Бачилло

Противообвальное сооружение

Загрузка...

Номер патента: 377464

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Бачилло, Научно

МПК: E01F 7/04

Метки: противообвальное, сооружение

...сооружение, включающее подпорную стенку и закрепленную на ее гребне посредством тросов и стоек гибкую 5 сетку, отгачающееея тем, что, с целью уменьшения остаточной деформации на сетке, тросы прикреплены к стойкам с возможностью горизонтального перемещения и соединены с механизмом натяжения. 11 а фиг. 1 изооружение, вид сбспереди.Противообв альподпорную стенкку 4 и механизм включает сы 3, сет ное сооружен и у 1, стойк,и 2, т 5 натяжения,Изобретение относится к устройствам для улавливания каянепадов, применяемых при строительстве дорог в горных условиях,Известно противообвальное сооружение, включающее подпорогую стенку и закрепленную на ее гребне посредспвом тросов сг стоек гибкую сетку.Цель,изобретения - уменьшение...

Плавучее причальное сооружение

Загрузка...

Номер патента: 65267

Опубликовано: 01.01.1945

Автор: Бачилло

МПК: B63B 21/00, E02B 3/20

Метки: плавучее, причальное, сооружение

...между собой шарнирами, и отличается тем, что группы понтонов установлены между бычками или устоями вдоль причальной линии и концевые понтоны имеют выступы, скользящие при изменении горизонта воды в пазах устоев или бычков. Между собой понтоны связаны, кроме шарниров, полиспастами с последовательно вылочаюгцимися противовесами.На схематическом чертеже фиг, 1 изображает план причальных линий, фиг. 2 - продольный разрез по оси шлюза А - А на фиг. 1 и фиг, 3 - разрез (по противовесу.Причал выполнен из ряда понтонов 1, расположенных по два или три между бычками 2 или устоями, установленными вдоль причальной линии, Концы понтонов, примыкающие к бычкам или устоям, снабжены специальными выступами, которые скользят в пазах, сделанных в...

Плавучее причальное сооружение

Загрузка...

Номер патента: 65266

Опубликовано: 01.01.1945

Автор: Бачилло

МПК: E02B 3/06, E02B 3/20

Метки: плавучее, причальное, сооружение

...упруго, и вслучаеудара судна при причалке получается некоторое небольшое упругое искривление причальной линии.Два каната 2 своими концами закрепляются в дне канала (один может закрепляться в откос) и под определенными углами подводятся к противоположным сторонам днища понтона (фиг. 4). Далее эти тросы по противоположным боко М 65266вым стенкам проходят вверх и затем пропускаются внутрь понтона. Эти повороты осуществляются четырьмя угловыми блоками 3. Внутри понтона тросы сводятся на один блок 4 в одну линию и снова через специальное отверстие пропускаются под понтон.Выпущенные концы обоих тросов скрепляются вместе и к ним прикрепляется противовес 5, состоящий из железного или железобетонного массива. На каждый понтон устраивается по...