сос;:1 сцИЬ 1 СО ШТОКОр 8 КЛЯП сц 1 с РсРсВ,сИЯ С(РВО- каъсрой. Злст(троэЯГццт, р;зОб)эджсццыЙ 1 д (1)ПГ, 2 и 3 сидо 1(сц 5 КО)51.и 2 11 13 стацо 3- ,ЕИЦЬ 1 МИ По,БИЖ 0 13 ОГСВ 03 Иди)ЭДВЛСИЦИ 12 П 1 токс 8 и по;п)эмжццс 11 ы.1 и пруиОЙ 11, Якоря 12 и 18 разде,ьцо 130 з с.)ст 33 ют цто( 8. Зл(.кт)омсП(тр цзоо)эяксццыц 13 (1 иГ. 2, сцдожси КОльцсВ 113 Быст 3 пом 16, рдсположециым меркг 3 51 коря);1 12 и д, сл;ждщих для 1 иг( упором, Злектромагцит, цзобрджеццый 13 (Риг. 4, саожсц 0;1(и) 5 коре) 16, ПОДП)ЭУКИЦЕНЫ ДВУМ 51 ПОССС;03 ТС(1 ЬЦГ) устовлсшЫмц цружми 17 ц 18. Пружиц;1 18 Грдожсц;1 5 поро) 19, Бздиэ 0.с)- С Т 13 М 10 Ц 1ЭС и О Р и М С 0 ) 1 Э (1 Г К Т Р 0;1 Г Ц1 Т 1 ,ЦГП иря,1 сцц 5 р строЙст 031 СО.с)к Г 1)ык,Очдтсги; 1( - сВ 5 з 1 ццый с РыГО:1 ц(- РЕКЛ ЮЧЕЦИ 51 П( РС:1:1 Ч И Зд) КЦМТЫЙ В Ъ 0)ЕЦТ ие)эекл 101 сцц 5 перед 1 1( и К - ГВ 53 ЯПыс с механизмо)1 пс)э(.1(ю 1 си 5 перс дч и 1( С 3513 ЦИ 111 С и(;д,п 10 ЯКСЕЛЕРсТГ 1)с 1.СПЬ и)ЭЯБЛЕ 1 Я, 130 бРЖЕ 1 251 (1 Г. 1, С 1 бЖ(1 Д )эелс с двум 51 00)Откази 1и Р и ПО).агь 10 ЗЯМКЦМТЫЭЦ КОЦТЯКТД)1 И Кр КОТОЭЕ Зс.1 КЦ 3 . ТЬ( П)Э; ОборОТЯБИГТС 5 13 ЫП 1 Е ХОГ 10 СТях Выклк)чдтсль К этом устройстс замкцут П)И ВК 110 СЦЦИ ВЫСЦХ ПЕРГД 1 ВЫКЛЮсС,К, зд)кцут прц;ейтрд.ц в коробке перс:1:Я Вьи(с 110 Ят(.л Кр здк 1 ЛГ ц:1 Ржстоц 1 ГДЯЛИ 3 КСГР ЕРЗТО)1 ЦСПЬ МПРс 1,с 5 Ц 300)- ж(.Пц 51 ПЯ (1 Г, 2 ГцОКсид Реге с;1.3 м.я 00- э(откдмц 11) и 2"коцтакт р К 1) которые ЗяМКПМТЬ Ирп ОборОТяк,13 ГТГ(5 ц,1(с ХОЛОСТ 11 Х, О б ОТ К Э 1СОВ;1 И ц Гд ( 5 К 0;Э С 3Ге:Г ) д. тоэа двтоэооил 51 (к,1 еэма )1) р 00 моткд 23 соедиценд через выкл)чдтсл; К и К сккумул 5 Торо 1 (клемма 7. Выклюатель К разомкнут при цейтрали в коробке передач, выключатель К - зармкиут при включении высших передач, выключатель 1(3 - связан с педалью акселератора и замкнут при его ждтой сдл. Гпь ) прдлсцця, изобра;ксц: яфцг. 3, сбж(цд реле с одни об 3 откой 1)олк ОЯСПИОЙ через сои)отивлс. и( 1," ,драллс,рыо Якоро гсцсратора атомой:с 51, ыкг 10 Ятсги р 300 т 2 от тдк же, как в испи м. мвлсцця и:юбражеццой ца фиг. 2. . Гж Тт 00)Огкдми элсктро)12 Гцитя мстяцовлсц 10(уцрс 3(:;1 цко 3 Ы диод 1 э, соедицяю- ИИЙ ОбОТКЦ ПРЦ За)ЫКЦИИ БЫКЛЮЧЯТЕ- ,я К. Ц.пьпрдвлец;я, изображенная ца иг. ), Сцдожсцд )эслс и Вьи,Очятс,я ми, рд- ООТДК)1:1:ЭЦ Э сц( ЖС, 1:1( И 13 1 СПИ, ИЗООРЯЖЕН- цой цд фцг. 3, ц сопРОтвлеиисм 1( сиждО"Цц)1 ЦДЦ;)5;1(СЦЦЕ Б ЦЕ;и УПР 2 ЛСЦЦ 51 ПРИ ПР 0- ХО.ГСПр. С)СЗ 1:ГГО ТО(2.Устройстзо работает следующим ооразом. ( р3 1 м ы 1(31: и и 1(0 ц т 2 кт 0 13 В ы кл ю ч 3 т с л 5 1(1, Рдсцоложсццого ца Рь:чаге цеРсклрочециЯ пе- )Г,с 1 13 К,110:3(ТС 31 СД 12 13 00110 Т 01 Э.ЕКТРО ГППТс 1 7, цТО( 8 ОГ 30 Л 1:ТС 51 ОТ КЛяПяпа ), сер 01 м Грд 1 сос;5 ст(51 с стоцкс)1 Ваи,ам ц с.сс:с Быкл;очдстся. Г)ри вк.иоче- ц передачи Г 3 коро(, (е передач, в цепи, изобрджец 0. Па ИГ, ), р 3.ыкаОтс 51 коцтакты шяк,ючдтсля К;, прц 13(лочеции Низших переДд 1 РРЗОМК 3 ТЫ ТЯ 1 ЖЕ 1(ОЦТЯ(ТЫ ВЫКЛ 10 ЧЯТ(5 К ; црц )сЗМЫ 1(дццц 1(ОПТспТОВ БЫК 1 ЮЧЯ- тсг я .К эг 1 ектром ццт Ооссточи;33 етс 51. Под дсст 3 ис) пружины 11 шток 8 отжцмаетсястороцу кла д:2 3.)ри наждИи ца педальК(ГГГР То)Э 3 У 3 Е(1 Ц 1 Ц В 3 ЮТС 51 000)ЭОТЫ ДВИ ГЯТс(15, 1 Ц 01( СКОРОСТОГО РЕГ 3 ЛЯТОРЯ - ПОД;Ейс;(., цгцтробсжцоц сцгц, грузов отжимает- (5 ; стор(,у к,дпд;2 6, и Бмсстс с;цафраг 3 ГОй камерой 6 сбрдой связи в,пускаеэ Ос 3 ( .3 ссрцокэ;с,.ы упр(влеия сСплеиГ)1 ГО СЛСКГЦЦГ:1 ИО ОООРОТЯЭ ДБИГЯТЕ.15, ОСУЕСТ 1)Л 5:5 ТГ)1 СсМЬ 3 Плдцос ВКГЮЕИПС СЦЕП- г(ц 5:. Г 1 риКлОчеии высшей передачи за- МЬКЮТС 51 КОТаГ Ы 13 ЫК;1 Ю 12 ТЕГ 151 К, О,ОКИРмоирис Цсиь КОТКто 3 рс(С, И ПРГ ПЯЖЯТОЙ ЦГ,(ЯЛ с)КССГЕРТОР 1 Зс 1)ЫК 210 ТС 51 КОНТЯКТЫ 13 ь(ГПОтеля Кь НОдстс 51 ток 13 00)10 тку 9 ;лсг,;омдгцшгд, создаюцую дополнительное 3 Гые цд ш 01( 8 клдцацд, то иск(110 чяет ГРЦО;ССКОС ВК".ЮЧСЦС И ЫКГИОЧЕЦИЕ СЦЕП, ГЦЦ 51 Ц)Ц ДВ:Коцп 13 ВЫГЦИХ ПЕОСДЯЧЯХ ОИ ,1,1 ЫХ СКООГТ 51 Х .БИЖСЦИ 51.. (11,111;ы)1 Об)130)1 рЯООТ 310 Т уСТроЙ- ств, обрд,ксцы. Нд фцг. 2 - 4. В )стройГвс (фц. 2 и 3) ца цзшцх передачах замкцуть ко.чкт 13 ыклОчдтс я Кпри цаи(ятииц, Ь сКСГЛСрато)Э 3:1)1(цТЫ КОТЯКТ ВЫ,людтеля К, Об:5 отис 9 элс(тОмягнитя ня- Х ОД И Т С 5( и ОД Т Р(О М И С 0 3,( Я ЕТ УСГ 1 И Е, и Я П Р Я В(СОС 1 СТОРСУ, П)ЭОТЦ 30 ПО 10 ЖЦУЮ УСИЛИЮ );Яз 3 ивяеэОм п)мкинои 11,П)эи 32.ы 1(спи коптактов 1( (фиГ. 3) ток по;ается в обмотку 10 (фиг, 2) и через диод А - Б 00 мотку 9, что уВеличивает усилиеэлектрохагнт Р и погышает быстродействие устройства.В устроистве, изображенном нд фиг. 4, на НИЗШИХ ПЕРЕДДЧДХ 32 МИНУТЫ КОНТДКТЬ ВЫКЛ 0- чателя Кпри нажатии на гедаль акселератора замкнуты контакты выкгпочателя К ток проходит через сопротивление Р, и обмотка 11 электромагнита находится под неполным Р 2 ПРЯ)КЕНРЕХ, ДЛЯ ВЫКЛОЧ ЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ 32. мыкаются контакты выключателя 1 х и в обмотку 11 электромагнита подается полное напряжение. При работе на высших передачах обмотка электромагнита 11 обесточена.Предмет изобретения1. Устройство для управле;ня сцсгпением транспо,)тнОЙ хДшнны, преи 3 уШсстВС 1 О 23- ТО МООР 1 Л 51, ВИЛ 01 210 ЦСС ССРВОКД. Е.) " .Уг Г) ДВЛЕ- ния сцеплением, трубопрозоды, устаовле;1- ные В Одно) Олокс; ск 0130 стной рсГул 5 тор, приводи х 1 ыЙ От;Внгатсл 51, пе:)тичсскнй клапан ун 1)2 ВГения сервОка)ерой, диарагменну 10 камсру ОбпатнОЙ сВ 513 н н элект)О.д. - нит, электрические цепи 1 поавлс: и с пк:ичател 51 ми и )слс, 0 т:1 н ч 2 1 О 1 ц с е с 51 тс), что, с целью упрощения устройства, элскт 1)омдг - нит установлен на д:д,)рагмсннсй камере об- РДТНОЙ СВ 5 ЗИ СО СТОРОНЫ, ПРОТНВОГО;ОЖНОЙ сксростному регулятору.2. Устройство по и. 1, от - " ч и юнесся тем, то, с целью предотзр 1 Шенн 51 б,ксова- Р 51 СЦЕП:С 1.ИЯ 1;)1 ДВН)КЕ 1Д 1)ВСНПХ Г 1 СРС. дача:( при малых скоростях, цепь управлснн одной из Оомоток электромагнита снаб)кена ПОСЛЕДОВДТЕЛЬ 10 УСТ 2 НОВЛЕННЫХН ВЬКЛЮЧДТЕ- лями, один из которых связан с педалью аксслердтора, а д; угой - связан с механизмом Гс ек 110 ен ) пер (,д и зд 5 кнт 1 д ВВ 1 сн 111 хгерсдачах.3. Устройство то пп, 1 и 2, отл ич а юц е е с я тем, что, с 1 ельО м)1 сньшсния расхода электроэ)е)Гии при движении на ш 1 х перед 2 чах. элект 130 маГнпт си 20 жен дВу. я полип) жиненыхн яке рями, установленными подвижно в осевом направлегпш на што(е клапана управления сервокамеро, раздельо Всзлействукпцнми нд шток, и двумя 00)откд)н, Од;д нз которь 1 х Включсна при ВЫКЛОЧС.ПН С;ЕГЛСН.и, Д:11)МГДЯ ВКНО 1 СНД1ПР В )(СННН НД НПЗШХ ПСРС 12 ЧД.(.4. Устройстзо по пп. 1 - 3, о т л и и 2 юи С С С 51 ТСХ, ЧТО, С НСЛЬ;) ПОВЫН 1 СНН МСТОНЧНВОСти ШТОХД КЛДНДНД ) ССС",НС, гО,0;.;Сипи, элс:трс);дгнит сндбхс, коль;свьм Вступо)1, РД НСГ",:(Е;13 М С),; 1) 5",ОР);СЛС)КДЦ) ) и Р Р 0 31,15 51 и 0 Р с .р , тпойст 30 ПО пп. 1 .1, О т л и ч д 1 О- н;се с я тем, что, с целью угол;чсн б)ьстро:с н с т 3 н я ф, с т Г 0.: с т н д . О б . О г к:1 э г с к г 1) О и 1 Г н н т 1 с,с.П 1:Пы )с)кдм собОЙ с 03:10 мирово;нн- (ОвыЙ дно ь6,ст 1)0 Ство ПО пи. 1 "2, 0 т л ч 1 - н с е с 51 тс), ТО, с 1,с)пни ".ронснн 51 устроЙ-ВД г) тс); Т;,ПС;НСст Э ГСКТ) ДН;ТД С 0 1-П) 51 копс.1 н Од РЙ 0 От(0:1, нн где)10 Й то- КО ) Р Д 3 ОГО Н Д . 1 Г Ж 011: 5 Н Д )3 Н Ы Х 1) Е Ж Н М 2 Х, 5;О)э э "с Т 1)0)т", "нрмх;инсн ; м 5 НО ( -СлоВДТЕЛЬНО(ТД Ои(,П,;)н П ЖИНД МН, Од 2 нз которлх сндбжснд 10 рО) Вз;н)одсйствмОшимн с кори) сом элсктромдНнгд.1 прнсритет по 1 п. 4 и 3 - 4 марта 1063 гл приоритет по п. 6 - 21 )арта 1963 г.).Мо 161242 Я Составитель И. Курзельдактор Л. Струве Тскред Ю. В, Баранов Корректор М. П. Ромашова етений4 ипографпя, пр, Сапунова, 2 Поди. к печ. 10 11 - 64 г.Заказ 722 13ЦНИИПИ Государственного кЛоскв Формат Тираж митета по Центр, п ум. 60 Х 00675делам изо