Устройство для профилирования ободьев колес

(53)5 В 21 О 53/30 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР./ , 4.Р,"ЗЙВ.3 Н 6 Е , ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Кременчугский филиал Харьковскогополитехнического института им, В. И. Ленина и Кременчугский колесный завод(56) Авторское свидетельство СССРЬЬ 435040, кл, В 21 0 53/30, 1972.(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРОФИЛИРОВАНИЯ ОБОДЬЕВ КОЛЕС(57) Изобретение относится к обработке металлов давлением, в частности к машинамдля профилирования ободьев колес транспортных средств. Цель изобретения - повышение производительности за счетуменьшения времени переналадки. Заготовка обода колеса 31 подается на внутренние профилирующие ролики, установленные на полувалах (П), являющихся частью съемных блоков 9. Узлами осевого перемещения П осуществляются их сближение и фиксация. Затем до соприкосновения с заготовкой обода колеса 31 подводятся наружный профилирующий ролики направляющие катушки, являющиеся частью съемного блока 5. При включении привода узла вращения П и гидроцилиндра перемещения ползуна с блоком 5 наружного ролика происходит профилирование обода колеса 32. По окончании профилирования П разводится в осевом направлении, а ползун с блоком 5 отводятся в исходное положение. Обод колеса 32 опускают на наклонный желоб, расположенный под станиной 4 под углом 10 - 15 к горизонтальной плоскости. 1 з.п, ф-лы, 6 ил.5 10 тановленной под углом 10 - 15 к горизон 15 тальной плоскости, и удаляется к другим агрегатам. При смене профилирующих ро 20 25 30 35 40 45 50 55 Изобретение относится к обработке металлов давлением, в частности к машинам для профилирования ободьев колес транспортных средств.Цель изобретения - повышение производительности за счет уменьшения времени переналадки.На фиг. 1 изображено устройство для профилирования ободьев колес, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг, 3 - съемный блок с полувалом для крепления внутренних профилирующих роликов; на фиг. 4 - съемный блок вала для крепления наружного профилирующего ролика; на фиг, 5 - то же, вид сбоку; на фиг. 6 - узел осевого перемещения полувалов с соединительной раэьемной муфтой,Устройство состоит из размещенной на основании 1 на разновысоких опорах 2 и 3 под углом 10-15 станины 4, съемного блока 5 наружного профилирующего ролика 6, установленных в направляющих 7 типа ласточкин хвост, размещенных на торце полэуна 8 двух сьемных блоков 9 внутренних профилирующих роликов 10, установленных в направляющих 11 в стойках 12 станины 4, направляющих катушек 13, размещенных на блоке 5, смонтированных в стойках 12 узлов вращения 14 и осевого перемещения 15 полувалов 16 съемных блоков 9.Каждый полувал 16 снабжен размещенным на его свободном торце фланцем 17, установленным с возможностью вращения, и жестко закрепленной приводной шестерней 18. Узел 14 вращения состоит иэ электродвигателя 19, связанного с двухступенчатым редуктором 20, Шестерня 21 редуктора 20 установлена с возможностью зацепления с шестерней 18, Узел 15 осевого перемещения состоит из разъемной муфты 22 с крючковыми захватами 23, свободно размещенными в зазоре между полувалом 16 и фланцем 17, толкателя 24 с переламывающимся рычагом 25, связанного шарниром с муфтой 22, силового цилиндра 26, штоком 27 связанного с переламывающимся рычагом 25, и фиксирующего упора 28. Перемещение полэуна 8 осуществляется гидроцилиндром 29, установленным на поперечине 30.Устройство для профилирования ободьев колес работает следующим образом.Заготовка обода 31 колеса подается на внутренние профилирующие ролики 10 полувалов 16, являющихся частью съемных блоков 9. С помощью узлов 15 осевого перемещения полувалы 16 сводятся и фиксируются в осевом направлении переламывающимися рычагами 25 и упорами 28. До соприкосновения с заготовкой обода 31 подводятся наружный профилирующий ролик 6, направляющие катушки 13, являющиеся. частью съемного блока 5. Включается узел 14 вращения полувалов 16 и гидроцилиндр 29 ползуна 8, идет процесс профилирования обода колеса.После профилирования вращение полувалов 16 с ободом 31 прекращается, полувалы 16 разводятся в осевом направлении и ползун 8 отводится в исходное положение. Обод колеса 32 опускается на наклонный желоб, расположенный под станиной 4, усликов 6 и 10 с помощью подъемных механизмов кранов или специальных подъемников не показаны) из станины 4 извлекают два сьемных блока 9 с полувалами 16 и сменный блок 5 наружного ролика 6 и заменяют их блоками, подготовленными заранее с новыми комплектами профилирующих роликов 6 и 10.Реализация изобретения позволяет облегчить труд обслуживающего персонала и перейти к созданию быстропереналаживаемых линий для профилирования ободьев колес.Формул а и зоб рете н ия 1. Устройство для профилирования ободьев колес, содержащее размещенную на основании станину со стойками, установленный на полэуне в верхней части станины узел наружного профилирующего ролика и направляющие катушки, размещенные параллельно оси наружного ролика полувалы узлов внутренних профилирующих роликов с приводом, отл ича ю щееся тем, что, с целью повышения производительности эа счет уменьшения времени переналадки, оно снабжено размещенными на торце ползуна в плоскости симметрии станины направляющими типа ласточкин хвост и параллельными им направляющими в стойках станины, узлы наружного и внутренних профилирующих роликов выполнены в виде сьемных блоков и установлены в соответствующих направляющих, направляющие катушки размещены на блоке наружных профилирующих роликов, полувал каждого блока внутренних профилирующих роликов снабжен размещенным с зазором на его свободном торце фланцем, установленным с воэможностью вращения, и приводной шестерней, привод выполнен из узла вращения и узла осевого перемещения,.узел вращения полувала выполнен в виде электродвигателя и связанного с его приводным валом двухступенчатого редуктора. размв 1648610щенного в стойке станины, причем шестерня второй ступени расположена с возможностью зацепления с приводной шестерней полувала, узел осевого перемещения полувала выполнен в виде разъемной муфты с крючковыми захватами, свободно размещенными в зазоре между полувалом и фланцем, шарнирно связанного с разъемной муфтой толкателя с переламывающимся рычагом, шарнирно связанного своим штоком с переламывающимся рычагом силового цилиндра, закрепленного на стойке с возможностью поворота, и фиксирующего упора, установленного на стойке с возможностью взаимодействия с переламывающимся ры чагом.2. Устройство по и, 1, о т л и ч а ю щ е ес я тем, что оно снабжено двумя закрепленными на основании разновысокими опорами, плоскость опорных поверхностей 10 которых наклонена к основанию под углом10-15, при этом станина установлена на упомянутых опорах, а большая по высоте опора расположена со стороны ползуна,1648610Составитель А.Гузь Редактор И.Касарда Техред М,Моргентал Корректор С.Шев аказ 1482 Тираж 500 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж. Раушская наб., 4/5Производственно-издательский комбинат "Патент". 1. Ужгород, ул.Гагарина, 101