Автоматическое устройство для сварки под флюсом стыковых соединений

(22) Заявлено 170781 (21) 3321270/25-27 1 И 1 М. Кл.В 23 К 9/18 В 23 К 9/12 с присоединением заявки Нов Государствеииый комитет СССР по аелам изобретеиий и открытий(23) ПриоритетОпубликовано 2 3028 3. Бюллетень М 7 33) УДК 621. 791. .75.039 .(088.8 ) Дата опубликования описания 230283 В.Н. Писаренко, И.А. Берштейн, С.Н.В.П. Следнев, В.В. Гурин, Р.Н. Грекии В.И. Карталов(72) АвторыизобретенияЕЙйЩитуу," -,; /щууд 1 -"йЛе /Ъ 4гич скийнен я "СЦвзуа Октя роектно-консесоюзногоДонецкий оеволюцни ме трукторский технол ромаленного объеди дена Ленина и орде аллургический заво(54 ) АВТОМАТИЧЕСКОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯСТЫКОВЫХ СОЕДИНЕН РКИ ПОД ФЛЮС ение и Пост Ем, чтИзобретение относится к машиностроению и может быть, использовано для сварки под флюсом стыковых изделий из полос и прутков.Известно автоматическое устройст.во для сварки под флюсом стыковых соединений с помощью присадочного стержня, содержащее смонтированные на раме механизм установки изделия под сварку и механйзм подачи присадочн 6 го стержня, выполненный в виде пневмоцилиндра, на штоке:которого закреплен поводок, и подпружиненных зажим- .ных губок 1 3,Недостаток известного устройства .заключается в низкой надежности его работы, вызванной тем, что подача присадочного стержня в сварочную ванну происходит под.собственным весом и в случае его ошлаковывания, повторное зажигание дуги происходит ненадежно, так как скол шлака негарантирован.Целью изобретенйя является повыш адежности работы устройства.авленная цель достигается т о в автоматическое устройство для сварки под фю,юсом стыковых .оели нений с помощью прнсадочного стержни.содержащее смонтированные на раме механизм установки изделия под сварку и механизм подачи присадочного стержня, выполненный в виде пневмоцилиндра, на штоке которого закреп-, лен поводок, и. подпружиненных зажимных губок, дополнительно введен тормозной механизм, выполненный в виде дополнительных подпружиненных друг относительно друга эажимных губок, каждая из которых шарнирно закреплена .на соответствующей кулисе с прорезью, а сами кулисы прорезью надеты на штыри, смонтированные на раме, при этом подпружиненные зажимные губки механизма подачи присадочного стержняустановлены наповодке штока пневмоцилиндра, а усилие зажатия губок механизма-подачи присадочного стержня выбрано .большим усилия эажатия губок тормозного механизма.На фиг. 1 изображено автоматическое устройство для сварки под флюсом стыковых соединений с помощью при- садочного стержня, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг.3 . механизма прижима и подающий с тормозными губками в исходном положении; на фиг. 4 - то же, в крайнем вбочем) положении; на фиг. 5 - вид А998047 10 15 20 Формула изобретения на фиг. 3 1 на Фиг. 6 - разрез Б-Б на фиг. 4.Устройство состоит (фиг. 1 и 2 ) из рамы 1, механизма установки изделия под сварку 2 охладитепя 3, механизма подачи присадочного стержня 4, тормозного механизма 5, флюсоподающего 6 и Флюсоуборочного 7 бункеров.Механизм установки изделия под сварку выполнен в виде (фиг. 3 и 4 ), пневмоцилиндра 8 и соединенного с. его штоком прижимного рычага 9, снабженного чашкой 10. Механизм подачи присадочного стержня 4 (фиг. 3,4 и 6 )выполнен в виде закрепленного на штоке 11 цилиндра 12 поводка 13, снабженного прижимными губками 14 и 15, иэ которых первая 14 неподвижна, а вторая 15 установлена с возможностью перемещения по направлению к первой Ъод действием пружины 16.тормозной механизм 5 (Фиг. 3-5 ) сстоит из установленных на скалках 17 зажимных губок 18, пружин 19 и Флюса, что способствует образованию надежного контакта между ними. Из флюсоподающего бункера 6 автоматически подается порция флюса в чашку 10, и включается сварка.Реле времени отсчитывает время сварки. За время сварки стержень 25 оплавляется на длине (. (Фиг. 4 ) меньшей .пути 5 на несколько милли 2метров (на длину пути проскальзывания губок 14 и 15 подающего механизма присадочного стержня 4 относительно стержня 25 в.конце его подачи ).После окончания сварки включается пневмоцилиндр 12 и штоком 11 поднимает зажатый губками 14 и 15 стержень 25 вверх. Одновременно поднимаются вверх зажатые на стержне 25 губки. 18 тормозного механизма 5. При этом шарнирно связанные с губками 18 кулисы 23 пазами 22 скользят по штырям 21. После прохождения пути 5., кулисы 23, упершись в штыри 21, останавливаются. Создавшееся между губками 18 расклинивающее усилие превышает усилие зажима стержня 25 между губками 14 и 15. Поэтому стержень 25 останавливается губками 18 тормозного механизма 5, а губки 14 и 15 с поводком 13 продолжают, проскальзывая по стержню 25, движение вверх на пути ,52 большей длины оплавленияна несколько миллиметров. Далее цикл повторяется.Предлагаемое выполнение механизма подачи присадочного стержня и установка тормозного механизма позволяют обеспечить подачу стержня при опускании на расстояние большее (путь 5. +5 2 ), чем при подъеме(путь 5., ) на величину, большую величины оплавления стержня (., т.е. компенсировать оплавление стержня и дослать его каждый раз до свариваемого изделия с соударением. Задержка стержня при подъеме и последующая подача его до соударения с иэделием осуществляются автоматически одним приводом беэ применения средств контроля положения стержня по пути и управления приводом. При этом обеспечивается надежное зажигание дуги.По сравнению с известным устройством предлагаемое устройство обеспечивает надежное зажигание дуги и повышение производительности за счет исключения .повторных циклов вследствие незажигания дуги. Повышение надежности и производительности предлагаемого устройства позволяет при равных по сравнению с известным затратах произвести больше изделий, т.е. снизить их стоимость. Автоматическое устройство длясварки под Флюсом стыковых соеди10 нений с помощью прнсадочного стержня, содержащее смонтированные нараме механизм установки изделия подсварку и механизм подачи присадочного стержня, выполненный в видепневмоцилиндра, на штоке которогозакреплен поводок, и подпружиненныхзажимных губок, о т л и ч а ю щ е -е с я тем, что, с целью повышениянадежности устройства в работе, внего дополнительно введен тормозноймеханизм, выполненный в виде дополнительных подпружиненных одна относительно другой зажимных губок, каждаяиз которых шарнирно закреплена на соответствующей кулисе с прорезью,а сами кулисы прорезью надеты наштыри, смонтированные на раме, прнэтом подпружиненные зажимные губкимеханизма. подачи присадочного стержня установлены на поводке штока пневмоцилнндра, а усилие зажатия губокмеханизма подачи присадочного стерж-ня выбрано большим усилия зажатиягубок тормозного механизма.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРМ 897447, кл. В 23 К 37/02, 26.12.78