Устройство для управления коробкой передач

(22) Заявлено 01,1 1,79 51)М. Кл. 0 05 6 9/12 присоединен 23) П риорите заявки М 11 юеудврстеанньй кемнтет СССР в делан нзаеретеннй н етарытнй(72) Авторы изобретения А.П.Мироно А,Миро ВСЕС ВЗИ:1 ПАТЕйТМГЕХНИЧЕСЬА,: ЬИ 1 ЛИОТЕЕа ентральный ордена Трудового Красного Знаме иаучно-исследовательский автомобильный иавтомоторный институт 71) Заянител) УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБПЕРЕДАЧ ва ст тение относится к устройст правления транспортными ср м для у е вами.Известно устройство для управлени коробкой передач, содержащее шток с избирательным поводком и кривой рычаг с рукояткой, связанный шарнирно с указанным штоком и установленный на кронштейне, расположенном сзади корпуса коробки передачи на втулке с возможностью поворота вокруг упомянутого штока 111.Это устройство не обладает четкостью и надежностью в работе, так как оно не обеспечивает автоматической установки избирательного поводка при его перемещении из пазов крайних штоков вилокпереключзния передач в паз среднего штока вилки переключения передач, Данная конструкция не.предусматривает отличия по выбору включения передних передач от заднего хода, что может привести к полом ке в трансмиссии автомобиля. Известно также устройство для управления коробкой передач транспортного средства, содержащее шток с избирательным поводком и кривой рычаг 5с рукояткой, связанный шарнирнос указанным штоком и имеющий опорус цилиндрическим подвижным шарниром,расположенным сзади корпуса коробкипередач, причем подвижный шарнирудерживается в среднем положении подпружиненными стаканами, установленными в направляющих, образованныхв корпусе 21.Однако конструкция этого устройства имеет большую металлоемкость инетехнологична в изготовлении, поскольку опора цилиндрического шарнира несоосна со штоком, а.такжевследствие того, что стаканы, их .направляющие и пружины установленывнутри корпуса коробки передач, чтотребует больших габаритов корпуса.Цель изобретения - повышение надежности устройства.3 94Поставленная цель достигается тем, что устройство для управления коробкой рередач содержащее корпус, шток с избирательным поводком, рычаг управления, шарнирно соединенный со штоком и установленный на кронштейне, и пружины установки рычага в нейтральное положение, снабжено установленным на поворотном относительно корпуса кронштейне двуплечим рычагом, ось которого расположена параллельно штоку, а плечи связаны через пружины установки рычага в нейтральное положение с кронштейном и корпусом, на которых выполнены упоры.На фиг.изображено устройство; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг. 3 - вид по стрелке Б на фиг. 1.Устройство для управления короб-: кой передач содержит корпус 1, шток 2 с избирательным поводком 3, рычаг 4 управления, шарнирно соединенный со штоком 2 и с кронштейном 5, и пружины 6 и 7 установки рычага 4 в нейтральное положение. Устройство снабжено установленным на поворотном относительно корпуса 1 кронштейне 5 двуплечим рычагом 8, ось 9 которого расположена параллельно штоку 2, а плечи 10 и 11 связаны через пружины 6 и 7 с кронштейном 5 и корпусом 1, на которых выполнены упоры 12 и 13, Поводок 3 штока 2 взаимодействует с валиками 14 - 16 коробки передач, имеющими пазы 17 - 19.Устройство для управления короб кой передач транспортного средства работает следующим образом.Пружина 8 прижимает рычаг 8 к упору 12 кронштейна 5. Вторая пружина 7, зацепленная за плечо 11 рычага 8, притягивает его вместе с кронштейном 5 к упору 13. При этом поводок 3 штока 2 заходит в паз 17 валика 14 коробки передач.Таким образом рычаг 4 и поводок 3, обеспечивающие включение передач, удерживаются в нейтральном положении. Для избрания передач, не соответствующей нейтральному положению рычагак нему прикладывается сила в плоскости, перпендикулярной штоку 2. Рычаг 4 поворачивается вместе с кронштейном 5, например, влевовид Б), а также поворачивает шток 2 с избирательным поводком 3, который7846 4 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 входит в паз 18 валика 15 коробкипередач. При этом рычаг 8, установленный на кронштейне 5, вместе с нимповорачивается вокруг штока 2 и отходит от упора 13 на корпусе, растягивая пружину 7. Для избрания другойпередачи рычаг 4 поворачиваетсявместе с кронштейном 5 вправо (видБ) и поворачивает шток 2 с избирательным поводком 3, который входитв паз 19 валика .16. При этом рычаг8 поворачивается вместе с кронштейном 5, а также относительно неговокруг своей оси 9 и, опираясь наупор 13, отходит от упора 12 кронштейна 5, При этом растягиваетсяболее сильная по сравнению с пружиной 7 пружина 6, Причем установкойпружин 6 и 7, разных по усилиюрастяжения, обеспечивается отличиепо выбору включения передач. Длявключения передач к рычагу 4, послеустановки его в соответствующееположение, прикладывается сила вплоскости, проходящей через шток 2 ипараллельно ему. Рычаг 4 перемещаетсяотносительно кронштейна 5 и перемещает шток 2 с поводком 3, При этомперемещается соответствующий валик14 и 15 и 16 коробки передач.Таким образом, предлагаемое устройство вследствие автоматическойустановки и надежной фиксации включающего поводка в пазу среднего валика коробки передач обеспечивает повышение надежности его работы,формула изобретенияУстройство для управления коробкойпередач, со 1 ержащее корпус, шток сизбирательным поводком, рычаг управления шарнирно соединенный со штокоми,установленный на кронштейне, и пружины установки рычага в нейтральноеположение, о т л и ч а ю щ е е с ятем, цто, с целью повышения надежности устройства, оно снабжено установленным на поворотном относительнокорпуса кронштейне двуплецим рычагом,ось которого расположена параллельноштоку, а плечи связаны через пружиныустановки рычага в нейтральное положение с кронштейном и корпусом, на которых выполнены упоры.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1,"АойощоЬ 11 е Епо 1 пеег ", Великобритания, 1966, апрель, с,125- 126.2. Патент СПА М 3916718, кл.74-471,опублик. 1975 (прототип) .947846 йдб ФАЗ к Тираж 911 ПодписноеПИ Государственного комитета СССРделам изобретений и открытий35,Москва,Ж,Раушская наб.,д.М/5 Заказ 5651/ 8