Успокоитель бортовой качки судна

/06, 1988,ОРТОВОЙ КА 2 бФиг.2 ГОСУДАРСТВЕН.ЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ИСАНИЕ ИЗОБР АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(71) Зеленодольское проское бюро(57) Изобретение относится к судостроению, а именно к успокоителям бортовой качки судна. Цель изобретения - снижение энергопотребления, массы и стоимости успокоителя качки. Успокоитель качки содержит поворотный цилиндр, несущий перо руля. Рычаг 4 одним концом соединен с поворотным цилиндром, несущим перо руля, другой конец рычага 4 через поворотную планку 20 входит во взаимодействие с паЫ 1671514 А 2 эом 7 стопорной коробки 6, установленной на фундаменте судна. Перед тем, как развернуть перо руля в положение режима швартоеания, в верхнюю полость гидроцилиндра подается под давлением рабочая жидкость, шток выдвигается, рычаг 4 разворачивается против часовой стрелки, подходит буртом 26 штока 14 к нижней стопорной коробке 6, сжимает пакет из и пружин 16 до соприкосновения с упорными кольцами 30. При этом между планкой 20 и стенками паза 7 стопорной коробки 6 будут зазоры. В этом поло:кении в левую полость гидроцилиндра 24 подается под давлением рабочая жид. кост, шток 23 втягивается и через рычаг 22 разворачивает с валом 21 планку 20 в положение "Расстопорено". Рабочая жидкость под давлением подается в нижнюю полость гидроцилиндра, шток втягивается, рычаг 4 разворачивается по часовой стрелке, подходит буртом 25 штока 13 к верхней стопорной робке и сжимает пружины 15 до соприкосМав1671514 5 10 15 новения с упорными кольцами 31, При этом между планкой 20 и стенками паза стопорной коробки будут зазоры. В этом положении в правую полость гидроцилиндра 24 подается под давлением рабочая жидкость, шток 23 выдвигается и через рычаг 22 разворачивает с валом 21 планку 20 я положение Изобретение относится к области судостроения, а именно к успокоителям бортовой качки судна, и является усовершенствованием изобретения по авт. св, М 1530526,Цель изобретения - снижение энергопотреблсния, массы и стоимости успокоителя качки.На фиг,1 показан успокоитель, общий вид; на фиг.2 - узелна фиг,1; на фиг.3 - сечение А-Л на фиг,2, положение фигурной поворотной пла ки в застопоренном и расстопореном положениях; на фиг.4 - узел стопорения при подходе к донышку стопорной коробки; на фиг.5-узел стопорения при сжатых пружинах и фигурной поворотной планке в расстопоренном положении; на фиг.б - то же, в эастопоренном положении. Успокоитель содержит в корпусе судна 1 установленный в скуловой нише параллельно продольной оси судна 1 поворотный цилиндр 2, несущий перо руля 3 успооителя качки. К поворотному цилиндру 2 закреплен рычаг 4. На судовом фундаменте 5 установлена нижняя стопорная коробка 6 с пазом 7, а на судовом фундаменте 8 установлена верхняя стопонвя коробка 9 с пазом 10. Рычаг 4 поворота руля 3 соединен со штоком 11 гидроцилиндра 12, шарнирно закрепленного к корпусу судна 1,На конце рычага 4 на штоках 13 и 14 размещены тарельчатые пружины 15 и 16 и выполнен паэ 17 со стенками 18 и 19. В пазу 17 практически безэазорно расположена фигурная поворотная планка 20, установленная на шлицах вала 21, разворачиваемого через рычаг 22 штоком 23 гидроцилиндра 24. йтоки 13 и 14 снабжены буртами 25 и 26 и соединены между собой предварительно растянутой пружиной 27. Между пружинами 15 и 16 и рычагом 4 размещены упорные шайбы 28 и 29, а под пружинами 15 и 16 размещены упорные кольца 30 и 31.Успокоитель работает в двух положениях: поло. кение для стабилизации судна 1 20 25 30 35 40 45"Застопорено". После снятия давления рабочей жидкости в гидроцилиндре стопорная планка 20 под действием сжатых и пружин 15 переместится с рычагом 4 вниз на величину зазора и будет прижата к стенке паза стопорной коробки, Успокоитель качки застопорен в режиме швартования. 6 ил. при волнении моря, когда перо руля 3 развернуто за борт судна 1, и в режиме швартования судна 1, когда перо руля 3 развернуто под днище судна 1.Для работы успокоителя в режиме стабилизации судна 1 в верхнюю полость гидроцилиндра 12 подается под давлением рабочая жидкость, шток 11 выдвигается и разворачивает рычаг 4 до соприкосновения бурта 26 штока 14 в донце стопорной коробки 6. При этом тарельчатые пружины 16 сжимаются на величину п, где п - количество пружин 16, растяжение пружины 27 уменьшается и между стопорной планкой 20 и стенками паза 7 стопорной коробки 6 имеются зазоры Л = Ь .= - . В этом поло 14жении в правую полость гидроцилиндра 24 подается под давлением рабочая жидкость, шток 23 выдвигается и через рычаг 22 разворачивает с валом 21 планку 20 в положение "Застопорено". После того, как снимается давление рабочей жидкости в гидроцилиндре 12 стопорная планка 20 под дейс-вием сжатых пружн 16 перемещается с рычагом 4 вверх на величину зазора Л = - и прижата к стенке паза 7 стопор4ной коробки 6 на величину п - Л - п --4 = (4 п - 1) - , а каждая из п и ружин 16 сжата на.4величину (4 п - 1) . Успокоитель застопо 4 прен. Снизу между планкой 20 и стенкой паза 7 образуется зазор Л+ Л = - , но он на2стопорение не оказывает влияния, так как жесткость пружин 15 и 16 выбирается такой, что усилие, которое возникает в пере руля 3 успокоителя качки при работе на ходу судна 1, заведомо меньше усилия сжатой на величину(4 п -1) 4 пружины 15 или 16. Усилие,4 пнаправленное снизу на перо руля 3, передается через поворотный цилиндр 2, рычаг 4, шайбу 28, упорныа кольца 30, пружины 16, 1671514бурт 26 штока 14 и стопорную коробку 6 на судовой фундамент 5, а усилие, направленное сверху на перо руля 3, передается через поворотный цилиндр 2, рычаг 4, стопорную планку 20 и стопорную коробку 6 на судовой фундамент 5.При переводе успокоителя иэ режима стабилизации судна 1 в режим швартования в верхнюю полость гидроцилиндра 12 чодается под давлением рабочая жидкость, шток 11 выдвигается, рычаг 4 разворачивается против часовой стрелки, подходит к нижней стопорной коробке 6 и сжимает пружины 16 до соприкосновения пружин 16 с упорными кольцами 30 после упора бурта 26 штока 14 в донце стопорной коробки 6. При этом между планкой 20 и стенками паза 7 стопорной коробки 6 имеются зазоры Л = Л = -1 Я4 В этом положении в левую полость гидроцилиндра 24 подается под давлением рабочаяйжидкость. шток 23 втягивается и через рычаг 22 разворачивает с валом 21,ланку 20 в положение "Расстопорено". Рабочая жидкость под давлением подается в нижнюю полость гидроцилиндра 12, шток 11 ятягивается, рычаг 4 разворачивается по часовой стрелке, подходит к верхней стопорной коробке 9 и сжимает пружины 15 до соприкосновения бурта 25 штока 13 в донце стопорной коробки 9, При этом между планкой 20 и стенками паза 10 стопорной коробки 9 имеются зазоры Л = Л = - , ВЯ этом положении в правую полость гидроцилиндра 24 подается под давлением рабочая жидкость, шток 23 выдвигается и через рычаг 22 разворачивает с валом 21 планку 20 в положение "Застопорено". После того как снимается давление рабочей жидкости в 50 гидроцилиндре 12, стопорная планка 20 поддействием сжатых пружин 15 перемещается с рычагом 4 вниз на величину зазора3Л =и прижата к стенке паза 10 стопор Яной коробки 9 на величину пЗ - Л= пЯ - - =48=(4 п) 4 -, а каждая из и пружин 15 сжата на величину(4 п -1) 4 . Успокоитель застоЯ4 ппорен при положении пера руля 3. развернутого под днище судна 1. Усилие, направленное справа на перо руля 3, передаетсл через поворотный цилиндр 2, рычаг 5 4, шайбу 29, упорные кольца 31, пружины15, бурт 25 штока 13 и стопорную коробку 9 на судовой фундамент 8, л усилие, направленное слева на перо руля 3, передается через поворотный цилиндр 2, рычаг 4. сто порную планку 20 и стопорную коробку 9 насудовой фундамент 8.Формула изобретения Успокоител бортовой качки судна поавт. св, М 1530526, о т л и ч а ю щ и й с я 15 тем, чо. с целью снижения энергопотребления, массы и стоимости, он снабжен расположенными с двух сторон рычага штоками с буртами, связанными между собой упругим злемен 1 ом и установленными о полости, вы полненнои в вале фигурной планки, приэтом пакеты гарельчатых пружин размещены на упомянутых штоках межоу буртами и рычаам262итета цо иква. Ж,Подписноебретенидм и открытиям при ГКНТ Саушскад на;., 4/5