Перегружатель материалов для укрепления откосов каналов

(51) М Кл зЕ 01 С 19/4 Е 02 В 5/02 с присоединением заяв Государственный коми 3) Приорите 626,174.002.(43) Опубликовано 07.12.81. Б (45) Дата опубликования опи ллетень45 по делам изобрете и открытии ия 07.12.8)оектированиФ:йергострвйз Н. Р. Янсуфинуйбышевский филиал Всесоюзного институт 4 йоорганизаций энергетического строительства 1 Ор ЕПЛЕНИ ЕЛЬ МАТЕРИАЛОВ Д ТКОСОВ КАНАЛОВ(54) ПЕРЕГР Изобретение относится к области строительных дорожных машин специальногоназначения, в частности для перегрузкистроительных материалов на специальныетранспортные средства, доставляющие материалы к укрепляемым откосам каналов,земляных, камненабросных плотин н т. п.Известно устанавливаемое на гребнеплотины устройство, предназначенное дляукладки асфальтобетона на откосах плотини водохранилища, которое содержит пространственную рамную конструкцию, установленную на рельсовом пути 11.В полости пространственной рамы выполнен наклонный пандус в соответствиис углом наклона откоса, на который может подняться перегружатель с помощьютросов и лебедки, установленной под пандусом,Указанное устройство с наклонным пандусом имеет относительно большую высоту,не .приспособлено к приему материалов,требует устройства специального железнодорожного пути. Оно не приспособлено кизменениям угла наклона откосов.Известен перегружатель материалов дляукрепления откосов каналов, содержащийходовую часть, раму, выполненную в видерасположенных друг под другом площадок,лебедки 2,Недостатком указанного устройства является низкая производительность ввиду наличия операций по перегрузке смеси из автотранспорта в бадью, из бадьи - в са мосвальное транспортное средство и обратный возврат бадьи к месту разгрузки автотранспорта, а также при работе устройства требуется значительное пространство на разворот машины.0 Цель изобретения - сокращение трудозатрат, улучшение условий труда и техники безопасности.Цель достигается тем, что предлагаемыйперегружатель снабжен двухъярусной ко робчатой платформой, установленной всредней части рамы с возможностью перемещения в сторону укрепляемого откоса, опрокидывающим механизмом, установленным между коробчатой платформой и ра мой, переходными площадками, размещенными на уровне верхнего яруса коробчатой платформы, въездными и выездными пандусами с опорными плитами на концах, гидроцилиндрами подъема и опускания пандусов и аутриггерными башмаками, а также опорной гусеничной тележкой с гидроприводом, закрепленной на боковой грани рамы перегружателя со стороны противоположной укрепляемому откосу, при 0 этом нижняя площадка рамы выполнена в3виде установленной с возможностью поворота плиты с продольными ребрами, причем лебедки размещены на нижнем ярусе коробчатой платформы, со стороны противоположной укрепляемому откосу, верхняя площадка рамы выполнена в средней ее части решетчатой и состоит из двух половин, одна из которых установлена с возможностью поворота в вертикальной плоскости.На фиг. 1 изображен предлагаемый перегружатель в рабочем состоянии, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фи.г. 3 - то же, в транспортном положении, вид сбоку; на фиг. 4 - разрез А - А на фиг. 1, коробчатая платформа находится в горизонтальном положении; на фиг. 5 - то же, при поднятой на угол откоса канала коробчатой платформе; на фиг. 6 - разрез Б - Б на фиг. 3.Перегружатель содержит раму 1, ходовую часть в виде опорно-ходовых тележек 2 с балансирами на гидравлической подвеске 3. В средней части рамы 1 расположена нижняя площадка рамы, выполненная в виде плиты 4 с продольными ребрами для лучшего сцепления с грунтом.Со стороны укрепляемого откоса канала на боковой грани рамы 1 шарнирно на осях 5 прикреплена двухъярусная коробчатая платформа 6, имеющая на нижнем ярусе с противоположной стороны от укрепляемого откоса лебедки 7 и 8, а на верхнем ярусе площадку 9, выполненную в средней части решетчатой и с ограждением. Площадка 9 состоит из двух половин: площадки 10, жестко закрепленной относительно оси 12 перегружателя, и площадки 11, установленной с возможностью поворота относительно оси 12 в вертикальной плоскости. Площадка 11 имеет с двух сторон кронштейны 13, соединенные тягами 14 с нижней площадкой 4 рамы 1, и составляет между их шарнирными соединениями параллелограммную систему. Подъем двухъярусной коробчатой платформы 6 осуществлен с помощью гидравлического опрокидывающего механизма 15. Рама 1 снабжена также переходными площадками 16.На торцах переходных площадок 16 рамы перегружателя шарнирно на осях 17 поворотно прикреплены въездные-выездные пандусы 18 с ограничением и опорными плитами 19 на концах, кинематически соединенные с помощью канатов 20 через блочную систему 21 с концом рамы 1 перегружателя, Подъем и опускание пандусов произведен с помощью гидроцилиндров 22, прикрепленных на концах рамы, под которыми смонтированы аутриггерные башмаки 23 с гидроприводом,С противоположной стороны от откоса на боковой грани рамы шарнирно на оси 5 о 15 ю зо 35 ю 45 50 55 60 65 424 поворотно прикреплена гусеничная тележка 25 с гидроцилиндром 26.Перегружатель материалов для откосов каналов, дамб, земляных плотин и т. п. ра. ботает следующим образом (см. фиг. 1 - 4).В рабочем положении нижняя площадка 4 рамы 1 перегружателя лежит на пионерной берме откоса канала. Аутриггерные башмаки 23 опущены на основание. Гусеничная тележка 25 с помощью гидро- цилиндров 26 удерживается на откосе пионерной бермы от сдвижки в сторону откоса канала под натяжением канатов, закрепленных на лебедках 7, 8 от веса двухъярусной коробчатой платформы 6 и асфальтоукладчика с катками. Двухъярусная коробчатая платформа 6 находится в горизонтальном положении. Площадки рамы 1 находятся на одном уровне с площадками двухъярусной коробчатой платформы 6. Опорные плиты 19 пандусов 18 находятся на земле. Внутри коробчатой платформы 6 под площадками 10, 11, выполненными в средней части решетчатыми, находится самосвальное балансирное транспортное средство (не показано), связанное канатом с лебедкой 7, лебедками 8 удерживаются на тросах асфальтоукладчик и катки (не показаны).Автомобиль с самосвальным кузовом заезжает на один из пандусов 18 (по направлению стрелки), например с правой стороны, проходит переходную площадку 16 и останавливается над решетчатыми площадками 10, 11. При этом левый пандус 18 с помощью гидроцилиндров 22 поднят в горизонтальное или более высокое положение, Опорная плита 19 автоматически занимает вертикальное положение, преградив путь движения автомобиля, машина разгружается, и материал, пройдя через решетчатые площадки 10, 11, попадает в кузов самосвального транспортного средства, Левый пандус опускается вниз, при этом плита 4 принимает исходное положение, машина свободно без каких-либо разворотов свободно уходит на заранее подготовленную (умощенную) пионер ную берму.После ухода машины с помощью опрокидывающего механизма 15 коробчатая платформа 6 вместе с самосвальным транспортным средством поднимается на угол откоса канала, По мере подъема верхняя площадка 11 коробчатой платформы 6 и кузов самосвального средства все время остаются в горизонтальном положении, Скатыванию вниз по наклонной плоскости сам освального средства препятствует канат удерживаемой лебедки 7, Включением ее самосвальное средство опускается вниз по откосу, разгружается и возвращается с помощью этой же лебедки в исходное наклонное положение. С помощью опрокидывающего механизма 15 коробчатая платформа 6 опускается в горизонтальное положение.Верхние площадки 10, 11 коробчатой платформы 6 выравниваются с верхом рамы 1 перегружателя, обеспечивая возможность заезда на перегружатель следующей машины с материалом.При перемене места (чтобы уменьшить силу натяжения перегружателя вниз) самосвальное транспортное средство принимается в коробчатую платформу 6. Рама 1 с грузовой платформой с помощью гидравлической подвески 3 аутриггерных башмаков 23 поднимаются в крайнее верхнее положение, а пандусы 18 - в горизонтальное положение, Гусеничная тележка 25 остается на откосе пионерной бсрмы, предотвращающей сползание перегрукателя вниз по откосу.Экономический эффект от применения изобретения составит около 110 - 130 тыс. руб. в год от использования одного комплекта устройства. Формула изобретенияПерегружатель материалов для укрепления откосов каналов, содержащий ходовую часть, раму, выполненную в виде расположенных друг над другом площадок, лебедки, отличающийся тем, что, с целью сокращения трудозатрат, улучшения условий труда и техники безопасности, он снабжен двухъярусной коробчатой платформой, установленной в средней части рамы с возможностью перемещения в сторону укрепляемого откоса, опрокидывающим 5 механизмом, установленным между коробчатой платформой и рамой, переходными площадками, размещенными на уровне верхнего яруса коробчатой платформы, въездными и выездными пандусами с опор О ными плитами на концах, гидроцилиндрами подъема и опускания пандусов и аутриггерными башмаками, а также опорной гусеничной тележкой с гидроприводом, закрепленной на боковой грани рамы перегружателя со стороны противоположнойкрепляемому откосу, прн этом нижняя площадка и,".мы выполнена в вите стоовл "yной с возмокностью поворота плиты с пвотолы:ыми реорами, причем лебедки размсш ны на пикием ярусе копобчатой платформы со стороны противоположной укрепля. мому откосу, верхняя площадка рамы выполнена в средней се части решет .атой и состоит из двух половин, одна из которых установлена с возможностью поворота в вертикальной плоскости.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе зо 1. Патент ГДР72749, кл. 84 а, 1/00,.1970. 2. Заяв а Японии49 - 39779, кл, Е 01 С 1912, 1974,Составитель В, Казаков Редактор О. Юркова Техред А. Камышникова Корректор О, Гусев Заказ 2508/4 Изд.623 Тираж 581 ПодписноеНПО Поиск Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Типография, пр, Сапунова