Устройство для охлаждения электронного блока

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 19) (1 В 641300, 13/ ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНВЕДОМСТВО СССР(ГОСПАТЕНТ СССР) ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ВТОРСКОМУ С ТЕЛЬС летательного аппарата, Целью изобретения является уменьшение габаритов устройства при повышении эффективности охлаждения, Наружная стенка патрубка образована установленной на ребро обоймой из листового материала, охватывающей входные отверстия на корпусе блока и входной фитинг вентилятора, который установлен на наружный торец обоймы поверх основания, повторяющего конфигурацию обоймы и скрепленного с корпусом блока и обоймой посредством ввернутых в резьбовые гнезда стяжных винтов, размещенных снаружи обоймы вплотную к ее ребру и внутри обоймы с распорной втулкой. 1 з,п.ф-лы, 6 ил. СР 25 06,зработ И шиностроедля охлакдеской кабин гателя теме.Соединение нагнетателя с магистралью подачи холодного воздуха приводит к повышенной конденсации влаги на стенках охлаждающего тракта и аппаратуры, что приводит к снижению эффектив .ости теплосьема и отказу аппаратуры из-за коррозии элементов, коротких замыканий в электрических цепях.Известно устройство для охлаждения, содержащее патрубок, прикрепленный на болтах к отверстию корпуса болта, и вентилятор, установленный на внешнем конце патрубка.Так как под блоком размещены различ-. ные другие агрегаты и тяги управления самолетом, там, практически, нет свободного места, вследстьие чего для охлаждения блока используется лишь одно из двух имею(2 1) 4945870/23(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОХЛЭЛЕКТРОННОГО БЛОКА(57) Изобретение относится к манию, а именно к устройствамния электронного блока в пилот ф Изобретение относится к машиностроению, а именно к устройствам для охлаждения электронного блока в стесненном обьеме пульта пилотской кабины летательного аппарата. Известна система охлаждения аппаратуры, содержащая последовательно установленные на входе в аппара уру трубопровод, корректор расхода среды и нагнетатель, смонтированные на основании, при этом нагнетатель выполнен в виде эжектора, рабочее сопло которого подключено к магистрали подачи холодного воздуха перед регулятором избыточного давления. В этой системе расход корректируется путем изменения расстояния между соплом и диффузором эжектора, а жесткая связь сопла диффузора способствует передаче вибрации от источника давления (двиздающих повышенный шум в сис 17796425 10 Цель изобретения - упрощение конструкции, уменьшение габаритов устройства при повышении эффективности охлаждения и надежности крепленияПоставленная цель достигается тем, что в известном устройстве для охлаждения электронного блока, содержащем патрубак, конец которого закреплен на корпусе блспса посредством стяжных винтов, установленных о реэьбаоые гнезда вокруг оыхаднсго отверстия, и вытяжной вентилятор, входной фитинг которого закреплен на внешнем конце патрубкэ посредством прижимных планок и болтов, наружная стенка патрубка образована установленной на ребро обоймой излистового материала, охватывающей выходные отверстия на корпусе блока и входной фитинг вентилятора, который установлен на наружный торец обоймы поверх основания, повторяющего конфигурацию . обоймы и скрепленного с корпусом блока и обоймой посредствам ооернутых в резьбавые гнезда корпуса стяжных винтов, размещенных снаружи обоймы оплотнуа к ее ребру и внутри обоймы с распарнай втулкой, при этом прижимные болты крепления фитинга вентилятора установлены о анкерные гайки, попарно размещенные вокруг щихся на его нижней стенке выходных отверстий, а другое заглушена, ибо габарит патрубка, выполненного в виде тройника, подключенного к обоим отверстиям корпуса блока, увеличится как минимум вдвое. Име. ющийся "прямой" патрубок содержит фланцы, размещенные по концам, и переходник в средней части, ибо величины диаметра отверстий блока и вентилятора относятся как 1:2. Фланцы изготавливаются путем литья и последующей механической обработки, а переходник штампуют из двух половинок, затем половинки соединяют сваркой, после чего по концам приваривают фланцы, Патрубок имеет сложную конфигурацию и трудоемок в изготовлении, Потребный габарит блока вместе с устройствам охлаждения увеличивается практически вдвое, Эффективность охлаждения снижена ввиду использования единственного отверстия, естественно, имеющего большую величину гидравлического сопротивления, а следовательно, и меньший расход охлаждающего воздуха при одном и том же вентиляторе. Воиду стесненности пространства вокруг блока и плотного размещения на нижней стенке других элементов его конструкций, в частности штепсельного электра- разъема, отсутствует возможность увеличения проходного сечения отверстий для охлаждающего. воздуха из блока. 20 25 30 35 40 45 50 55 фитинга на ребре обоймы и на их основании. На фиг, 1 показан приборный пульт и смонтированный электронный блок с установленным на корпусе электровентилятаром; на фиг. 2 - узел А фиг, 1 блока с патрубком и вентилятором на нижней стенке его корпуса; на фиг. 3 - вид по стрелке 5 на корпус блока снизу; на фиг, 4 - сечение В-Б по ввернутому в резьбовое гнездо стяжному винту крепления обоймы и основания к нижней стенке корпуса блока; на фиг. 5 - сечение Г-Г крепления основания ккорпусу блока посредством стяжного винта и распорной втулки; на фиг, 6- сечение Д-Дкрепления входного фитинга вентилятора с помощью прижимной планки и болта, ввернутого в анкерную гайку, прикрепленную посредством уголка к ребру обоймы.Устройство для охлаждения электронного блока 1 в стесненном объеме пульта 2 пилотской кабины 3 летательного аппарата содержит патрубок 4, конец которого закреплен на корпусе 5 блока, и вытяжной вентилятор 6. Наружная стенка патрубка 4 образооана установленной на ребро обоймой 7 из листового материала, охватывающей входные отверстия 8 на корпусе 5 блока и входной фитинг 9 вентилятора 6, который установлен на наружный торец обоймы 7 поверх основания 10, повторяющего конфигурациа обоймы 7 и скрепленного с корпусом 5 блока и обоймой 7 посредствомввернутых о резьбавые гнезда 11 корпуса 5 стяжных винтов 12. Стяжные винты 12 размещены снаружи обоймы 7 вплотную к ее ребру, а внутри обоймы - с распорной втулкой 13. Прижимные болты 14 крепления фитинга 9 вентилятора установлены в анкерные гайки 15 и 16, попарно размещенные вокруг фитинга 9 на ребре обоймы 7 и на основании 10.Обойма 7 имеет в проекции конфигурацию равнобедренного треугольника со срезанной вершиной, со скругленными углами внизу и с ломаным основанием, поджатым внутрь, вследствие размещения здесь штепсельного разъема, предназначенного для подключения блока к электросети самолета. Радиусы скругления обоймы вокруг отверстий 8 определяется координаты резьбовых гнезд 11 и ооернутых о них стяжных винтов 12, вплотную к которым прижато ребро обоймы 7, благодаря чему повышается прочность патрубка и устойчивость обоймы на сжатие и изгиб от усилий затяжки винтов и веса вентилятора.Вентилятор 9 размещен по оси симметрии обоймы 7, а в срезанной здесь вершине описанного выше треугольника установле 1779642на одна из самоконтрлщихся анкерных гаек 15, укрепленных на приклепанному к ребру обоймы профилю 17, размещенному по касательной к корпусу вентилятора. Аналогично размещен профиль 18 с гайкой 15 между отверстиями 8, где напротив штепсельного разъема расположен поперечный стык обоймы 7, изготовленный из полоски-ленты листового металла путем гнутья по указанной конфигурации.Таким образом профили 17 и 18, кроме крепления гаек 15, дополнительно увеличивают местнуо жесткость ребра обоймы 7 в местах крепления вентилятора, а профиль 18, кроме того, усиливает и место стыка обоймы. Основание 10 выполнено чуть шире обоймы 7, вырезано из листового металла и имеет в верхней части отверстие под фитинг 9 вентилятора 6. Основание 10 скреплено с обоймой 7 и корпусом 5 блока посредством стяжных винтов 12, а также непосредственно скреплено с корпусом 5 блока посредством стяжных винтов 19, вверцутых в гнезда 11, размещенные внутри обоймы 7. На винты 19 одеты распорные втулки 13, обеспечивающие опору основания 10 на корпусе 5 блока независимо и в дополнение к основанию 10 изнутри, размещенные вплотную к ребру обоймы 7, чтобы создать ей дополнительную местную опару в целях повышения устойчивости ребра, Ввиду малости разряжения, создаваемого вентилятором 6, обоймы 7 и основание 10 подвержены лишь механическому воздействио от веса вентилятора, а перепад давления практически отсутствует. Поэтому крепление их друг с другом, корпусом 5 блока и вентилятором 6 не требует герметичности в прямом смысле и в стыках этих элементов проложена лишь уплатнительная лента, чта упрощает конструкцию, Прижимные планки 20 удерживают входной фитинг 9 вентилятора 6, прижимал ега к поверхности основания 10. При этом прижимные болты 21 в гайкзх 15 одновременно притягивают вентилятор 6 такжс и к ребру обоймы 7 через установленные в этих местах профили 17 и 18, что абеспечивдет повышенную прочность, Конец прижимных планок 20, закрепленных балтами 14 в гайках 16, апирдотсл цд основание 10 и нд расположенное под ним ребро обоймы 7 одновременно,При включенном вентиляторе 6 воздух через щели, имеющиесл па периметру кар 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 пуса 5 блока под лицевой его панелью, всасывается из емкости кабины в полость блока, омывает нагретые его элементы, охлаждая их, и выходит через отверстия 8 в полость, ограниченную стенкой корпуса 5 блока и деталями 7 - 10, а затем выбрасывается в кабину вследствие разряжения, создаваемого вентилятором 6. Благодаря тому, что используетсл вытяжной вен 1 илятор, геометрия патрубка не создает существенного сопротивления движецию охлаждающего воздуха, следовательно, увеличиваетсл его расход, Высота ребра обоймы 7 многократно меньше высоты тривиального патрубка. Поэтому существенно сокращастсл габарит устройства охлаждецил и повышаетсл его эффективность.Конструкция упрощается, гак как пдтрубок, содержащий штампованные и литые детали, соединенные прочноплотнай сваркой, заменяется ца две детали из листа, одна из которых гнутая, д другая плоскал. без сварки, без герметизации,Формула изобретения 1. Устройство для охлажденил электронного блока, содержащее патрубак, конец которого закреплен ца корпусе блока посредством стлжцых винтов, устдновлеццых в резьбовые гнезда вокруг выходного отверстия, и вытлжцай вентилятор, входной фитинг которого закреплен ца внешнем конце патрубка посредствам прижим ых планок и болтов, о т л и ч д ю щ е е с л тем, что, с цель,о упрощенил конструкции, уменьшецил габаритов устроиствд при повышении эффективности ахлджденил, царужцал стенка патрубка сбрдзавдцд установленной цд ребро обоймой из листовога материала, охватывающей выходные отверстия нд корпусе блока и входной фитицг вец 1 иллтара, который установлен цд наружный торец обоймы поверх осцавдцил, павтарлащего конфигурдцио обоймы, и скрепленного с корпусам блока и обоймой па"редствам одернутых и резьбавыа гнезда корпуса стлжцых винтов, размещенных снаружи обоймы вплотную к еа ребру и внутри обоймы - с распарцай втулкой,2, Устройства па и. 1, а т л ц ч д ю гц е ос я тем, чта, с цель,а повышения надежности крепления, прижимные балты крепле нил фитингд вецтилл 1 орд установлены в днкерцые гайки, попарно размещенные вокруг фитингд ца ребре обоймы и нд основании.1779642 Составитель Л. ПетроваТехред М.Моргентал Корректор А, Мотыль Редактор Заказ 4414 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Рауаская наб., 4/5