Сегментный подшипник

(51)5 БРЕТ ИЗ И ВИДЕТЕЛЬ АВТОРСКОМ вательския но-исслед инострое полуовозмном(Л ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТВЕДОМСТВО СССР(71) Всесоюзный научинститут электромаш(56) Пекне В.З, Синхро- М.:Энергия, 1980, с. 154) СЕГМЕНТНЫЙ ПО57) Использование: длционной и зксплуатациресурса. Сущность изный подшипник содеремок в горизонтальнойопорных изолирующихлен вкладыш 3 с ребротральном диаметралнижней половине вкладва ряда самоустанавл нные компенсаторы,07, рис. 6-3.ДШИПНИКя повышения вибраонной надежности и обретения: сегментжит корпус с раэаоскости; В нем на ушках 2 установжесткости в ценьном сечении. В дыша 3 размещены ивающихся сегмен 4 Ф 1800165 А 1 тов 5 в маслованне. Сегменты опираются в радиальном направлении через рычаги-балансиры 6 и полусферические упоры 7 на ребро 4 жесткости. В тангенциальном направлении они упираются в неподвижные колодки 8, В верхней половине вкладыша 3 охватывающий элемент состоит иэ полу- обоймы 9 с П-образными пазами, тонкостенных полуколец 10, внутренних радиальных перегородок 11, сегментных обечаек 12, торцевых перегородок 13, треугольных фланцев 14. В П-образных пазахбоймы 9 равмещены сегменты 18 с ожностью регулирования в радиальнаправлении посредством регулироого винта и упорного штока, трукция обеспечивает улучшение антиационных свойств в сочетании с высокой грузоподъемностью, 7 ил.довательно расположенных в радиальном направлении и шарнирно соединенных между собой и с каждым из сегментов регулировочного винта 16, установленного в 5 корпусе, упорного штока 17, свободно про, пущенного через отверстие в ребре жесткости вкладыша, и собственно сегмента 18, смонтированного в П-образных пазах полу- обоймы между ограничительными штифта- "0 ми 19 в тонкостенных полукольцах,Со сторонь 1 входа в полуобоймы по направлению вращения вала вдоль наружных поверхностей тонкостенных полуколец по обе стороны центральной части полуобой мы проходят маслоподводящие трубки 20,один край которых сообщается через отверстия в тонкостенных полукольцах с внутренней полостью охватывающего элемента, а другой край трубок заделан в отверстиях 20 треугольных фланцев на разъеме подшипника и с помощью кольцевых уплотняющих прокладок 21 герметично стыкуется с соосными входными отверстиями 22 маслораспределительной системы, выполненной в колодке нижней половины подшипника в виде осевого канала 23 с заглушкой 24 по торцам и сопел 25, исходящих из осевого канала через фаску 26 на кромке центральной части колодки,30 35 канала через фаску 29 на кромке выступаю 50 Изобретение относится к машиностроению, преимущественно энергетическомумашиностроению. Используется в турбо- игидроагрегатах большой мощности с тяжелыми и относительно быстроходными роторами,Целью изобретения является повышение вибрационной и эксплуатационной надежностиа также ресурса путем улучшенияантивибрационных свойств подшипника всочетании с высокой его грузоподъемностью,На фиг. 1 изображен сегментный подшипник, поперечный разрез; на фиг, 2 - тоже, продольный разрез; на фиг. 3 - вид наразъем нижней половины вкладыша; на фиг.4 - вид на разъем верхней половины вкладыша; на фиг. 5 - маслоподводящая трубкамежду отверстием в полукольце и отверстием в треугольном фланце на разъеме, нафиг. 6 - маслораспределительная системаотверстий на выходе из центральной частиохватывающего элемента; на фиг. 7 представлен уплотненный стык отверстия в треугольном фланце и соосного входногоотверстия маслораспределительной системы в колодке нижней половины вкладыша,Сегментный подшипник имеет корпус 1с разъемом в горизойтальной плоскости.Внутри. корпуса подшипника на опорныхизолирующих подушках 2 установлен вкла дыш 3 из двух половин с ребром 4 жесткостив центральном диаметральном сеченииВ нижней половине вкладыша - два ряда несущих самоустанавливающихся сегментов 5 в маслованне, расположенныхпопарно вдоль оси вала, опирающихся в радиальном направлении через рычаги-балансиры 6 и полусферические упоры 7 на реброжесткости, а в тфьнгенциальном направлении по краям упирающихся в неподвижныеколодки 8.В верхней половине вкладыша охватывающий элемент состоит из полуобоймы 9 сП-образными пазами в ее центральной части со стороны входной и выходной кромок,размещенных на наружной поверхности полуобоймы вдоль боковых поверхностей Побразных пазов тонкостенных полуколец10, внутренних радиальных перегородок 11,сегментных обечаек 12, торцевых,перегородок 13, треугольных фланцев 14; Охватывающий элемент крепится на ребре жесткостивкладыша при помощи болтов 15, Протяженность дуги охвата между П-образнымипазами не менее 90.В П-образных пазах обоймы размещено сегменты с регулируемым радиальнымэксцентриситетом. Возможность регулирования осуществляется посредством послеСо стороны выхода из центральной части полуобоймы маслораспределительная система выполнена в виде сквозного осевого канала во внутренней радиальной перегородке и сопел 28, исходящих из этого щей в П-образный паз перегородки, а также радиальных отверстий 30, проходящих по обе стороны перегородки через стенку обоймы,Возможны также иные варианты выполнения упорядоченного маслоснабжения сегментов с целью обеспечения устойчивого упругодемпферного масляного клина в сегментах верхней половины вкладыша, а именно: подвод смазки из внутренней полости охватывающего элемента по гибким маслоподводящим трубкам через тело сегмента на его рабочую поверхность сколькения или свободный слив смазки по каналам охватывающего элемента в полузамкнутыекамеры с сегментами, обращенные открытой стороной к валу. С целью интенсификации охлаждениянепосредственно шейки вала и несущих сегментов нижней половины подшипника может быть выполнен ряд маслоподводящих отверстий непосредственно в стенке полу- обоймы между радиальными герегородками.35 40 неподвижные колодки, размещенные в верхней половине вкладыша охватывающий 45 Ожидаемый технико-экономический эффект от применения заявленного устройства выражается в улучшении антивибрационных свойств подшипников, а вместе с тем повышения вибрационной надежности и ресурса машины в целом. Применительно к роторам синхронных компенсаторов большой мощнэсти с номинальной частотой вращения 750 об/мин можно путем выравнивания динамических жесткостей подшипника в вертикальном и горизонтальном направлениях настолько повысить критическую скорость ротора в горизонтальной плоскости, что ротор станет жестким, т.е. при выходе на номинальную частоту вращения и при свободном выбеге не придется проходить через резонанс большой интенсивности. Кроме того, выравнивание жесткостей подшипника в вертикальной и горизонтальной плоскостях значительно облегчит балансировку ротора. повысит качество динамического уравновешивания. Расширится диапазон рабочих частот вращения и область применения усовершенствованных подшипников данного типа в машинах большой мощности с высокоскоростными роторами и большими удельными нагрузками на подшипник,Формула изобретения Сегментный подшипник, содержащий корпус с горизонтальным разъемом и масляной ванной в его нижней части, установленный в корпусе на опорных подушках вкладыш с горизонтальным разъемом и ребром жесткости в центральном диаметральном сечении, смонтированные а его нижней половине на ребре жесткости посредством полусферических упоров и рычагов-балансиров два ряда несущих самоустанааливающихся сегментов, размещенных в маслованне, расположенные в тангенциальном направлении по обеим сторонам самоустанавливающихся сегментов элемент и установленные по обе.стороны от. него сегменты, а также маслораспределительную систему с маслоподводящими каналами, выполненными в корпусе, вкладыше и обойме, отл ича ю щи йс я тем, что, с целью повышения вибрационной и эксплуатационной надежности и ресурса,10 15 20 2530 охватывающий элемент выполнен в виде по. луобоймы с П-образными пазами в ее цент ральной части со стороны входной и выходной кромок, размещенных на наружной поверхности полуобоймы вдоль боковых поверхностей П-образных пазов тонкостенных полуколец с отверстиями со стороны входной кромки полуобоймы в зоне глухого торца П-образного паза, смонтированных в полукольцах между упомянутыми Отверстиями и входной кромкой штифтов, размещенных между полукольцами выступающих над П-образным пазом внутренних радиальных перегородок со сквозным осевым каналом со стороны выходной кромки полуобоймы и с соплами для соединения осевого канала с выходной кромкой через фаску на кромке упомянутой перегородки, при этом тонкостенные полукольца и внутренние радиальные перегородки соединены сегментными обечайками и. торцевыми перегородками, торцы полуобоймы и тонкостенных полуколец соединены в плоскости разъема подшипника треугольными фланцами со сквозными отверстиями, с двух сторон отупомянутой радиальной перегородки в зоне сквозного канала в полуобойме выполнены радиальные отверстия, при этом длина поверхности полуобоймы между глухими торцами П-образных пазов составляет не менее 1/4 длины окружности, неподвижная колодка с выходной кромкой у горизонтального разъема вкладыша выполнена с осевым каналом у ее выходной кромки, с торцовыми заглушками и соплами для соединения осевого канала с выходной кромкой неподвижной колодки через фаску на ее средней части, с двух сторон от которой расположены входные отверстия, сообщающиеся с отверстиями в тонкостенных полукольцах обоймы, каждый сегмент установлен с возможностью регулирования в радиальном направлении посредством последовательно расположенных в радиальном направлении и шарнирно соединенных между собой и с каждым из сегментов упорного штока; свободно установленного в ребре жесткости вкладыша, и регулировочного винта, установленного в корпусе и смонтированного в П-образном пазу полуобоймы между ограничительными штифтами в тонкостенных полукольцах.1800165гСоставитель В.АгафоновТехред М,Моргентал Корректор М.Ткаедакт Заказ 1151 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж. Раушская наб., 4/5Производственно-издател 1 ский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 101