Номер патента: 1020608

Автор: Камалиев

ZIP архив

Текст

Цель изобретения - упрощение конструкции пружинного стартера,30Поставленная цель достигаетсятем, что пружинный стартер для двигателя внутреннего сгорания, содержащий смонтированные в корпусе ведущий, ведомый и вспомогательный 35. валы, ленточную спиральную пружину,установленную при помощи внутреннего витка на барабане, закрепленном на ведущем валу, механизм завода спи-, Ральной пружины от двигателя или 40 посторбннего источника мощности с заводной шестерней, привод с приводной шестерней и муфтой свободного хода, установленный на.ведомом валу, и механизм управления, включаю щий стопорную шестерню с муфтой свободного хода, которые установлены подвижно, на вспомогательном валу, и систему рычагов управления приводом и стопорной шестерней, дополнительно содержит ведущую шестерню, установленную на ведущем валу с возможностью врацения относительно него, зарядную втулку, подвижно установленную на ведущем валу и связанную с заводной шестерней, и ведо 55 мую шестерню, установленную на ведомом валу с возможностью перемещенияв зацепление с ведущей шестернейи соединенную с приводом, а барабанвыполнен в виде, втулки с осями иустановленными на них двуплечими рычагами, наружная поверхность которых является опорной для внутреннего витка спиральной пружины, а навнутренней поверхности предусмотре 65. Изобретение относится к двигате лестроению, в частности к пусковым устройствам пружинного типа для двигателей внутреннего сгорания.Известен пружинный стартер для двигателя внутреннего сгорания, со держащий смонтированные в корпусе ведущий, ведомый и вспомогательный валы, ленточную спиральную пружину, установленную при помощи внутреннего витка на барабане, закрепленном 10 на ведущем валу, механизм завода спиральной пружины от двигателя или постороннего источника мощности с заводной шестерней, привод с приводной шестерней и муфтой свободно" 15 го хода, установленный на ведомом валу, и механизм управления, включаюций стопорную шестерню с муфтой свободного хода, которые установлены подвижно на вспомогательном валу, и систему рычагов управления приводом и стопорной шестерней 1 3.Недостатком известного стартера является:высокая сложность, в частности механизма управления и системы рычагов, что требует тщательной настройки и периодической регулировки стартера. ны вырезы для перемецения зарядной втулки.Стартер может дополнительно содер- жать подпружиненную втулку-движитель, подвижно установленную на ведущем валу между ведущей шестерней и двуплечими рычагами и снабженную с одной стороны шайбой, взаимодействующей с,рычагами, а с другой стороны выступами, причем на ведуцей шестерне предусмотрены ответные торцовые пазы для выступов втулки-движителя,На Фиг. 1 изображен предлагаемый стартер, обций вид, продольный разрез (спиральная пружина заведена полностью), на Фиг. 2 .- ведущий вал с установленными .на нем элементами 1 (спиральнаяпружина в промежуточном положении, продольный разрез; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг, 2; на фнг. 4 - втулка-движитель, на . фиг. 5 - ведущая шестерня со стороны торцовых пазов,Пружинный стартер содержит корпус 1, в котором установлены ведущий 2, ведомый 3 и вспомогательный 4 валы. На ведущем валу 2 установлен барабан, выполненный в виде втулки 5 с осями б и двуплечих рычагов 7, установленных на осях 6. Втулка 5 закреплена на ведущем валу 2 при помощи двух болтов 8. Наружная по.верхность 9 рычагов 7 является опорной для внутреннего витка 10 ленточной спиральной пружины 11. На ведущем валу 2 также установлена ведущая шестерня 12 с возможностью вращения относительно него, втулка- движитель 13 н заводная шестерня 14 с муфтой свободного. хода 15 и жестко соединенной с ней зарядной втулкой 16.На ведомом валу 3 установлен при" вод 17, содержащий приводную шестерню 18, муфту 19 свободного хода и втулку 20, и соединенная с приводом ведомая шестерня 21.На вспомогательном валу 4 установлены стопорная шестерня 22 с муфтой свободного хода 23 и втулкой 24, поджимающая их пружина 25, а также закреплен конец 26 спиральной пружины 11. Втулка-движитель 13 подвижно установлена между ведущей шестерней 12 и рычагами 7. Со стороны шестерни 12 на втулке-движителе 13 выполнены выступы 27, а со стороны рычагов 7. закреплена шайба 28. Пружина 29 поджимает втулку-движитель 13 к рычагам 7В шестерне 12 выполнены ответные пазы 30 для выступов 27 втулкидвижителя 13.Иеханизм завода спиральной пружины 11 включает, кроме зарядной втулки 16 и заводной шестерни 14, промежуточную шестерню 31, шестерню двигателя 32 и рукоятку 33. Зарядная втулка 16 в исходном положенин размещена в вырезах 34 рычагов 7.Механизм управления включает,кроме стопорной шестерни 22 с муфтой 23, систему рычагов управления,тягу 35, рычаг 36 включения, втулки 20 и 24 и механического рычага37 завода 8Для запуска двигателя служит шестерня .38, с которой зацепляется .приводная шестерня 18 стартера.Стартер работает следующим образом.На фиг 1 показан стартер в гото-вом для запуска двигателя состоянии,т.е. с полностью заведенной спиральной пружиной 11. Нажатием рычага 36оператор посредством тяги 35 перемещает стопорную шестерню 22 с муфтой свободного хода 23 и приводнуюшестерню 18 с муфтой свободного хо Ода 7-9 и соединенной с ними ведомойшестерней 21. Прн этом ведущая шес"терня 12 разъединяется са стопорнойшестерней 22, соединяется с ведомойшестерней 21, а приводная шестерня. 18 входит в зацепление с шестерней.38. Крутящий момент от спиральнойпружины.11 через ведущий вал 2,втулку-движитель 13, шестерни 12,21, 18 и 38 передается иа коленовалдвигателя и запускает двигатель,С разряжением спиральной пружины 11двуплечие рычаги 7 эа счет усилияпружины 29 передвинут эарядйую втулку 16 и соединенную с ней заводнуюшестерню.14 вправо (фиг. 1 и 2)и соединят шестерню 14 с промежуточной шестерней 31. В конце разрядкиспиральной пружины 11 за счет усилия пружийы 29.выступй 27 втулкидвижителя 13 выйдут из пазов 30 ве1 дущей шестерни 12. Таким образом предотвращается передача крутящего момента от двигателя на спиральную пружину 11.Спиральную пружину 11 .заряжают от двигателя внутреннего сгорания через шестерню двигателя 32 и проме- жуточную шестерню 31. Для этого оператор перемещает промежуточную шестерню 31 посредством рычага 37 механического завода в зацепление с шестерней 32 двигателя, Двигатель начинает вращать заводную шестерню 14, которая будет вращать втулку 5 и двуплечие рычаги 7, заводя спиральную пружйну 11, Двуплечие рычаги 7 поворачиваются вокруг осей б, через шайбу 28 перемещают втулку-движитель 13 к ведущей шестерне 12, а выступы 27 втулки-движителя 13 заходят в пазы 30 шестерни 12, Когда спиральная;пружина 11 будет полностью заведена, правые концы двуплечих рычагов 7 при помощи вырезов 34 увлекут зарядную втулку 16 влево, в результате чего заводная шестерня 14 выйдет из зацепления с промежуточной шестерней 31. От раскручивания спиральную пружину 11 через ведущий вал 2 и ведущую шестернЬ 12 удерживает стопорная шестерня 22 с му 4 н той 23.Если по какой-либо причине двигатель не в состоянии зарядить спиральную пружину 11, то можно ее завести от руки. Для этого рычаг 37 переводят в положение ручной зарядф и посредством рукоятки 33 заряжают пружину 11 .от руки.Предлагаемый стартер в сравнении с известными имеет более простую конструкцию.

Смотреть

Заявка

3334271, 14.09.1981

КАЗАНСКИЙ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫЙ ИНСТИТУТ ИМ. М. ГОРЬКОГО

КАМАЛИЕВ РАФИК РАВИЛОВИЧ

МПК / Метки

МПК: F02N 5/02

Метки: пружинный, стартер

Опубликовано: 30.05.1983

Код ссылки

<a href="https://patents.su/5-1020608-pruzhinnyjj-starter.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Пружинный стартер</a>

Похожие патенты