Устройство для сбора нефти с поверхности водоема

,ЯО 1479 4 В 63 В 35 32 ОПИС ОБРЕТЕНИЯ СВИДЕТЕЛЬСТВУ К АВТОРСК(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ СБОРА НЕФТИС ПОВЕРХНОСТИ ВОДОЕМА(57) Изобретение относится к судоснию, в частности к устройствам для Снефти с поверхности водоема. Цельретения - упрощение процесса экстации путем уменьшения трудоемкостстановки и уборки бонового заграждУстройство содержит боновое заграж2, прикрепленное к судну 1 посредсносового 3 и кормового 4 сцепныхройств, носовой 6 и кормовой 5 продоль трое- бора изоб- плуаи по- ения. дение твом устОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТПРИ ГКНТ СССР ных оттяжек и поперечных оттяжек 7, соединенных узлами крепления с опорным канатом 8, установленным между носовым и кормовым сцепными устройствами. Кроме того, оно снабжено канатом пакетирования 9 бонового заграждения, соединенным с каждым вторым шарниром 17 соединения секций заграждения между собой и поперечными оттяжками, причем канат пакетирования одним концом неподвижно прикреплен к шарниру первой носовой секции 19, а другим выведен на судно, а каждая секция снабжена подъемными стропами 10. При уборке бонового заграждения от судна отсоединяется носовой конец каната 8, а кормовой конец каната пакетирования 9 выбирается на судно. При этом заграждение 2, автоматически складываясь в пакет гармошкой, подтягивается к кормовому Ж спепвову устройству 4.в.п. ф лы, у пл.Изобретение относится к судостроению, в частности к устройствам для сбора нефти с поверхности водоема. Цель изобретения - упрощение процесса эксплуатации путем уменьшения трудоемкости постановки и уборки бонового заграждения.На фиг. 1 изображено устройство, вид в плане (показан левый борт, правый борт - симметрично); на фиг. 2 - то же, промежуточное положение при постановке и уборке заграждения; на фиг. 3 - узел 1 на фиг. 1 крепления поперечной оттяжки к опорному канату); на фиг. 4 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 5 - подъем пакета заграждения; на фиг. 6 - спуск патета заграждения; на фиг. 7 - узел 11 на фиг. 6,51015 щим канатом-проводником 20, Проводник 20 одним концом закреплен неподвижно за строп 1 О первой носовой секции 19 заграждения 2, а вторым, пронизав концевые звенья 21 стропов 10, выведен на судно 1. Траверса 11 представляет собой балку 20, снабженную откидными гаками 23 с фиксаторами 24 по количеству секций 19, при этом каждый фиксатор 24 соединен с тягой 25, управляемой с судна 1 при помощи каната 26. Для обеспечения постановки и уборки бонового заграждения 2 на судне 1 предусмотрены грузоподъемный кран и подвеска 27. Устройство для сбора нефти с поверхности водоема включает судно 1, боновое заграждение 2, прикрепленное к судну 1 при помощи носового 3 и кормового 4 сцепных устройств, кормовой продольной оттяжки 5, носовой продольной 6 и поперечных 7 оттяжек, прикрепленных к опорному канату 8, канат пакетирования 9,. стропы 25 10 для подъема заграждения 2 на судно 1 и траверсу 11 для спуска заграждения 2 на воду. Опорный канат 8 установлен между носовым 3 и кормовым 4 сцепными устройствами на уровне ватерлинии и крепится к судну 1 носовым концом через 30 клюз 12 в носовом сцепном устройстве 3, а кормовым концом - через клюз 13 в кормовом сцепном устройстве 4. Узел крепления 14 поперечных оттяжек 7 к опорному канату 8 состоит из соединительной планки 15 и патронов 16 опорного каната 8 и попе речных оттяжек 7. Канат пакетирования 9 закреплен на каждом втором шарнире 17 заграждения 2 при помощи звена 18, при этом он одним концом неподвижно прикреплен к шарниру 17 первой носовой сек ции 19 заграждения 2, а другим выведен на судно 1. Звено 18 не препятствует канату 9 свободно перемещаться вдоль линии заграждения 2. Строп 10, установленный на каждой секции 19, одним концом закреплен посередине верхней кромки секции 19, а другим подвижно соединен с об Формула изобретения 1. Устройство для сбора нефти с поверхности водоема, содержащее боновое заграждение, состоящее из шарнирно соединенных между собой секции и прикрепленное к судну посредством носового и кормового сцепных устройств, носовой и кормовой продольных оттяжек и поперечных оттяжек, соединенных с опорным канатом, установленным между носовым и кормовым сцепными устройствами, отличающееся тем, что, с целью упрощения процесса 50 Устройство работает следующим образом.При постановке бонового заграждения 2 в рабочее положение приводятся в рабочее положение носовое 3 и кормовое 4 сцепные устройства. Боновое заграждение 2, сложенное в пакет гармошкой, прикрепленное к траверсе 11, с заранее заведенными в клюзы 12 и 13 концами опорного каната 8 и заведенным в кормовое сцепное устройство 4 концом кормовой продольной оттяжки 5 при помощи грузоподъем ного крана вываливается за борт судна 1 и опускается на воду. После этого натяжением каната 26 перемещается тяга 25, поворачивающая фиксаторы 24, которые освобождают гайки 23, и заграждение 2 отсоединяется от траверсы 11. Далее выбираются конца опорного каната 8 и кормовая продольная оттяжка 5, при этом заграждение 2 занимает рабочее положение. После натяжения концы каната 8 и оттяжки 5 закрепляются на судне 1.При уборке бонового заграждения 2 в положение по-походному от судна 1 отсоединяется и потравливается носовой конец каната 8, а кормовой конец каната пакетирования 9 выбирается на судно 1. При этом каждые вторые шарниры 17, прикрепленные к канату 9, удерживаются, а незакрепленные под действием набегающего потока воды отходят от каната 9, и, так как звено 18 не препятствует перемещению каната 9 вдоль линии заграждения 2, заграждение 2, автоматически складываясь в пакет гармошкой, подтягивается к кормовому сцепному устройству 4, Совместно с секциями 19 заграждения 2 гармошкой складывается опорный канат 8. После пакетирования заграждения 2 посредством каната-проводника 20 на судно 1 поднимаются стропы 10. При этом проводник 20 выбирается за свободный конец на судно 1 и, проходя сквозь концевые звенья 21, собирает в пучок стропы 10 и поднимает их на судно 1. На судне 1 стропы 10 соединяются с подвеской 27 грузоподъемного крана. После этого отсоединяется конец кормовой продольной оттяжки 5 и кормовой конец опорного каната 8, и спакетированное заграждение 2 при помощи грузоподъемного крана перемещается на судно 1.1479344 Фиг,2 эксплуатации путем уменьшения трудоемкости постановки и уборки бонового заграждения, оно снабжено проводником, связанной с секциями заграждения траверсой спуска на воду и канатом пакетирования бонового заграждения, один конец которого неподвижно прикреплен к шарниру первой носовой секции, а другой выведен на судно, причем канат пакетирования соединен с возможностью перемещения вдоль бонового заграждения с каждым вторым шарниром соединения секций заграждения между собой и поперечными оттяжками, при этом секции заграждения снабжены подъемными стропами, один конец каждого из которых закреплен на соответствующей секции, а другой соединен с возможностью перемещения с упомянутым проводником, свободный конец которого выведен на судно, кроме того, поперечные оттяжки к опорному канату прикреплены неподвижно.2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что траверса спуска на воду снабжена откидными гаками с фиксаторами и соединенной с последними управляемой тягой, при этом откидные гаки выполнены с возможностью соединения соответственно с каждой из секций заграждения.1479344 22 5 ю.сс ров ретени аушск атент Редактор Н. ГорватЗаказ 2491/17ВНИИПИ Государствен113035Производственно-изд СоставителТехред И, ВерТираж 374ного комитета по изоМосква, Ж - 35,тельский комбинатКорректор М. МПодписноеям и открытиям приая наб., д. 4/5