Устройство для управления тормозами механизма подъема мостового крана

СОЮЗ СОЕЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИН з(50 В 66 С 13 18 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ(56) 1. Авторское свидетельство СССР У 432088, кл. В 66 0 5/00, 30.06,72.2. Авторское свидетельство СССР У 116570, кл, В 66 С 13/18, 17.04.58 (прототип).(54)(57) УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ МЕХАНИЗМА ПОДЪЕМА МОСТОВОГО КРАНА, содержащее смонтированный,ЯО 1108064 А в кабине крана управляющий рычаг, связанный со смонтированной на раметележки системой рычагов механизма растормаживания посредством гибкого элемента, огибающего обводной блок, установленный на кране, о т л и ч аю щ е е с я тем, что, с целью снижения веса и упрощения управления устройством, оно снабжено расположенным параллельно пролетному строению крана дополнительным гибким элементом, парой роликов и коромыслом, при этом дополнительный гибкий элемент одним концом закреплен на раме тележки, огибает смонтированные на обводном блоке ролики и закреплен другим концом на плече коромысла, смонтирогванного поворотно на раме тележки.1 11 ОИзобретение относится к подъемнотранспортному машиностроению, а именно к устройствам для управления тормозами механизма подъема мостовогокрана, преимущественно закалочного.Известно тормозное устройство,используемое в закалочных кранах исодержащее тормозные колодки с системой рычагов, связанных с замыкающейпружиной, и электрогидротолкателем,соединенным с педалью управления тормозом, и дроссель, включенный в систему электродвигателя 11 1.Однако указанное устройство недостаточно надежно в работе и це обеспечивает полную безопасность в процессе закалки деталей, особенно крупногабаритных, поскольку рабочее телопод давлением пружины перетекает через зазоры между поршнем и рубашкойцилиндра. В результате пружина может замкнуть тормоз до погружениядетали в закалочцую ванну,Наиболее близким к предлагаемому25 является устройство для управления тормозами механизма подъема мостового крана, содержащее смонтированный в кабине крана управляющий рычаг, связанный со смонтированной на раме тележки системой рычагов механизма растормаживания посредством гибкого элемента, огибающего обводной блок, установленный цэ кране, 11 ри этом привод устройства выполнен в вид установленной в кабине крана педали, рычаг 35 которой через гибкий элемент, огибающий отклоняющий блок, соединен с толкателем 1 2 1.Однако при достаточно больших пролетах кранов увеличивается длина толО кателя, а в результате и его масса, Вследствие этого растет усилие, необходимое для приложения к педали и для удерживания ее в рабочем положении. Это приводит не только к увели чецию массы крана, но и к усложнению условий его обслуживания. Кроме того, при установке толкателя требуется большая точность.Цель изобретения - уменьшение веса устройства и упрощение процесса управления им.Поставленная цель достигается тем, что устройство для управления тормозами механизма подъема мостово го крана, содержащее смонтированный в кабине крана управляющий рычаг, связанный со смоцтированцой на раме 8064 3тележки системой рычагов механизмарастормаживания посредством гибкогоэлемента, огибающего обводной блок,установленный на кране, снабженорасположенным параллельно пролетномустроению крана дополнительным гибким. элементом, парой роликов и коромыслом, при этом дополнительный гибкийэлемент одним концом закреплен нараме тележки, огибает смонтированныена обводном блоке ролики и закреплендругим концом на плече коромысла,смонтированного поворотно на раметележки.На фиг. 1 изображено устройство,общий вид; на фиг, 2 - разрез А-Ана фиг. 1; на фиг, 3 - вид Б цафиг. 2,Устройство для управления тормозами механизма подъема мостового крана содержит управляющий рычаг 1, смонтированный на редукторе 2, расположенном в кабине 3 мостового крана.Редуктор 2 кинематически связанс барабаном 4, установленным на выходном валу редуктора 2. Барабан 4в свою очередь связан посредствомгибкого замкнутого элемента 5 с обводным блоком 6, укрепленным на кронштейне 7, смонтированном на кабине 3.На обводном блоке 6 диаметральноразмещены и жестко укреплены ролики 8,огибаемые расположенным параллельнопролетному строению крана дополнительным гибким элементом 9, один конецкоторого, огибая блоки 10, закрепленна раме тележки 11, а другой конец,огибая блоки 12, подсоединен к одномуиз плечей коромысла 13, смонтированного ца валу 14 тормозного механизма.Другое плечо коромысла связано суравновешивающими приспособлециями,выполненными в виде каната 15, огибающего блоки 16, на конце которогоподвешены грузы 17, На валу 14 смонтированы подводки 18, соединенные через гибкие тяги, огибающие блоки 19,с тормозными рычагами 20, связаннымис тормозными колодками,Устройство работает следующим образом,При возникновении аварийной ситуации, например, когда при опусканиизаготовки в закалочцую ванну обесточивается кран и возникает опасностьвозгорания, появляется необходимостьрастормозить механизм подъема.Для этого крановщик воздействуетна управляющий рычаг 1, который через3 1108064 аредуктор 2, барабан 4 воздействует полного опускания заготок в ванну на обводной блок 6 посредством гиб- под собственным весом. После этого кого элемента 5. крановщик перестает воздействоватьБлок 6 поворачивает ролик 8 и че- на управляющий рычаг 1 и тормозные рез дополнительный гибкий элемент 95 колодки возвращаются в исходное по- воздействует на коромысло 13, связан- ложение.ное с валом 14. Последний, поворачиваясь, воздействует через поводки 18 Такое выполнение устройства для и гибкие тяги, огибающие блоки 19, управления тормозами механизма подьна тормозные рычаги 20. Механизм 1 О ема мостового крана упрощает его упподъема расторможен. В таком положе- равление и повьпдает производительнии колодки тормоза удерживаются до ность крана.1108064 орректор М. Шароши Заказ 5823/16ВНИИПИ ССпо д113035, М Тираж 826Государственного комитетаелам изобретений и открытийосква, Ж, Раушская наб. исно тент Ужгород, ул. Проектная, 4 Филиал ППП Составитель В. ПреображенскаяРедактор Т. Веселова Техред Т.Дубинчак