Транспортное средство со съемным кузовом-контейнером

5 10 30 50 операции (фиг, 5) Изобретение относится к специализированному подвижному составу автомобильного транспорта и может найти применение при перевозках грузов в съемных кузовах-контейнерах,Известно транспортное средство со съемным кузовом-контейнером, содержащее шасси с колесами и рамой, на которой установлен съемный кузов с откидными стойками, опорные колеса и подвижные упоры для взаимодействия с опорной поверхностью, смонтированные в нижних частях стоек, и фиксаторы положения упоров на стойках (1).Недостатком известного транспортного средства является то, что для перемещения съемного кузова-контейнера в пределах площадки для выполнения погрузочно-разгрузочных рабо требуется такой-же автомобиль-тягач, как и для транспортировки съемного кузова-контейнера. Это сужает эксплуатационные возможности последнего,Целью настоящего изобретения является расширение эксплуатационных возможностей.Указанная цель достигается тем, что н известном транспортчом средстве со съемным кузовом-контейнером, содержащим шасси с колесами и рамой,на которой установлен сьемный кузов с откидными стойками, опорный колеса и подвижные упоры для взаимодействия с опорной поверхностью, смонтированные н нижних частях стоек, и фиксаторы положения упоров на стойках, каждый упор выполнен П-образной формы и средней частью ветвей соосно закреплен на оси опорного колеса с возможностью поворота в его плоскости, причем в каждой стойке по радиусу выполнены сквозные пазы, соосные с отверстиями, выполненными на колесе на том же радиусе, в которых размещен болт фиксатора для блокировки колеса при постановке кузова на упор, а на концевой части каждой стойки и на упоре в зоне его перемычки выполнены соосные отверстия для размещения упомянутого болта фиксатора в положении кузова, установленного на упоры, при этом длина ветвей упора от оси колеса превышает радиус колеса,На фиг, 1 показан съемный кузов-контейнер в стационарном положении (транспортное средство условно не показано); на фиг. 2 - сечение А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - вид Б на фиг. 2; на фиг. 4 - момент установки съемного кузова-контейнера на площадку; на фиг, 5 - подготовка съемного кузонгконтейнера к его перемещению в пределах площадки для выполнения погрузочно-ргзгрузочнцх работ; на фиг, 6 - положение упоров П-образной формы относительно стоек при перемещении съемного кузова-контейнера; на фиг, 7 - . вид В на фиг, 6,Съемный кузов-контейнер устроен следующим образом (фиг. 1),Кузов-контейнер 1 оборудован верхними жесткими 2, нижними поворотными стойками 3 и ребрами жесткости 4. Штатные устройства для фиксации поворотных стоек 3 в транспортном положении, для поворота и стопорения их относительно верхних стоек 2 в вертикальном положении на фигурах условно не показаны,Поворотные стойки 3 (см. фиг. 2, 3) снабженц осями 5, на которых смонтированы упоры П-образной формы 6 и колеса 7. Упоры 6 удерживаются в вертикальном положении с помощью болтов фиксатора 8. В колесах 7 по окружности выполнены сквоэные отверстия 9, а в поворотных стойках по этому же радиусу - соосные сквозные пазы 10. Диаметр отверстий и ширина пазов равна диаметру болтон фиксатора 8. Количество отверстий и длина пазов выбираются такими, чтобы при любом положении колеса относительно стоек 3 по крайней мере одно из отверстий находилось в створе паза,Стойки 3 имеют также болты 11 с контргайками 12. Расстояние и между колесом 7 в вывешенном состоянии и опорной позерхностью назначается таким, ч лбы при опускании кузова-контейнера на колеса 7 автомобиль-тягач мог свободно ньеэжать под кузов-контейнер в процессе его погрузки.Приведение съемного кузова-контейнера из транспортного н стационарное положение осуществляется следующим образом (фиг, 4),Поворотные стойки 3 из транспортного (горизонтального) положения приводятся в наклонное положение вплоть до упора в поверхность площадки, После этого автомобиль-тягач начинает двигаться задним ходом до тех пор,пока поворотные стойки не займут вертикального положения, Съемный кузов-контейнер при этом приподнимается, Поворотные стойки с помощью штатных устройств фиксируются в нертикальном положении и автомобиль-тягач отходит передним ходом от съемного кузоваконтейнера,При необходимости перемещения съемного кузова-контейнера в пределах площадки для выполнения погрузочноразгоузочных работ производят следующие К кузову-контейнеру подгоняют имеющееся в наличии транспортное средства (ав 70167томобиль, трактор) и с помощью штатных устройств производят их взаимную сцепку. Демонтируются болты-фиксаторы 8 и транспортное средство начинает двигаться передним ходом. При движении упоры П-образной формы 6 повернутся на осях 5 (фиг. 6) и кузов-контейнер опустится на колеса 7. После этого с помощью, к примеру, болтов 11 и контргаек 12 упоры 6 фиксируются в горизонтальном положении, Болты фиксаторов 8 устанавливаются обратно в отверстия поворотных стоек 3 (см. фиг. 6, 7). Съемный кузов-контейнер готов к перемещению, Для удобства маневрирования передние колеса могут выполняться поворотными. Для погрузки съемного кузова-контейнера на специализированный автомобиль- тягач последний задним ходом подъезжает под кузов-контейнер, Болты фиксаторов 8 устанавливают в пазы 10 упоров 6 и отверстия 9 колес 7. Таким образом производится блокировка колес, дающая воэможность заменить трение качения на трение скольжения и тем самым облегчить приведение поворотных стоек 3 из вертикального в наклонное положение, Освобождаются штатные устройства, фиксирующие поворотные стойки 3 в вертикальном положении, При движении тягача передним ходом поворотные стойки 3 поворачиваются и съемный кузов-контейнер опускается на платформу автомобиля-тягача, Поворотные стойки 3 устанавливаются в транспортное положение. Наличие упоров П-образной формы дает возможность перемещать съемный кузовконтейнер в пределах производственныхплощадок грузоотправителя или грузопо 5 лучателя с помощью имеющихся у них вналичии транспортных средств, Это в своюочередь позволяет сократить время напроизводство погрузочно-разгрузочныхработ.10 Формула изобретенияТранспортное средство со съемным кузовом-контейнером, содержащее шасси сколесами и рамой, на которой установленсъемный кузов с откидными стойками, опор 15 ные колеса и подвижные упоры для взаимодействия с опорной поверхностью,смонтированные в нижних частях стоек, ификсаторы положения упоров на стойках,о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью20 расширения эксплуатационных возможностей, каждый упор выполнен П-образнойформы и средней частью ветвей сооснозакреплен на оси опорного колеса с возможностью поворота в его плоскости, причем25 в каждой стойке по радиусу выполненысквозные пазы,соосные с отверстиями, выполненными на колесе на том же радиусе,в которых размещен болт фиксатора дляблокировки колеса при поставке кузова на30 упор, а на концевой части каждой стойки ина упоре в зоне его перемычки выполненысоосные отверстия для размещения упомянутого болта фиксатора в положении кузова, установленного на упоры, при этом35 длина ветвей упора от оси колеса превышает радиус колеса,. Бельска Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагари каз 37 ОЭ Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета но изобретениям и открытиям при ГКНТ СССзг)9 москва ЯРДЯ Раушгъкая наб 4 Я