Стенд для испытания топливной аппаратуры дизелей

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК П 9) 01)2 М 65 00 ЕТЕНИЯ АВтОРсйОм ИДЕТЕЛЬСТВУ ИСПЫТАНИЯДИЗЕЛЕЙ, содерсвязанный сского давленияхней и нижней 1. СТЕНД ДЛЯ АППАРАТУРЫ ливный бак,насосом вы камеру с ве(54)(57) ТОПЛИВНО жащий то топливны приемную СУДАРСТВЕННЬЙ КОМИТЕТ СССРО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЬПИЙ ОПИ САНИ(71) Центральный научно-исследовательский и конструкторский институттопливной аппаратуры автотракторныхи стационарных двигателей(56) 1. Авторское свидетельство ЧССРР 155937, кл, 46 с 2 115/03, опублик. 1974. частями и форсункой, соединенную через отводящую магистраль и дроссель с баком, а через дополнительный трубопровод - с последовательно установленными расширителем и мерным устройством, о т л,и ч а ющ и й с я тем, что, с целью повышения точности и стабильности измерений, форсунка установлена в верхней части приемной камеры, дополнительный трубопровод подсоединен к ее нижней части, а отводящая магистраль - к верхней.2. Стенд по п. 1, о т ли ч а ющ и й с н тем, что верхняя и нижняя части приемной камеры разделены при помощи перегородки, установлен ной в камере с зазором по периферии.1020607 Составитель П. ПокровскийРедактор Н. Ковалева ТехредЖ.Кастелевич Корректор я Ференц Заказ 3868/30 Тираж 550 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5.Филиал ППП "Патентф, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к машиностроению, а именно к оборудованию для испытания топливной аппаратуры дизелей, и может применяться на предприятиях-изготовителях и потре-. бителях топливной аппаратуры. 5Известен стенд для испытания топливной аппаратуры дизеля, содержащий топливный бак, связанный с топливным насосом высокого давления, приемную камеру с верхней и нижней 10 частями и форсункой, соединенную через отводящую магистраль и дроссель с баком, а через дополнительный трубопровод - с последовательно установленными расширителем и мерным устройством 11.Недостаток известного стенда состоит в том, что он не обеспечивает достаточную точность и стабильность измерений при испытании топливной аппаратуры вследствие попадания пузырьков воздуха в мерное устройство.Цель изобретения - повышение точности и стабильности измерений при испытаниях топливной аппаратуры.Поставленная цель достигается тем, что в стенде для испытания топливной аппаратуры дизелей, содержащем топливный бак, связанный с топливным насосом высокого давления, приемную камеру с верхней и нижней частями и Форсункой, соединенную че-, рез отводящую магистраль и дроссель с баком, а через дополнительный трубопровод - с последовательно ус тановленными расширителем и мерным устройством, форсунка установлена в верхней части приемной камеры, дополнительный трубопровод подсоеди- . нен к ее нижней части, а отводящая 40 магистраль - к верхней.Причем верхняя и нижняя части приемной камеры разделены при помощи перегородки, установленной в камере с зазором по периферии. 45На чертеже изображена схема предлагаемого стенда.Стенд состоит иэ топливного бака 1, связанного трубопроводом 2 с топливным насосом 3 высокого давления, который топливопроводом 4 соединен с форсункой 5, Форсунка 5 размещена в приемной камере б, имеющей верхнюю 7 и нижнюю 8 частй, причем Форсунка 5 установлена в верхней части 7, Верхняя часть 7 приемной камеры б соединена с отводящей:. магистралью 9 через дроссель 10 с баком 1, а нижняя часть 8 - дополнительным трубопроводом 11 с последовательно установленными расширителем 12 и мерным устройством 13. В приемной камере б с зазором по периферии может быть установлена перегородка 14, разделяющая верхнюю 7 и нижнюю 8 части камеры б.Стенд работает следующим образом.Топливо иэ бака 1 по трубопроводу 2 поступает в топливный насос 3 высокого давления, который по топливопроводу 4 через Форсунку 5 впрыскивает топливо в верхнюю часть 7 приемной .камеры 6. Иэ верхней части 7 камеры б топливо по отводящей магистрали 9 через дроссель 10 сливается в бак 1. При этом в приемной камере б устанавливается давление, определяемое количеством впрыскиваемого Форсункой 5 топлива и расходом через дроссель 10, а в мерном устройстве 13 выставляется соответствующий уровень топлива,Пульсации давления в приемной камере б демпфируются расширителем 12. Пузырьки воздуха, образующиеся при впрыске топлива Форсункой 5 в камеру Б, всплывают в верхнюю часть 7 приемной камеры и отводятся в бак 1 через магистраль 9 и дроссель 10. Таким образом, исключается попадание пузырьков воздуха в дополнительный трубопровод 11 и мерное устройство 13, что повышает точность и стабильность замеров. Установка перегородки 14 в камере б позволяет отделить объем топлива, насыщенного пузырьками воздуха, в верхней части 7, от объема чистого топлива, находящегося в нижней части 8 приемной камеры б и с большей гарантией предотвратить попадание воздуха в дополнительный трубопровод 11 и мерное устройство 13.Устранение попадания пузырьков воздуха в мерное устройство позволяет понизить погрешность определения высоты столба топлива до0,3 мм и повысить стабильность измерений, что дает возможность применить автоматизацию, заперев в стендах для испытания топливной аппаратуры.