Устройство для измельчения крупнокускового и смерзшегося материала

ЮЗ СОВЕТСКИХЦИАЛИСТИЧЕСКИСПУБЛИК 739 51)5 Е 02 Р 5/3 Е ИЗОБ СПИ К СКОМУ СВИДЕТЕЛ У ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(71) Южный филиал Всесоюзного научно-исследовательского теплотехнического института им. Ф.Э.Дзержинского(56) Разработка и внедрение на КураховскойГРЭС методов и средств, повышающих эффективность переработки смерзшейся горной массы. Техническое задание ЮжВТИарх. М 305; 1988, с, 23.(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗМЕЛЬЧЕНИЯКРУПНОКУСКОВОГО И .СМЕРЗШЕГОСЯМАТЕРИАЛА 2(57) Сущность изобретения; устройство содержит платформу 1, установленную на опоры 2, барабан 3 с режущими элементами 4,. редуктором 5 и приводными асинхронными. . электродвигателями, привод 7 передвижения платформы по рельсам 8 приемной.решетки 9. Опоры имеют вертикальные 10 и горизонтальные 11 секции, которые связаны с платформой гидроцилиндрами. Вертикальные секции опор снабжены фиксаторами, Электродвигатели 6 барабана 3 снабжены блоком. электродинамического торможения. содержащим синхронизатор, к входу которого подключены датчик положения платформы относительно горйзонтальных секций. датчик положениФ продольной оси режущих элементов, датчик 19 положе- .З. ния барабана относительно приемной решетки, Блок электродинамического торможения содержит в каждой фазе двух- позиционный контактор и источники питания, имеющие. фазовый сдвиг на 180 О. Устройство осуществляет возвратно-поступательное вертикальное перемещение платформы с вращающимися режущими элементами, воздействует на перерабатыИзобретение относится к устройствам для измельчения крупнокускового и смерзшегося материала на тепловых электростанциях и может быть использовано в горнодобывающей промышленности, транспорте, металлургии и других областях народного хозяйства, связанных с измельчением кусковой и смерзшейся горной массы.. Целью изобретения является повышение надежности и эффективности работы устройства.На фиг.1 представлено устройство, общий вид; на фиг,2 - элемент секционированной опоры, в работе; на фиг 3 электрическая схема устройства электродинамического торможения двигателябарабана; на фиг.4 - электрическая схема (вариант) подключения датчиков к синхронизатору.Устройство содержит платформу 1, установленную на опоры 2, барабан 3 с режущими элементами 4, редуктором 5 и приводными асинхронными электродвигателями 6, привод 7 передвижения платформы по рельсам 8 приемной решетки 9. Опоры имеют вертикальные 10 и горизонтальные 11 секции, которые связаны с платформой гидроцилиндрами 12 и 13 соответственно (фиг.2). Вертикальные секции опор снабжены фиксаторами 14. Электродвигатели 6 барабана 3 (фиг,З) снабжены блоком 15 электродинамического торможения, содержащим. синхронизатор 16, к входу которого. подключены датчик 17 положения платформы относительно горизонтальных секций, датчик 18 положения продольной оси режущих элементов, датчик 19 положения барабана относительно приемной решетки. Блок 15 электродинамического торможения содержит в каждой фазе двух- позиционный контактор 20 и источники питания 21 и 22, имеющие фазовый сдвиг на 180 О.Устройство работает следующим образом.При выгрузке угля из вагона устройство находится в крайнем правом(фиг.1) положеваемую крупную массу, измельчает и проталкивает ее через приемную решетку в бункер, Наложение на такой режим торможения резцов через редуктор за счет электродвигателя позволяет эффективно освобождаться от налипшей массы при переработке шламов, переувлажненных, потерявших сыпучесть, промпродуктов обогатительных фабрик. 4 ил нии. После накопления на приемной решетке 9 некоторого количества угля включаются электродвигатели 6 вращения. барабана 3, Вращаясь, двигатель беспрепятственно набирает полные обороты, при этом контактор 20 все время находится в одном из исходных положений, После набора оборотов двигателя (3-5 с) включается привод передвижения устройства, работа которого показана на примере одного элемента секционированной опоры (фиг.2),В исходном положении (фиг, 2 а) платформа 1 находится в крайнем относительно горизонтальных секций 11 положении. Давление в гидроцилиндре 13 равно нулю. Давление в гидроцилиндре 12 также равно нулю, Вертикальные секции 10 находятся в крайнем верхнем положении и не касаются поверхности рельса 8,Горизонтальные секции опор 11 соприкасаются с поверхностью рельса 8.Так как площадь соприкосновения горизонтальныхх секций опор с рельсом бол ьшая, то большая и сила сцепления между ними. При включении давления в гидроцилиндре 13 ус 1 ройство передвигается влево относительно горизонтальных секций опоры (фиг; 2 б), в крайнем левом положении блокируется с помощью фиксатора 14, при 30 этом появляется сигнал на датчике 18 положения платформы, Вертикальные секции 10 опор опускаются на рельс 8, а горизонтальные отрываются от рельсов,давление с гидроцилиндра 13 отключаетея (схема гидравлики не приводится), а на гидроцилиндр 12 - включается (фиг. 2 б). Платформа 1 поднимается, фиксатор 14 выходит из зацепления с горизонтальной секцией 11 и пружина (не обозначена) гидроцилиндра 13 переводит горизонтальную секцию 11 в крайнее левое положение(фиг, 2 г). Давление с гидроцилиндра отключается, вертикальные секции опор от рельса отрываются, горизонтальные на рельс устанавливаются (фиг. 2 д) в дальнейшем цикл повторяется. Возврат установки в исходное положение осуществляется с помощью гидроцилиндров обратного хода (неприводится),При углублении установки в зону накопления угля или шлама,.появляется сигнал надатчиках 19 положения барабана относительно ячеек приемной решетки. На датчиках 18 появляется сигнал при прохождении .ряда резцов барабана через йоложение;,вкотором оси резцов ориентированы вертикально вниз, На датчике 17. появляется еигнал в переднем (относительно опор)положении при начале движения плагфер-.мы в.низ.Синхронизатор. 16 представляет собойэлемент й ма три входа и дает сигнал,ма 15переключение контактора только при нахождении резцов устройства примерно в еередине ячеек, при этом происходитторможение резцов за счет электродинамического торможения двигателя. Налипшая 20. на резцы масса из-за возникшей разности вскоростях движения по инерции отрываетсяот резцов и барабана и падает через ячейкирешетки в бункер, увлекая за собой мар,у,:налипшую непосредственно на решетке,". 25На фиг.3 показана схема подключениюэлектродвигателя .барабана, которая состоит из источника питания, имеющего две вторичные обмотки 21 и 22, с фазовым сдвигомпо напряжению на 180 О, двухпозиционного 30контактора 20 электродвигателя 6, синхро- .низатора 16.Устройство электродинамического торможения работает следующим образом.Контактор 20 находится в левом положении (Л), электродвигатель 6 вращается сномйнальной частотой вращения. Поступает команда от синхронизатора 16 и кантактор 20 переключается в. правое положенйе(П). При этом происходит скачкообразный 40сдвиг. фазы напряжения, питающего элек.тродвигатель 6, на 1,80 О. В электродвигателе возникает переходный процесс, при,котором возникает отрицательный бросокдинамического момента, равный 3-4 номинальным моментам, что приводит к резкеьуторможению электродвигателя. Процее:торможения заканчивается за 0,1-0,15;с.После торможения двигатель продолжаетвращаться с номинальной частотой.После поступления следующей команды от синхронизатора 16 контактор 20 переключается в левое положение(Л) и процессторможения повторяется,В каЧестве датчиков 17 и 19 могут быть 55использованы любые концевые выключатели, а в качестве датчика 18 - геркон,На фиг.4 представлен вариант подключения датчиков (по схеме И) к синхронизатору, в качестве которого используется реле. Раэмыкающие 23, 24 и 25 и замыкающие 26, 27 и 28 контакты соответственно датчиков 17, 18 и 19 включены в цепь питания обмотки 29 реле. Реле имеет размыкающий 30 и замыкающий 31 контакты, обеспечивающие переключение контактора 20, а также замыкающий контакт 32 само- подхвата. Питание на обмотку 29 подается только при одновременном замыкании контактов 26, 27 и 28, Приводы размыкающих контактов 25 датчика 19 установлены на непарных ячейках решетки 9, а приводы замыкающих контактов 28 датчика 19- на парных ячейках, Разблокировка реле после срабатывания и переключения контактора 20 произойдет после сьезда установки с привода контактов 28 и наезде на привод контактов 25.Торможение барабана целесообразно осуществлять в моменты, когда очищаемые резцы находятся в середине ячейки решетки 9, т.е. когда на пути сбрасываемой массы меньше всего препятствий, При скорости вращения барабана 300 об/мин, нормированном размере ячейки решетки 300 мм и скорости поступательного перемещения барабана 6 мамин, торможение будет осуществляться (при одновременном замыкании контактов 26 - 28) каждые 3 с, причем длительность каждого .торможения составляет 0,1-0,15 с.Работа установки в режиме возвратно-поступательных вертикальных перемещений платформы с вращающими- ся режущими элемен 1 ами позволяет более эффективно чем в прототипе воздействовать на перерабатываемую крупнокусковую массу, измельчать и проталкивать ее через приемную решетку в бункер. А наложение на такой режим торможения резцов через редуктор за счет электродвигателя позволяет эффективно освобождаться от налипшей массы при переработке шламов, переувлажненных потерявших сыпучесть промпродуктов обогатительных Фабрик.Предлагаемое устройство более надежно в эксплуатации, так как исключена, благодаря применению секционированных опор, возможность обрыва тяговых цепей из-за попадания на мих материала, подлежащего переработке,Кроме того, значительно снижена материалоемкость устройства ээ счет исключения громоздкого стационарно установленного привода перемещенмя, обводных роликов и цепей. Одновременно увеличена воздействующая масса (масса барабана) за счет размещения привода перемещения непосредственно в корпусе. Приэтом габаритные размеры платформы неувеличились.Формула изобретенияУстройство для измельчения крупнокускового и смерзшегося материала, содержащее платформу, установленную на опоры, приемную решетку, барабан с режущими элементами, приводные электродвигатели с редукторами, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности и эффективности работы, оно снабжено гидроцилиндрами перемещения платформы, блоком электродинамического торможения приводных двигателей, датчиками положения платформы относительно горизонтальных секций опор, датчиками положения режущих элементов относительно приемной решетки. датчиками положения барабана относительно приемной решетки и фиксаторами, при этом каждая опора выполнена в виде горизонтальной и верти кальной, снабженной фиксатором, секций,механически связанных с платформой посредством гидроцилиндров перемещенияплатформы, а блок электродинамического торможения содержит последовательно 10 связанные между собой синхронизатор,двухпозиционный контактор реверса приводных электродвигателей и источник питания, при этом, выходы датчиков положения платформы относительно горизонтальных 15 секций опор; положения режущйх элементов относительно приемной. решетки и положения барабана относительно приемной решетки подключены к соответствующим входам синхронизатора.ллЯ1717739 Рак ител ЬХИН актор М Т.ПЭлий КОВИч.М Кор ГВНтдл. И Госуда ССС ГК 4 Производственно-и тельский комбинат Ейт,жГО л.Гага ина,Заказ 85 ВНИИСост ехр Тираж Подпи твенного комитета по изобретениям и о 113035, Москва, Ж, Раушская наб