Заднее сиденье автомобиля

2136 О 4 ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических РеспубликЗависимое от авт. свидетельстваЗаявлено 06.Ч,1965 ( 1006101/27-11) Кл, 63 с, 46 с присоединением заявкиПриоритет МПК В 62 сУДК 629,113.042.2(088.8) Кохтитет по лелам изобретений и открытий при Совете Министров СССРОпубликовано 12 Л 1.1968. Бюллетень10Дата опубликования описания 23.Ч,1968 Авторизобретения Л. А. Комин Горьковский автомобильный завод Заявитель ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ АВТОМОБИЛЯ Изобретение относится к задним сиденьям автомобиля, положение которых изменяется для образования удобного спального места.Известны задние сиденья автомобилей, содержащие основание сиденья с подушкой, в передней части которой закреплен кронштейн, который несет ролик, перемещающийся по продольным направляющим; основание спинки с подушкой, связанное с основанием сиденья и шарнирно соединенное качающимися рычагами с неподвижными кронштейнами кузова, стопор для фиксации сиденья.Отличительной особенностью описываемого сиденья является выполнение направляющих переходящими В Выемку в полу для размегцения роликов, удерживающих в верхнем положении подушку сиденья и шарнирно соединенную с ним спинку, В нижнем, исходном положении, спинка опирается на пластинчатые пружины, расположенные по бокам основания спинки и закрепленные на кузове. С тыльной стороны спинки имеется спиральная пружина, закрепленная концами на рычаге и кузове автомобиля.Такое выполнение заднего сиденья обеспечивает возможность его смещения и установку на одном уровне с откинутой спинкой переднего сиденья.Шарнир соединения основания спинки с основанием сиденья может быть выполнен в виде закрепленных на основании спинки крюков,входящих в пазы основания сиденья. Верхняячасть спинки сиденья может быть соединена скузовом посредством раздвижной шторки.На фиг. 1 показано расположение сиденийв кузове автомобиля в спальном положении(пунктирными линиями показано рабочее положение); на фиг. 2 - заднее сиденье в рабочем положении; на фиг. 3 - то же, в спаль 10 ном положении; на фиг. 4 изображено заднеесиденье в рабочем положении, вид спереди.Основание 1 сиденья имеет подушку 2 иснабжено в передней части кронштейном д.Основание 4 спинки с подушкой б шарнирно15 связано с основанием сиденья. Подушка 2имеет с двух сторон в передней части по ролику б, свободно сидящему на оси 7, закрепленной на кронштейне 3, Ролик перемещаетсяпо направляющей 8, передняя часть которой20 имеет стенки, ограничивающие перемещениеролика вперед и вверх. Для выхода ролика изпереднего положения в направляющей сделано конусное расширение 9, за которым направляющая имеет одну линию контакта с ро 25 ликом, а кронштейн при этом не касается пола кузова, так как ролик перемещается ужепо направляющей 10, Последняя снабженавыступом 11. В полу кузова сделана выемка12 для западания ролика б,З 0 Спинка сиденья подвешена к кузову шар5 10 15 20 25 30 35 40 50 3нирно на двух верхних 18 и двух нижних 14 рычагах, которые, в свою очередь, шарнирно закреплены на кронштейнах 15, жестко связанных с кузовом автомобиля. Для синхронизации работы верхние рычаги 18 соединены валом 1 б, шарнирно закрепленными концами на кронштейнах 17 кузова.С тыльной стороны спинки сиденья установлена спиральная пружина 18, прикрепленная нижним концом к хвостовику 19 кронштейна 15, а верхним - к кузову. Спинка сиденья верхней частью опирается на пластинчатые пружины 20, расположенные по бокам ее основания и закрепленные на кузове. Основание 4 спинки снабжено крюками 21, входящими в пазы 22 основания 1 сиденья.Для закрытия верхней задней части спинки сиденья в спальном положении верхняя кромка спинки соединена с кузовом посредством раздвижной матерчатой шторки 23, в средней части которой пришит грузик 24 в виде прутка,Для изменения угла наклона подушки заднего сиденья необходимо приложить некоторое усилие к основанию 4 спинки и снять верхнюю часть спинки сиденья с пружин 20, затем просунуть руки между основанием спинки и подушкой 5, захватить мягкую нижнюю часть спинки и рывком поднять ее вверх. При этом рычаги 14 повернутся относительно шарнира, что вызовет перемещение пружины 18 влево. Крюк 21 переместится в пазу 22 основания сиденья, и спинка под действием потенциальной энергии пружины 18 будет двигаться вверх, пока не упрется в перегородку 25 кузова.Спинка сиденья, двигаясь вверх, тянет за собой заднюю часть подушки 2 основания. Ролик б выходит из конусного расширения 9 направляющей 8, переходит на направляющую 10 и катится по ней, и, переходя выступ 11, западает в выемку 12 пола кузова, При этом задняя часть подушки сиденья упрется в перегородку 25 кузова, а передняя, роликами б и кронштейнами 3, - в выемку 12 пола кузова.Подушка 2 встает враспор, обеспечивая удобное спальное место в автомобиле, а спинке сиденья фиксируется в верхнем положении, Подушка 2 основания 1 сиденья смещается назад на величину 1 а спинка ввеличину Е, величина 1, может быть больше Е. Шторка 28 расправляется и в верхнем положении спинки натягивается между ней и перегородкой 25 кузова, прикрывая верхнюю заднюю часть спинки,Чтобы вернуть сиденье в обычное рабочее положение, необходимо приподнять переднюю часть подушки основания сиденья и поставить ролики б на направляющие, левее выступа 11, затем сесть на подушку, и под действием веса человека вся система вернется в первоначальное положение. От толчка спины человека пружинами 20 запрется верхняя часть спинки сиденья, пружины 18 переместятся вправо и спинка сиденья прижмется к перегородке кузова,Пр едм ет изобретения 1. Заднее сиденье автомобиля, содержащее основание сиденья с подушкой, в передней части которой закреплен кронштейн, несущий ролик, перемещающийся по продольным направляющим, основание спинки с подушкой, связанное с основанием сиденья и шарнирно соединенное качающимися рычагами с неподвижными кронштейнами кузова, и стопор для фиксации сиденья, отличающееся тем, что, с целью смещения заднего сиденья и установки его вровень с откинутой спинкой переднего сиденья, направляющие выполнены переходящими в выемку пола для размещения роликов, удерживающих в верхнем положении подушку сиденья и шарнирно соединенную с ним спинку, опирающуюся в нижнем исходном положении на пластинчатые пружины, расположенные по бокам основания спинки и за. крепленные на кузове, а с тыльной стороны спинки установлена спиральная пружина, закрепленная концами на рычаге и кузове автомобиля. 2. Сиденье по п. 1, отличающееся тем, что шарнир соединения основания спинки с основанием сиденья выполнен в виде закрепленных на основании спинки крюков, входящих в пазы сиденья. 3. Заднее сиденье по пп, 1 и 2, отличающееся тем, что, с целью предотвращения попадания посторонних предметов, верхняя часть спинки сиденья соединена с кузовом посредством раздвижной шторки,Составитель 3. ШумоваРедактор Е, Кречетова Техред Т. П, Курилко Корректоры: Е. Н. Гудзоваи С, А. БашлыковаЗаказ 1049/16 Тираж 530 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва, Центр, пр. Серова, д. 4Типография, пр. Сапунова, 2