E02B 3/20 — оснащение побережий, гаваней и других стационарных морских сооружений для швартовки судов, например швартовые тумбы

Номер патента: 14701

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Могилко

МПК: E02B 3/20, E02C 1/10

Метки: кольца, подъемно-опускные, причальные, рамы

...отбойные брусья 5. Конструкция шайбы 2 видна из фиг, 2 и ее проекции,Видоизменение и размеры поплавка 1, а также глубина заложения дна ниши 4подбирается так, чтобы в самом нижнем положении верх поплавка был на уровне самого низкого судоходного горизонта в камере шлюза. Поплавок 1 и кольцо 3 передвигаются посредством скрепленной с ними бесконечной, натянутой на направляющие шкивы, вертикальной цепи или троса. Бесконечную огибающую шкивы цепь или трос можно заменить вертикальною, свободно вращающеюся в подпятнике 3 стойкой или трубой 2 (фиг, 5 и 5), с надетым на последнюю поплавком 5, подпирающим рым б, укрепленный на тележке 7, снабженной роликами 4 - 4 и 10 (фиг. б и б) для передвижения по стойке 2 соответственно изменению...

Номер патента: 65266

Опубликовано: 01.01.1945

Автор: Бачилло

МПК: E02B 3/06, E02B 3/20

Метки: плавучее, причальное, сооружение

...упруго, и вслучаеудара судна при причалке получается некоторое небольшое упругое искривление причальной линии.Два каната 2 своими концами закрепляются в дне канала (один может закрепляться в откос) и под определенными углами подводятся к противоположным сторонам днища понтона (фиг. 4). Далее эти тросы по противоположным боко М 65266вым стенкам проходят вверх и затем пропускаются внутрь понтона. Эти повороты осуществляются четырьмя угловыми блоками 3. Внутри понтона тросы сводятся на один блок 4 в одну линию и снова через специальное отверстие пропускаются под понтон.Выпущенные концы обоих тросов скрепляются вместе и к ним прикрепляется противовес 5, состоящий из железного или железобетонного массива. На каждый понтон устраивается по...

Номер патента: 65267

Опубликовано: 01.01.1945

Автор: Бачилло

МПК: B63B 21/00, E02B 3/20

Метки: плавучее, причальное, сооружение

...между собой шарнирами, и отличается тем, что группы понтонов установлены между бычками или устоями вдоль причальной линии и концевые понтоны имеют выступы, скользящие при изменении горизонта воды в пазах устоев или бычков. Между собой понтоны связаны, кроме шарниров, полиспастами с последовательно вылочаюгцимися противовесами.На схематическом чертеже фиг, 1 изображает план причальных линий, фиг. 2 - продольный разрез по оси шлюза А - А на фиг. 1 и фиг, 3 - разрез (по противовесу.Причал выполнен из ряда понтонов 1, расположенных по два или три между бычками 2 или устоями, установленными вдоль причальной линии, Концы понтонов, примыкающие к бычкам или устоям, снабжены специальными выступами, которые скользят в пазах, сделанных в...

Номер патента: 77269

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Эндер

МПК: E02B 3/20, E02C 1/10

Метки: причальное, судоходных, шлюзов

...Размеры противовеса,и поплавка таковы, что при статическом уровне горизонта воды в шлюзовой камере тележка находится в покое, так как стремление противовеса (более тяжелого, чем тележка) поднять тележку уравновешивается увеличением веса поплавка при вытягивании его при это и из воды,При подъеме горизонта воды в шлюзовой камере вода, попадая в шахту, поднимает поплавок. Противовес 3 это время опускается и,как более тяжелый, поднимает и направляет тележку вверх. При понижении в шлюзовой камере горизонта воды уровень воды в шахте 8 понижается и поплавок оказывается менее погруженным в воду. В результате происходит увеличение веса поплавка, что при соответствующих размерах поплавка и противовеса достаточно для перемещения последнего...

Номер патента: 110703

Опубликовано: 01.01.1957

Авторы: Верпатов, Матвеев, Певзнер, Румянцев

МПК: E02B 3/06, E02B 3/20

Метки: плавучий, причал, разборный

...В ящика.( монтируОтея сецгалцыс ррцыс лебедки, стопора, клюзы и прочие элс)сц Г 1, цсобходцмыс для ЦЯТ 5 ЖЕНИ ЯКОРНОГО ТРОСЯ, Я ТгкКС постацОВки ц снятия 5 Коря, Тя.,1 жс размещгнотс бухты якорного троса. Ящики имеют отверстия с шарнир. ными устройствами для установки якорных стоек 11,Сами стойки 1 ИзОтовляос 5 из труб, расч,енецных на три звена. длиною в 3 м каждое, что позволяет ььВодить 5 ц(01)ный трос на Г,убицях 3,6 и 9 л, в зависимости т необходимости. Конец якорной ноги связывается с телом парома тремя тросовыми тяжами 12, рясположеццымц вдоль и поперек оси причала.Звенья труб якорных стоек при установке соединяются на муфтах методом последовательного наращивания.Съездовая часть 1 состоит из тех жс стандартных паромов, что и...

Номер патента: 111569

Опубликовано: 01.01.1957

Автор: Григорьев

МПК: E02B 3/06, E02B 3/20, E02B 3/24 ...

Метки: причал, сборно-разборный

...ПСГ,СГЕПЬЕ ОЗЛКИ 023 ДЕЛЕПЬ ПОПЕРЕ 31.1 Го "0:ЕПРОКИЦ 2 С.Ь.".И ПЕРЕООРК 2 И Иа ТРИ ОТСЕК 2,СредииЙ Отсек испОльз(ется д.я ЗапОлиеиия ВОдяиь 1 м балластом,цельо ппида 1 я 1 СТОЙЧ;Вост приталщ, пз. ГГартов ер; пиьк судовПродольные Оалк 1 сосдняЮтся с поперечными понтонами при по.,Огци зам;(оного соединения, состоящего из веркнсго 10 и нижнего 1132 МКОВ ИЗВЕСТНЫ.( КОНСТРКЦИИ,ПРОСТРВИСТВО МЕИ(ДГ ПРОДОЛЬНЫМ. 02 ЛКаМИ ПЕРЕКРЬ 22 ЕТСЯ ПОПЕРЕЧными металлическ 1 ъ 1 и ОалкаъГ, которыс вставляются В специальныеМ 11569ниши, предусмотренные в бортах продольных балок. По бзлк" и укладывается съемный шитовой настил 5 из досокП 1 эи еОбходихОсти прокладки инженерных сетей к пэперечным Оалкам п 1 икре 11 л 5 ются специальные рамы, на которые у...

Номер патента: 157632

Опубликовано: 01.01.1963

МПК: B63B 21/06, E02B 3/20

Метки: 157632

...1 ен неподвижно.На фиг, 1 изображено шзартовчое устройство; на ф 1 г. 2 - разрез по 1-71 на фиг, 1.Швартовное устройство состоит из стального троса 1, натяжного Г 1)уза , к;Юза д, Опоры крепления Ве 11 хнеГО конца каната 4, заделанной вверху ниши камеры шлюза 5.При швартовке судно 6 подходит бортом к тросу 1, швартовиый трос 7 сдна петлей обводится вокруг троса 1 и набрасывается иа киехг о судна, второй конец швартовного троса судна наматывается на кнехт, как обычно.П 1 ри колебании уровня воды судна трос 7 перемещается ьдоль троса 1 Вве 1 зх - вниз. При Возникновении Г 01 зизонтальных дин 1 зНческих нагрузок трос 1 отклоняется в сторону действия нагрузки, груз 2 полнимаетс 51 вверх. ПО 5 мсре Отклонения т 1)оса швартовное усилие...

Номер патента: 210751

Опубликовано: 01.01.1968

Автор: Лызлов

МПК: E02B 3/08, E02B 3/20, E02B 3/24 ...

Метки: 210751

...их в местах сопряжения откоса с верхним строением причала,Цель изобретения - защита причала от воздействия волн. Достигается это тем, что откос выполнен с порогом, выше которого на участке откоса уложен фильтрующий материал, например каменная наброска.На чертеже поедставлена схема предложенного причала,Причал включает верхнее строение 1 на сваях 2, установленных на откосе 8. Последний имеет в средней части площадку, на которой установлен порог 4. Порог выполнен в виде прямоугольного в сечении массива со скошенной наполовину в задней части верхней гранью. Выше порога на участке откоса уложенакаменная наброска 5.Автоматическое гашение волн обеспечивается разделением волнового потока на две части, из которых одна проникает за массив...

Номер патента: 718532

Опубликовано: 29.02.1980

Автор: Колосов

МПК: E02B 3/20

Метки: причал, разгрузки, сыпучих

...- то же, разрез А - А на фиг, 1; на фиг. 3 - 2 причал с одной причальной стенкой, общий вид; на фиг. 4 - то же, разрез Б - Б на фиг. 3.Причал содержиполы 2 и днище 3 3 т две стенки 1, входные с подводными бункераоборудованы затворами 5. На влены опоры 6, Пазы 7 выремонтного заграждения. Под змещены подъездные пути 8 орожного или автотранспорта. стенки размещается разгрунда 9. Для откачки фильтруютановлена насосная станция материала Йз бункеров может транспортерами 11. Под буннены емкости 12, изолированШаланда 9 с сыпучим материалом или саморазгружающийся плашкоут швартуется между стенками 1 или у одной стенки. Открываются днищевые люки шаланды и материал попадает в бункеры 4. После разгрузки шаланда уходит, а на ее место встает другая....

Номер патента: 1401102

Опубликовано: 07.06.1988

Авторы: Акиншин, Астапов, Быков, Манойлин, Монастыренко, Тормышев, Якуба

МПК: E02B 3/20

Метки: швартовное

...ором 19, а штанга снабжена втулкой 20 с внутренним фланцем 21 с отверстием. Штырь 18 пропущен через отверстие фланца 21, а по обеим сторонам фланца расположены упругие элементы 22, например тарельчатые пружины.Устройство работает следующим образом.Судно 4 подтягивают к штангам, например, с помощью буксиров. Штанги устанавливают по высоте на уровне опор 14, например, с помошью грузовых стрел. Цапфы 12 с втулками 13 входят в сопряжение с внутренней цилиндрической поверхностью 15 опор и фиксируются клиновым соединением 16. Разъединение шарниров 8 и отшвартовка судна осуществляются в обратном порядке. В плане при отжимном, прижимном и продольном внешних воздействиях судно удерживается жесткими связями 1 и 2. Перемещение судна при приливе и...

Номер патента: 1559039

Опубликовано: 23.04.1990

Автор: Баранов

МПК: E02B 3/20

Метки: баранова, гидродинамическое, отбойное

...2 до тех пор, пока возникающий при этом реактивный момент за счет действия выталкивающей силы и массы противовеса не уравновесит момент, создаваемый энергией навала, или балансир 1 не займет положение, фиксируемое упором. Энергия навала расходуется на преодоление реактивного момента, вознкающего под действием выталкивающей силы и массы противовеса на балансир, выполненный с запасом избыточной плавучести и противовесом с точкой емый эне рг ией навала, или займети редель ное положение, Фиксируемоеупором, который является и противовесом, Во время стоянки судна у причала балансиром обеспечивается синхронная реакция на подвижки судна,что создает условия безопасной стоянки при волнении, После снятия нагрузки балансир всплывает в...

Номер патента: 1559040

Опубликовано: 23.04.1990

Авторы: Брагинец, Иванов, Синицына

МПК: E02B 3/20

Метки: отбойное

...элементов 5,которая располагается на уровне образования ледяного покрова. Для ускорения процесса ледоразрушения может быть включена дополнительнаясекция электронагревательных витков 6, а также включен береговой компрессор 11, способствующий отгонульда от причальной стенки 8. За счет того, что несущий щит 2изготовлен из водонепоглощающеготеплоизоляциокного материала, например импрегнированного битумом дерева, электронагревательные элементы5, в качестве которых может бытьиспользована электронагревательнаягибкая лента, уложены в виде отдельных секций плоских витков 6, подключенных к береговой электросети 7 своэможностью их независимого подключения при изменекии уровня воды вводоеме и образовании ледяного припая на причальной стенке...

Номер патента: 1585441

Опубликовано: 15.08.1990

Авторы: Горчаков, Ларионов

МПК: E02B 3/20

Метки: направляющая, сооружения, стенка, судопропускного

...следующим образом.Судно 10, входя из широкого подход- ного канала в узкий пролет судопропускного сооружения, например в шлюз или судоходное отверстие в дамбе, наваливается своим бортом на энергопоглощающие плиты 1, Составляющая скорости движения, направленная вдоль поверхности энергопоглощающих плит 1, не гасится из-за того, что судно 10 прокатывается бортом по цилиндрическим элементам вертикального вращения. Составляющая скорости движения судна 10, перпендикулярная к плоскости отбойных плит 1, и соответствующая ей энергия навала судна 10 гасится за счет перемещения плит 1 по наклонной поверхности с помощью штанг 2 и катковых опор 3, установленных на несущей конструкции 9. Так как контакт судна 10 при входе в судопропускное...

Номер патента: 1590508

Опубликовано: 07.09.1990

Авторы: Джабер, Сапожников

МПК: E02B 3/06, E02B 3/20

Метки: причальное, сооружение

...стоящим палом 3; На оголовке отдельно стоящего пала установлена швартовая тумба 8, на которой крепится швартовный канат 9 причаливаемого судна 10. Отдельно стоящий пал установлен под верхним строением в районе вырезов по его кордонной линии. Упругая вставка 7 связана с верхним строением через упоры 11, расположенные в его нижней части. Отдельно стоящие палы 3 выполнены в виде нескольких свай, связанных между собой жестким ригелем в виде рамы 12, установленной перпендикулярно кордонной линии. Между сваей 1 и амортизатором 4 можетбыть зазор,В динамике при навале судна 10 на амортизатор 2 свая 1 с амортизатором 2 наклоняются в сторону пала 3 и передают нагрузку через амортизатор 4 на пал 3, упругая вставка 7 при этом включается в работу...

Номер патента: 1636509

Опубликовано: 23.03.1991

Автор: Дубин

МПК: E02B 3/20

Метки: швартовное

...шпунта; на фиг,6 - диафрагма оголовка,Швартовное устройство состоит из цилиндрического корпуса 1 с оголовком, из диафрагмы 2 и трубчатых косынок 3 - 5, Корпус 1 вертикально закреплен в соосных отверстиях верхней 6 и нижней 7 наклонных плит, объединенных полуцилиндрическим кожухом 8, заполненным бетоном. Плиты 6 и 7 и кожух 8 прикреплены к закладной рамке 9, расположенной в углублении на фасаде (фиг.1 и 2) причального сооружения 10 из железобетона, или - к поверхности в углублении шпунта 11, на фасаде причального сооружения 10 (фиг.З и 4) из стального шпунта 11, В последнем случае с обратной стороны шпунта 11 установлен распределительный пояс 12 с крепежными элементами 13. Оголовок корпуса 1 выполнен из сопрягаемых трубчатых косынок 3 -...

Номер патента: 1717706

Опубликовано: 07.03.1992

Автор: Баранов

МПК: E02B 3/20

Метки: гидравлическое, отбойное

...ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб.,4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 101 Изобретение относится к оборудованию причальных гидротехнических сооружений, обеспечивающих безопасную стоянку при волнении судов, и может быть использовано в качестве защитного устройства конструкции сооружений от воздействия волновых ударов.Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение эксплуатационных характеристик,На чертеже представлено устройство, разрез.Причальный щит в виде обшивки 1 жестко закреплен на опорном элементе 2, который выполнен по форме ниши 3 причала 4 и подвешен в ней эксцентрично на шарнире 5.Перепускные отверстия 6...