Обрешетка для транспортировки велосипедов

Сооз СоветскихСоциалистическихРеспублик ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(ы)м. кл В 65 О 8/64 Гвсудврстееы кеитет СССР ав делан кзеерете и енрытий(54) ОБРЕШЕТКА ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВКИ ВЕЛОСИПЕДОВ 1Изобретение относится к деревян ной таре.Известна обрешетка для транспортировки велосипедов, содержащая горизонтальные продольные планки, поддон с гнездами для колес велосипедов, бо 5 ковые стенки, образованные вертикальными стойками, установленными на продольных горизонтальных планках и соединенными между собой раскосами поперечные горизонтальные планки с ложементами для охвата горизонтальных элементов рам велосипедов, укрепленные на вертикальных стойках, расположенных в средней части горизонтальных продольных планок, и поперечные горизонтальные планки с ложементами для охвата наклонных элементов рам велосипедов1 1.Стойки могут быть установлены со ув смещением вправо или влево от верти" кальной плоскости, проходящей через точки пересечения горизонтальных и наклонных труб рам велосипедов на 2величину, равную сумме ширины вертикальной стойки и толщины поперечной планки, но не больше, так как в противном случае часть велосипедов транспортируемого комплекта не будет зафиксирована.Однако вследствие того, что поперечные планки с ложементами, охватывающими наклонные трубы рам велосипедов в обрешетке, установлены на значительном расстоянии от вертикальной плоскости, проходящей через точки пересечения элементов рам. Конструкция такой обрешетки громоздка и, следовательно, материалоемка.Целью изобретения является упрощение конструкции и снижение расхода материала, затрачиваемого на изготовление обрешетки.Цель достигается тем, что в известной обрешетке для транспортировки велосипедов, содержащей горизонтальные продольные планки, под" дон с гнездами для колес велосипедов, Э 96391боковые стенки, образованные вертикальными стойками, установленными напродольных горизонтальных планках исоединенными между собой раскосами,поперечные горизонтальные планки сложементамй для охвата горизонтальныхэлементов рам велосипедовукрепленные на вертикальных стойках,расположенных в средней части горизонтальных продольных планок, и поперечные горизонтальные планки с ложе-.ментами для охвата йакионных элементов рам велосипедов, поперечныегоризонтальные планки с ложементамидля охвата наклонных элементов рамвелосипедов установлены на вертикальных стойках, несущих поперечныегоризонтальные планки с ложементами для охвата горизонтальных элементоврам, а раскосы соединены с горизон- щ тальными продольными планками.На фиг.1 изображена предлагаемая обрешетка; на фиг.2 - вид Ана фиг, 1.Обрешетка содержит нижние продоль- р 5 ные горизонтальные планки 1, на одном конце которых установлены вертикальные стойки 2,а в средней части- вертикальные стойки 3. Верхние концы. вертикальных стоек соединены верхними продольными и поперечными планками 4 и 5 Раскосы 6, соединяющие вертикальные стойки 2 и 3, жестко связаны с нижними продольными планками 1.35На нижних продольных планках 1 установлен поддон 7 с гнездами 8 и упорами 9 для колес транспортируемых велосипедов. На вертикальных стойках 3 установлены поперечные горизонтальные планки 10 с ложементами 11 для охвата горизонтальных элементов 12 рам транспортируемых велосипедов. На вертикальных стойках 3 установле" ны также поперечные горизонтальные45 планки 13 с ложементами 14 для охва та наклонных элементов 15 рам вело:ипедов. Участок о продольных планок 1, в пределах которого могут быть разме щены вертикальные стойки 3, равен удвоенной сумме ширины вертикальной стойки 3 и толщины поперецной планки 10 1,или 13) и расположен по обе стороны вертикальной плоскости, про" 55 ходящей через точки пересечения горизонтальных и наклонных элементов рам велосипедов. 0 4На платформу транспортного средства обрешетку, заполненную комплектом велосипедов, устанавливают в ее транспортной позиции, т.е. на торцовую стенку, образованную стойками 2, планками 5 и 16 и торцовым раско" сом 17Благодаря размещению поперечныхгоризонтальных планок с ложементами для охвата наклонных элементов рам велосипедов наряду с планками для охвата горизонтальных элементов рам на вертикальных стойках, грани которых расположены в плоскости симметрии или в непосредственной близости от плоскости симметрии транспортируемого комплекта велосипедов, устраняется необходимость установки крепежных деталей на других участках обрешетки и, вместе с тем, обеспечивается надежная фиксация всех велосипедов, цто позволяет упростить конструкцию обрешетки и снизить расход пиломатериалов, затрачиваемых на ее изготовление, путем устранения тех элементов обрешетки, которые теряют свое функциональное значение.Соединение боковых раскосов с нижними продольными горизонтальными планками обеспечивает необходимую жесткость конструкции каркасно-щитовой обрешетки нового типа, полученной в результате устранения перечисленных выше элементов.Предлагаемая конструкция обрешетки позволяет снизить расход пиломатариалов на 30-354.Кроме того, благодаря упрощенной конструкции, предлагаемая обрещетка содержит меньшее по сравнению с ее аналогами количество составных элементов, цто позволит снизить трудоемкость ее изготовления на 15-203, а отсутствие торцовой стенки на одном конце обрещетки позволяет при загрузке закатывать велосипеды в гнезда поддона ( вместо того ,цтобы вставлять их сверху), что снижает утомляемость оператора,формула изобретенияОбрещетка для транспортировки велосипедов содержащая горизонтальные продольные планки, поддон с гнездами для колес велосипедов, боковые стенки, образованные верти5 963910Ькальными стойками, установленными перечные горизонтальные планки с ложена продольных горизонтальных план- ментами для охвата наклонных алеках и соединенными между собой раско. ментов рам велосипедов установлены сами, поперечные горизонтальные план- на вертикальных стойках, несущих поки с ложементами для охвата гори-перечные горизонтальные планки с зонтальных элементов рам велосипе- ложементами для охвата горизонтальдов, укрепленные на вертикальных ных элементов рам, а раскосы соедине; стойках, расположенных в средней ны с горизонтальными продольными части горизонтальных продольных пла- планками.нок, и поперечные горизонтальные опланки с ложементами для охвата на- Источники информации, клонных элементов рам велосипедов, принятое во внимание при экспертизе о т л и ч а а щ а я: с я тем, что, 1. Обрешетка для транспортировки с целью упрощения конструкции и сни- велосипедов В, "Урал" Пермского жения расхода материала, затрачива велозавода, ГОСТ 12082-77, тип Пемого на изготовление обрешетки, по (прототип).963910 Составитель С.Белаяитова Техред М. Гергель Редакт Подписно 708ного комитета ретений и отк 5, Раушскал н Заказ 33 М 5ВНИИП жгород, ул. Проект И Государств по делам из5, Москва, Ж лиал ППП "Патен" Корректор Г.Ога