Обтекатель транспортного средства
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
(5)5 В 62 О 35/00 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Камское объединение по производствубольшегрузных автомобилей(57) Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к устройствам, снижающим аэродинамическоесопротивление транспортных средств, имеющих тентовые платформы. Цель изобретения состоит в снижении аэродинамического Ж 1696336 А 1 сопротивления транспортного средства и упрощении конструкции обтекателя. Обтекатель содержит отражающий лобовой экран в виде эластичной тентовой оболочки 1, устройство, изменяющее геометрию отражающей конструкции, выполненное в виде жесткого каркаса, имеющего дугообразную в плане и поперечном сечении форму, представляющего собой цельную конструкцию или состоящего из отдельных конструктивных элементов. Жесткий каркас закреплен с возможностью регулирования натяжения эластичной тентовой оболочки 1, установленной на каркасе 4 кузова транспортного средства. Воздушные потоки 7 и 8, попадая на лобовой экран обтекателя, обтекают его и без срывов направляются на боковые стенки и крышу кузова. 4 з.п.ф-лы, б ил.Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к устройствам, сникающим аэродинамическоесопротивление транспортных средств, имеющих тентовые платформы, 5Цель изобретения - снижение аэродинамического сопротивления транспортногосредства иупрощениеконструкции обтекателя,Нафиг.1 показано транспортное"средство с обтекателем, общий вид, на 10фиг. 2 -то же, вид сверху; на фиг, 3-жесткий каркас обтекателя, выполненный ввиде цельной конструкции в нерабочем состоянии, вид сбоку, на фиг,4 - обтекатель врабочем состоянии, вид сбоку, на фиг,5 - 15жесткий каркас обтекателя из отдельныхпласт инчатых элема. тов; на фиг.б - обтекатель с вшитой в передней части тентовойоболочки вставкой.Обтекатель содержит деформируемый 20лобовой экран, например, в вйде эластич.ной тентовой оболочки 1, приводное устрой. ство, изменяющее геометрию экрана,выполненное в виде жесткого каркаса имеощего дугообразную в плане и поперечном сечении форму, представляющего собой цельную конструкцию фиг,З) исостоящего из отдельных конструктивнь:хэлементов фиг.5), Жесткий каркас закреплен с возможностью регулирования натяжения эластичной тентовой оболочки,например. при помощи узла 3 крепления ввиде шарнирного соединения в переднейверхней части каркаса тентовой платформы4 с внутренней стороны лобового экрана и 35при помощи узла 5 натяжения, например, ввице винта и гайки. В эластичную поверхность тентовой оболочки вшита вставка 3,например, чечевицеобразной формы, позволяющая увеличить выпуклость обтекатеНа фиг,1 показаны потоки 7 и 8 воздуха,возникающие при движении транспортногосредства.На фигурах буквами обозначены следующие величины;А - величина превышения кузова надкрышей кабины транспортного средства;Н - высота жесткого каркаса обтекателяв поперечном сечении, равная не менее гюловины величины превышения,В - ширина кузова;1 - длина жесткога каркаса обтекателядугообразной в плане формы, равная 0,8-0,9ширины кузова; 55й - радиус кривизны жесткого каркасадугообразной в плане формы, величина коВгторого больше или равна - . + - ,. - ;8 Н 2 81 - радиус дуги жесткого каркаса в поперечном сечении, составляющий половинуот превышения кузова до высоты дуги изгиба обтекателя;Вг - радиус сопряжения передней и боковой стенок кузова,Радиус кривизны жесткого каркаса дугообразной в плане формы составвяетВ НЙ- + - )8 Н 2где В - ширина платформы;Н - высота жесткого каркаса Обтекателяв поперечном сечении,Это обусловлено тем, что при таком соотношении происходит наиболее равномерное натяжение тента по всей поверхностипереднего торца платформы.ВгВ случае Й- + - происходит ндтяВН 2жение центральной части торцовой поверхности тента, что ухудшает Обтекаемостьпередней стенки платформы, а значит повышает аэродинамическое сопротивлениетранспортного средства,Предельное значение радиуса определено из условия сопряжения двух крайнихугловых точек платформы в плане.Длина жесткого каркаса дугообразной вплане формы, равная 0,8-0,8 ширины платформы. выбрана из того, что при этом и углахпередней стенки платформы образуются переходы с радиусом 150-250 мм, которыеобеспечивают плавное беспрерывное перетекание потока с передней сенки платформы на боковые стенки и крышуплатформы и не требуют дополнительнь.храдиусных окончаний, что упрощает конструкцию обтекателя,При длине жесткого каркаса меньшей0,8 ширины платформы требуется дополнительное введение радиусных Окончаний накаркасе, что усложняет конструкцию обтекателя.Длина жесткого каркаса, большая 0,9ширины платфоомы, приведет к тому, чторадиус скругления на углах передней стенкиплатформы не обеспечит плавного перетекания воздушного потока, что снижает эффективность обтекателя, т.е. увеличиваетаэродинамическое сопротивление . Оанспортного средства.Обтекатель работает следуюшим образом,Воздушный поток 8, срываясь с передней кромки крыши кабины, попадает напереднюю стенку кузова с выпуклой реформируемой Отражающей конструкцией экрана и без срывов направляется на боковыестенки и крышу кузова, снижая тем самымаэродинамическое сопротивление транспортного средства,Формула изобретения 1. Обтекатель транспортного средства, содержащий лобовой экран с изменяемой формой посредством приводного устройства, соединенного с каркасом транспортного средства, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что,с целью снижения аэродинамического сопротивления транспортного средства и упрощения конструкции обтекателя, лобовой экран выполнен в виде эластичной деформируемой оболочки, приводное устройство .выполнено в виде каркаса из вертикально установленной упругой пластины, закрепленной на каркасе кузова транспортного средства нижним концом шарнирно, а верхним концом с возможностью перемещения в направлении, параллельном продольной оси транспортного средства, при этом эластичная оболочка выполнена в плане в виде дугообразной формы с радиусом кривизны Й, определяемым по следующей зависимости:В- + - , В Н 8 Н 2 где В - ширина кузова транспортного средства;Н - высота лобового экрана в сечении горизонтальной поперечной плоскостью.2. Обтекатель по п,1, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что длинакаркаса приводного устройства обтекателя определена из следу ющего соотношения: 3 = 0,8-0,9)хВ. 3. Обтекатель по п.1, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что высота лобового экрана в сечении горизонтальной поперечной плоскостью выполнена не менее половины величины превышения кузова над крышей кабины транспортного средства.4. Обтекатель по п.1, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что каркас приводного устройства выполнен в виде нескольких пластинчатых элементов.5, Обтекатель по пп, 1-3, о т л и ч а ющ и й с я тем, что эластичная оболочка выполнена с дополнительной вставкой.16963362.ц Составитель В.Ионова Техред М.Моргентал едакт им укрректор, М,Демчи 3 4270 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб 45Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101
СмотретьЗаявка
4750760, 19.07.1989
КАМСКОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ ПО ПРОИЗВОДСТВУ БОЛЬШЕГРУЗНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
ЕКИМОВ СЕРГЕЙ ВАРЛАМОВИЧ, ЯКИМОВ ЕВГЕНИЙ НИКОЛАЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: B62D 35/00
Метки: обтекатель, средства, транспортного
Опубликовано: 07.12.1991
Код ссылки
<a href="https://patents.su/5-1696336-obtekatel-transportnogo-sredstva.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Обтекатель транспортного средства</a>
Предыдущий патент: Грузопассажирский автомобиль
Следующий патент: Ходовая система гусеничного транспортного средства с изменяемой шириной колеи
Случайный патент: Вибрационный сепаратор