Узел крепления сдвоенных дисковых колес к ступице

Союз СоветскихСоциалистическихРестху бди к(51) М.Кле В 60 В 3/16 Гасударственный камитеСовета Министров СССРпа делам изабретениаи открытий К 629.113.012.3, Г. Борисо Центральное конструкторское технологическое бюро колесного производства(71) Заявитель 54) УЗЕЛ КРЕПЛЕНИЯ СДВОЕННЫХ ДИСКОВЫХ КОЛ К СТУПИЦЕ2 Изобретение относится к безрельсовым транспортным средствам и может быть использовано на автомобилях и других пневмоколесных транспортных средствах.Известны узлы крепления сдвоенных дисковых колес к ступице, содержащие ступицу, установленные на ступице резьбовые крепежные детали, внутреннее и наружное колеса, сцентрированные по сферическим фаскам крепежных отверстий диска внутренними гайками, имеющими аналогичные фаски, и закрепленные наружными гайками, навернутыми на упомянутые резьбовые крепежные детали 1.Недостатком такой конструкции крепления является наличие значительных контактных напряжений, возникающих при завинчивании крепежных гаек на фасках крепежных отверстий и возрастающих под действием внешних сил, что приводит к преждевременному усталостному разрушению диска. Кроме того, наличие внутренних гаек значительно повышает вес конструкции крепления колес, усложняет установку и снятие колес со ступицы в процессе эксплуатации,Известно крепление сдвоенных дисковых колес к ступице, сцентрированных центральным отверстием дисков по цилиндрическому посадочному пояску на ступице с зазором между ними. Крепление не содержит внутренних гаек, вес колесного узла значительно снижен, а центрирование дисков по посадочному пояску ступицы обуславливает выполнение крепежных отверстий без жестких допусков на точность их расположения 21.Недостатком такого крепления являетсяприкипание дисков к посадочному пояску сту пицы в процессе эксплуатации за счет попа дания воды и грязи в центрирующее соедине.ние, причем прикипание тем сильнее, чем 10 дольше колеса находятся в эксплуатации безмонтажа. Это резко повышает трудоемкость установки и снятия колес.Наиболее близким к описываемому изобретению по технической сущности и достигаемо му результату является узел крепления сдвоенных дисковых колес к ступице, включающий резьбовые детали для крепления дисков колес на ступице и выполненный в ступице посадочный поясок, по которому сцентрированы цент ральными отверстиями диски колес 31.Недостатком такого крепления являетсячувствительность центрирующего соединения к перекосам, неизбежным при установке и снятии колес, особенно внутреннего, что при водит к защемлению дисков на периферийнойповерхности ступицы, при этом трудоемкость установки и снятия колес возрастает.Целью изобретения является снижение трудоемкости установки и снятия колес со сту пицы.Заказ 2083/11 Изд.749 Тираж 907 Подписное НПО Государственного комитета Совета Министров СССР по делам нзобретений н открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Типография, пр. Сапунова, 2 Для этого в предлагаемом узле крепления посадочный поясок ступицы выполнен в виде двух кольцевых волнообразных в поперечном сечении выступов, между которыми расположен установочный ручей,На чертеже изображен описываемый узел крепления.Наружное 1 и внутреннее 2 колеса установлены на ступице 3 и закреплены на шпильках 4 гайками 5. Колеса 1 и 2 сцентрированы центральным отверстием дисков по посадочному пояску ступицы, выполненному в виде двух кольцевых волнообразных в поперечном сечении выступов 6. Между выступами выполнен установочный ручей 7, облегчающий установку внутреннего колеса 2.При монтаже фиксация диска внутреннего колеса 2 на своем посадочном кольцевом выступе в верхней части осуществляется за счет упора нижней кромки центрального отверстия в наружный буртик установочного ручья 7, благодаря чему колесо занимает почти вертикальное положение и не препятствует установке наружного колеса 1.Сравнительные испытания предлагаемого крепления сдвоенных дисковых колес с известным показали, что при использовании предлагаемого достигается существенное снижениетрудоемкости установки и снятия колес, Этодает сокращение простоя автотранспорта иповышение производительности труда.5Формула изобретенияУзел крепления сдвоенных дисковых колеск ступице, включающий резьбовые детали длякрепления дисков колес на ступице и выпол 10 ненный в ступице посадочный поясок, по которому сцентрированы центральными отверстиями диски колес, отличающийся тем, что,с целью снижения трудоемкости установки иснятия колес со ступицы, центрирующий по 15 садочный поясок ступицы выполнен в видедвух кольцевых волнообразных в поперечномсечении выступов, между которыми расположен установочный ручей.Источники информации,20 принятые во внимание при экспертизе1. ГОСТ 10409 - 74 Колеса автомобильныес разборным ободом, Виды и основные размеры. Технические требования.2. Патент США2130392, кл, 301 - 9,25 1938.3. Патент ФРГ2239823, кл. В 60 В 3/14,опубл. 1973.