Стенд для испытания транспортныхсредств

О П И С А Н И Е ,853466ИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советски кСоцналнстнческнкРеслублик(51) М. Кл.з б 01 М 17/00 Гасударственный кемнтет ла делам нзвбретеннй н вткрытнй(54) СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВИзобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано при исследовании акустических характеристик транспортных средств.Известен стенд для испытания транспортных средств, содержащий раму, жестко закрепленную на основании стенда, гусеничный обвод, обхватывающий натяжные колеса, закрепленные на раме опорные элементы для установки транспортного средства из поддона, опирающегося на раму, и тормозной плиты, закрепленной внутри поддона, 1 О при этом гусеничный обвод снабжен фрикционными элементами, взаимодействующими с тормозной плитой. В этом стенде для изменения натяжения гусениц транспортного средства в процессе испытаний натяжное. колесо гусеничного обвода стенда связано15 передачей через муфту предельного момента с исполнительным органом, взаимодействуюШим с устройством натяжения гусеницы транспортного средства 1.Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату является стенд для испытания транспортных средств, содержащий основание, бесконечную ленту для установки на ней испытываемоготранспортного средства, опорную плошадку,установленную на основании под верхнейветвью бесконечной ленты, натяжное и удерживающее устройства, связанные с основанием, тормоз, кинематически соединенныйс бесконечной лентой 2,Недостатком известных стендов являетсянизкая точность измерения параметров, характеризующих акустические качества транспортного средства, Это обусловлено вредным влиянием на результаты измерения дополнительного шума, создаваемого агрегатами стенда.Цель изобретения - повышение точности измерения параметров, характеризующих акустические качества транспортногосредства.Это достигается тем, что стенд снабженрегулируемыми электромагнитами, закрепленными на опорной площадке, и постоянными магнитами, закрепленными на внутренней поверхности бесконечной ленты свозможностью взаимодействия с регулируемыми электромагнитами, а натяжное устройство выполнено в виде неподвижных по 853466;уцилиндрических элементов, по периферии которых закреплены дополнительные регулир,; и ые электромагниты, при этом тормоз выполнен в виде индуктора и продольной полосы из ферромагнитного материала, закрепленной на бесконечной ленте и размещенной между двумя электрическими обмотками индуктора, закрепленного на опорной площадке, а на торцах бесконечной ленты закреплены боковые полосы из ферромагнитного материала для взаимодействия с боковыми регулируемыми электромагнитами, закрепленными на основании вдоль торцов бесконечной ленты.На фнг. 1 изображен стенд, общий вид; на:н,г. 2 -- узел 1 на фиг. 1; на фиг. 3 -11 на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез А-А на фиг. 1.На основании 1 стенда установлена опорная площадка 2, а также натяжное устройство, выполненное в виде неподвижных полуцилиндрических элементов 3 и 4. На опорной площадке 2 и по периферии неподвижных полуцилиндрических элементов закреплены регулируемые электромагниты 5 и 6 и дополнительные электромагниты 7. Электромагниты 6 размещены непосредственно под колесами 8 и 9 испытываемого транспортного средства 10, установленного на верхней ветви бесконечной ленты 11, на внутренней поверхности которой закреплены постоянные магниты 12. Удерживающее устройство содержит стойку 13, соединенную тягой 14 с остовом транспортного средства 10, Тормоз выполнен в виде продольной полосы 14 из ферромагнитного материала, закрепленной на бесконечной ленте 11 и размещенной между двумя электрическими обмотками 15 и 16 индуктора, закрепленного на основании 1. На торцах бесконечной ленты 11 закреплены боковые полосы 17 и 18 из ферромагнитного материала, взаимодействующего с боковыми регулируемыми электромагнитами 19 и 20, закрепленными на основании вдоль торцов бесконечной ленты 11. ,1 ля регулирования эксплуатационного веса на остове транспортного средства 10 установлен белластный груз, выполненныи в виде бака 21 с водой. Транспортное средство оборудовано датчиками (не показаны) для замера параметров, характеризующих акустические качества транспортного средства.Перед началом испытаний на обмотки кех регулируемых электромагнитов подав. на;ряжение. В результате взаимодейс 1 ния магнитных полей регулируемых электромагнитов и постоянных магнитов 12 лента 11 приводится во взвешенное состояние. Далее включают привод ведущих колес транспортного средства О, под действием которого бесконечная лента 11 приводится в движение. При движении бесконечной ленты1;ектр лагнитное поле обмоток 15 и.генных к источнику тока, взаимо 20 25 30 Э 5 : ( 45 50 действует с магнитным полем продольной полосы, создавая сопротивление перемещению бесконечной ленты. При подаче напряжения на обмотки боковых электромагнитов 19 и 20 последние будут притягивать боковые полосы 17 и 18, удерживая бесконечную ленту 11 от перемещения в поперечном направлении. С помощью датчиков замеряют параметры, характеризующие акустические качества транспортного средства. Благодаря отсутствию непосредственного контакта бесконечной ленты 11 с неподвижными элементами основания 1, также отсутствию вращения элементов 3 и 4 натяжного устройства значительно снижается уровень посторонних шумов, что обеспечивает высокую точность измерения параметров, характеризующих акустические качества транспортного средства. Формула изобретенияСтенд для испытания транспортных средств, содержащий основание, бесконечную ленту для установки на ней испытуемого транспортного средства, опорную площадку, установленную на основании под верхней ветвью бесконечной ленты, натяжное и удерживающее устройства, связанные с основанием, тормоз, кинематически соединенный с бесконечной лентой, и измерительную аппаратуру, отличающийся тем, что, с целью повышения точности измерения параметров, характеризующих акустические качества транспортного средства, он снабжен регулируемыми электромагнитами, закрепленными на опорной площадке, и постоянными магнитами, закрепленными на внутренней поверхности, бесконечной ленты с возможностью взаимодействия с регулируемыми электромагнитами, а натяжное устройство выполнено в виде неподвижных полуцилиндрических элементов, по периферии которых закреплены дополнительные регулируемые электромагниты, при этом тормоз выполнен в виде индуктора и продольный полосы из ферромагнитного материала, закрепленной на бесконечной ленте и размещенной между двумя электрическими обмотками индуктора, закрепленного на основании, а на торцах бесконечной ленты закреплены боковые полосы из ферромагнитного материала для взаимодействия с боковыми регулируемыми электромагнитами, закрепленными на основании вдоль торцов бесконечной ленты. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР586353, кл. б 01 М 17/00, 1976. 2, Патент США3473374,73 в 1, 1969 (прототип).Составитель Н.Мазепов Редактор О.Юркова Техред А. Бойкас Корректор С. Корниенко Заказ 5638/16 Тираж 907 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва Ж - 35, Раушская наб., д, 4/5 филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4