Гидрометрическое устройство

О Г И С А Н И Е (и)924577ИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспубпик(53)М. Кл. Сг 01 Р 5/00 ВЬвударстмккый квинтет СССР ко делзи кзфбретенкй и юткрытяв(54) ГИДРОИЕТРИЧЕСКОЕ УСТРОЙСТВО Изобретение относится к гидрометрицеским устройствам для измерения скорости и направления течения водных потоков.Известны устройства, содержащие гидрометрическую вертушку, груз и кабель-трос. При измерении параметров водных потоков груз с закрепленной на нем вертушкой опуска- ется в воду в горизонтальном положении 11 .Недостатком устройств является необходимость при работе в зимнее время пробивать проруби большого диаметра, что существенно увеличивает трудоемкость работ при метровых толщах льда.Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности является устройство, содержащее обтекаемый груз с оперением, вертушку и кабель-трос. Устройство снабжено также разжимным узлом, выполненным в виде скользящей по кабель-тросу трубки с укрепленными на ней лапками, стянутыми пружинами. На ка"бель-тросе неподвижно закрепленблок с перекинутым через него тросом, соединенным одним концом сразжимным узлом, а другим - с гнездом в носовой части груза. При вытаскивании устройства из прорубилапки разжимного узла упираютсяв донную поверхность льда и грузпереходит в вертикальное положение,цто позволяет проводить гидрометрические работы, используя лунки малого диаметра 2) .При эксплуатации в зимних условиях устройство обладает недостаточ.ной надежностью работы, так как наморозе трос, соединяющий разжимнойузел с носовой частью груза, покрывается льдом, теряет гибкость исоскакивает с закрепленного на кабель-тросе блока, Сам блок при этомзабивается льдом и перестает вращаться вокруг оси. При покрываниильдом отдельных участков кабеля-троса происходит заклинивание его вполной трубке разжимного узла, чтоисключает возможность перехода грузав вертикальное положение. При покрывании льдом лапок разжимного узлапроисходит их заклинивание и поломкапри извлечении груза из проруби, Кроме того, невозможно измерить параметры водного потока при подъеме 1 ргруза вблизи донной поверхности льда,что необходимо для выполнения специальных наблюдений за ледовым режимом и скоростными полями при исследо.вании русловых деформаций на участках рек.Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение надежности работы в зимних условиях.Указанная цель достигается тем,что груз выполнен в виде двух разьемных в горизонтальной плоскости секций, в носовой части нижней из которых закреплена вертушка и установлены упорный штырь с подпятником ипружинная защелка, а в носовой частиверхней секции выполнено фиксирующееотверстие, причем секции в хвостовойчасти соединены шарнирно, а штырьс подпятником размещен свободно вфиксирующем отверстии и выполнен выступающим над поверхностью верхнейсекции,Кроме того, защелка выполнена ввиде изогнутой плоской пружинящейпластины,. частично охватывающей по- . 3 фверхность верхней секции груза.Такая конструкция позволяет опускать в прорубь и извлекать из неегидрометрическое устройство в вертикальном положении,На Фиг. 1 приведено гидрометрическое устройство в рабочем положении, общий вид; на фиг. 2 й - эскизнижней секции при снятой верхней;на фиг. 2 - эскиз верхней секциипри снятой нижней; на фиг. 3 - гидрометрическое устройство в раскрытом положении.Устройство включает груз 1 обтекаемой формы, состоящий из двухразъемных секций. Секции соединеныв хвостовой части подвижно шарниром2 и снабжены вертикальным 3 и горизонтальным 4 хвостовым оперением,Нижняя секция в носовой части снаб- Ыжена вертикальным упорным штырем 5с опорным подпятником 6 и пружинной защелкой 7. Штырь 5 предназначен для раскрытия обеих секций груза при соприкосновении и упоре его торцевой поверхности с донной частью льда, Для предотвращения выкрошива" ния льда при упоре в него штыря его торцевая часть снабжена опорным подпятником б, Штырь с подпятником свободно скользит в сквозном фиксирующем отверстии 8 верхней секции груза.Защелка 7 предназначена для разьемного соединения обеих секций при спуске груза под лед и в рабочем положении. Защелка выполнена в виде изогнутой пружинящей пластины, частично охватывающей поверхность верхней секции. Верхушка 9 крепится в нижней секции груза. Кабель-трос 10 с помощью карабина 11 и коромысла 12 подвижно соединен с верхней секцией груза, С этой целью концы коромысла вставлены в отверстие 13 груза, Коромысло может быть выполнено из стали или троса, продетого в отверстие 13, соединенного в петлю. Высота коромысла должна быть не меньше расстояния от точки крепления его в отверстии до конца носовой части верхней секции.На фиг.2 й,б показаны детали шарнирного соединения, устанавливаемые в нижней 14 и верхней 15 секциях,а также форма выполнения вертикального 3 и горизонтального 4 хвостового оперения, Сквозная прорезь 16 в нижней секции служит для свободного перемещения в ней вертикального оперения 3 при раскрытии груза.форма выполнения хвостбЪика верхней секции (фиг.2 б ) обеспечивает свободное скольжение относительно хвостовика горизонтального хвостовогс оперенияВ начальном положении обе секции соединены защелкой 7.Опускание гидрометрического устрой ства под лед происходит при вертикальном положении груза 1 вертушкой вверх, После спуска ниже донной части льда груз принимает горизонтальное положение и ориентируется по течению водного потока, Производится комплекс гидрометрических измерений в необходимом интервале глубин. При подъеме устройства из воды штырь 5 упирается опорным подпятником 6 в донную часть льда, давление прижима передается нижней секции груза. Защелка 7 выходит из зацепления с носовой частью5 9245 верхней секции. Нижняя секция груза, свободно вращаясь в шарнирном соединении 2, под действием силы тяжести опускается и принимает положение, близкое к вертикальному. При этом верхняя секция продолжает оставаться в горизонтальном положении. Затем гидрометрическое устройство несколько опускают, после чего происходит полное раскрытие груза (фиг.3) . В таком со положении гидрометрическое устройство извлекают из проруби.Таким образом, предлагаемое устройство обеспечивает повышение надеж-ности эксплуатации в зимних условиях при упрощении конструкции.формула изобретения1. Гидрометрическое устройство для определения скорости и направления течения водных потоков, содержащее вертушку, обтекаемый груз с оперением и кабель-трос, о т л и ч а ющ е е с я тем, что, с целью упроще 77 ния конструкции и повышения надежности работы в зимних условиях, груз выполнен в виде двух разъемных в горизонтальной плоскости секций, на носовой части нижней из которых закреплена вертушка и установлены упорный штырь с подпятником и пружинная защелка, а в носовой части верхней секции выполнено фиксирующее отверстие, причем секции в хвостовой части соединены шарнирно,а штырь с подпятником размещен свободно в фиксирующем отверстии и выполнен выступающим над поверхностью верхней секции,2. Устройство по п.1, о т л ич а ю щ е е с я тем, что защелка выполнена в виде изогнутой плоской пружинящей пластины, частично охватывающей поверхность верхней секции груза.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРЮ 607102, кл. С 01 С 13/00, 1976.2. Авторское свидетельство СССРМ 549684, кл. С 01 Р 5/02, 1975.921577 актор С. Юс юЗа 06/6 Подписно коми ткрытии кая наб. ал ППП "Патент", г. Ужгород, ул тн Составитель Г. ШТехред А. Ач Тираж 883 ВНИИПИ Государственного по делам изобретений 3035, Москва, Ж, Рауш