Ветродвигатель

О П И С А Н И Е 1,969 Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ.4 (088,8) ень М 4 Дата опубликования ояисами 2) Авторы изобретем М. М. Кузнецов(54) ВЕТ дроссплегим Изобретение относится к ветроэнергетике и может быть использоваю в ветросиловых установках небольшой мощности.Известен ветродвигатель, содержащийкорпус, имеющий по меньшей мере одинвходной и выходные патрубки, в первомиз которых установлен дроссель, и расположенное в корпусе ветроколесо1.Однако такому ве 1 родвигателю присущи недостаточно высокий КПД и недостаточная надежность,Цель изобретения - увеличение КПД иповышение надежности ветродвигателя.Поставленная цель достигается тем,что дроссель снабжен воспринимающей ветер лопастью и механизмом возврата егов исходное положение, а входной патрубокустановлен с возможностью поворота иснабжен флюгером, закрепленным на верхней части патрубка, а механизм возвратаеля выполнен в виде пружины, закреиной одним концом на патрубке, а дру- посредством стержня на лопасти дросселя, причем корпус снабжен опоройи флюгируюшей лопастью, закрепленной наего верхней части симметрично относительно входных и выходных патрубков, и 5корпус устаювлен на опоре с воэможностью поворота. При этом механизм возврата дросселя может быть выполнен в видепротивовеса, состоящего из стержня с грузом, соединенного с лопастью дросселя. т 0 Кроме того, механизм возврата дросселяможет быть выполнен в виде системы блоков и огибающего их троса, имеющего наодном. конце груз и соединенного другимконцом с лопастью.15 На фиг. 1 изображен ветродвигательс неподвижными патрубками; на фиг. 2 вид по стрелке А на фиг. 1; на фиг, 3 ветродвигатель с подвижным входным патрубком; на фиг. 4 - вид по стрелке Б на 20 фиг. 3; на фиг, 5 - сечение В-В на фиг.3; на фиг. 6 - ветродвигатель (механизмвозврата выполнен в виде противовеса);на фиг. 7 - то же (механизм возврата3 96995 выполнен в виде троса с грузом); на фиг.8 - вид по стрелке Г на фиг. 7; на фиг9 - узел 1 на фиг. 7.Ветродвигатель содержит корпус 1, имеющий по меньшей мере один входной и выходной патрубки 2 и 3. Во входном патрубке 2 установлен дроссель 4, в корпусе 1 расположено ветроколесо 5 на валу 6, а дроссель 4 снабжен воспринимающей ветер лопастью 7 и механизмом 10 возврата его в исходное положение. Кроме того, входной патрубок 2 установлен с возможностью поворота и снабжен флюгером 8, закрепленным на верхней части патрубка 2 (фиг. 2), а механизм возвра-та дросселя 4 выполнен в виде пружины 9 (фиг. 1 и 2). Корпус 1 может быть снабжен опорой 10 и флюгирующей лопастью 11, закрепленной на его верхней части симметрично относительно входных и выходных патрубков 2 и 3. Корпус установлен при этом на опоре 10 с возможностью поворота. Возможно также выполнение механизма возврата дросселя 4 в виде противовеса, состоящего из стержня 12 с грузом 13, соединенного с лопастью 7 дросселя 4. Кроме того, возможно также выполнение механизма возврата в виде системы блоков 14 и огибающего их троса 15, имеющего наодномконце груз и соединенного другим концом с лопастью 7. 1. Ветродвигатель, содержащий корпус, имеющий по меныцей мере один входной и выходные патрубки, в первом из которых установлен дроссель, и расположенное в корпусе ветроколесо, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью увеличенияКПД и повышения надежности, дроссельснабжен воспринимающей ветер лопастьюи механизмом возврата его в исходноеположение,2. Ветродвигатель по и. 1, о т л ич а ю щ и й с я тем, что входной патрубок установлен с возможностью поворота и снабжен флюгером, закрепленнымна верхней части патрубка, а механизмвозврата дросселя. выполнен в виде пружины, закрепленной одним концом на патрубке, а другим - посредством стержняна лопасти дросселя.3, Ветродвигатель по п. Х, о т л и -ч а ю щ и й с я тем, что корпус снабжен опорой и флюгирующей лопастью, закрепленной на его верхней части симметрично относительно входных и выходныхпатрубков и установлен на опоре с возможностью поворота.4. Ветродвигатель по и. 1, о т л ич а ю щ и й с я тем, что механизм возврата дросселя выполнен в виде противовеса, состоящего из стержня с грузом, соединенного с полостью дросселя.5. Ветродвигатель по и. 1, о т л и -ч а ю щ и й с я тем, что механизм возв.рата дросселя выполнен в виде системыблоков и огибающего их троса, имеющегона одном конце груз и соединенного другим кодцом с лопастью.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Патент США4154556,кл, 415/2, опублик. 1979. Ветродвигатель работает следующим образом.Ветер, воздействуя; на флюгер 8, поворачивает входной патрубок 2 и устанавливает его по ветру, и воздушный поток, попадая на ветроколесо 5, начинает его раскручивать. В случае выполнения ветродвигателя в корпусе 1, установленном на опоре 10, установ ветродвигателя на ветер осуществляется с помощью флюгирующей лопасти 1 1, которая . устанавливает на ветер весь корпус 1 вместе с входным и выходными патрубками 2 и 3.С увеличением скорости ветра его воздействие на воспринимающую ветер лопасть 7, увеличивается и последняя с помощью дросселя 4 уменьшает количество воздуха, попадающего на ветроколесо 5, осуществляя Ю тем самым регулирование режима работы ветродвигателя. В случае уменьшения скорости ветра механизм возврата дросселя 0 44 приоткрывает его, обеспечивая поступление большего количества воздуха,Таким образом, предлагаемое выполнение ветродвигателя обеспечивает увеличение эффекуивности и КПД ветроустановки из-за тонкого регулирования режима работы ветроколеса, что одновременно и предохраняет его от поломок, повышая его надежность. фор мула изобретения