Устройство для сборки бесконечных резинотросовых лент

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 51)5 В 29 О 29/О ЕО ЙО 3 ОПИ ИЗОБРЕТЕНИЯ ТО ИДЕТЕЛ ЬСТВ(71) Белорусский политехнический институт(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ СБОРКИ БЕСКОНЕЧНЫХ РЕЗИНОТРОСОВЫХ ЛЕНТ(57) Изобретение относится к изготовлениюрезиновых технических иэделий и можетбыть использовано для изготовления кордшнуровых ремней, в частности, зубчатых,Цель изобретения - повышение качества резинотросовых лент эа счет увеличения углаобхвата тросом армирующих элементов Изобретение относится к изготовлению резиновых технических изделий, и может быть использовано для изготовления корд- шнуровых ремней, в частности, зубчатых и является усовершенствованием известного устройства по авт. свид. М. 1669756,Цель изобретения - повышение качества резинотросовых лент за счет увеличения угла обхвата кордшнуром армирующих элементов ленты.На фиг. 1 схематично изображено предлагаемое устройство для сборки бесконечных резинотросовых лент; на фиг. 2 - разрез А - А фиг. 1; на фиг. 3 - развертка собираемой резинотросовой ленты; на фиг. 4 - схема,Ы ,Ю ЬЭ ГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР,.Ж 1 Т 61539 А 2 ленты. Для этого оно снабжено дополнительным валом 17, кинематически связанным с валом 7 приводного валка и ходовым винтом 5 каретки 3. На каретке 3 при помощи ползуна 8 установлена обойма 24. Ходовой винт 10 ползуна посредством коробки передач 18 связан с дополнительным валом 17. Вал 17 связан с ходовым винтом 5 посредством дополнительной коробки передачи 19 и мантильского механизма, Крест 20 механизма закреплен на дополнительном валу 14, а водило 21 - на выходном валу коробки 19 передач, Предлагаемое устройство позволяет осуществлять навивку корд- шнура при сборке резинотросовой ленты с одновременным обматыванием кордшнура вокруг армирующих втулок 29 собираемых резинотросовых лент заданным количеством витков. 1 з,п, ф-лы, 4 ил,относительного движения собираемой резинотросовой ленты и нитеводителя,Устройство для сборки бесконечных резинотросовык лент содержит основание 1 с направляющими 2 и установленную на последних каретку 3 с валом 4 и ходовым винтом.5. На верхней части каретки 3 имеются направляющие 6, на которых с возможностью перемещения в параллельном валу 7 приводного валка установлен ползун 8 со шпулярником 9 и дополнительным ходовым винтом 10.Вал 7 смонтирован на основании 1, Приводной валок выполнен в виде звездочки 11, охваченной вместе с натяжным валком (нафиг. не показан) бесконечной втулочно-роликовой цепью 12 со штырями 13. Вал 7 приводного валка посредством зубчатого ремня 14 и зубчатых шкивов 15 и 16 связан с дополнительным валом 17. Последний свободно установлен в опорах основания 1.Дополнительный вал 17 посредством коробки передач 18 связан с дополнительным ходовым винтом 10. Дополнительный вал 17 связан с ходовым винтом 5 посредством дополнительной коробки 19 передач и мальтийского механизма, крест 20 которого закреплен на дополнительном валу 17, а водило 21 - закреплено на выходном валу дополнительной коробки 19 передач, Коробка 19 взаимодействует с зубчатым колесом 22, сидящим на ходовом винте 5 каретки 3, Ходовой винт 5 кинематически связан с валом 4, который связан с приводом 23 вращательного движения (показан условно). В верхней части ползуна 8 на подшипниках с возможностью вращения относительно параллельной валу 7 приводного валка оси установлена обойма 24, выполненная заодно с зубчатым шкивом 25, Параллельно оси обоймы с эксцентриситетом установлен нитеводитель 26. Обойма 24 посредством зубчатого ремня 27 связана со шкивом 28, установленным на подшипниках в нижней части ползуна 8 с возможностью аксиального перемещения относительно вала 4,Устройство работает следующим образом, На штыри 13 втулочно-роликовой цепи 12 устанавливаются гуммированные втулки 29 и фиксируются в осевом направлении. Втулки 29 являются армирующими элементами собираемой резинотросовой ленты. После включения привода 23 вал 4 и винт 5 начинают вращаться. При этом мальтийский крест 20 зафиксирован от проворачивания водилом 21, благодаря чему дополнительный вал 17 и связанные с ним ходовой винт 10 и вал 7 не вращаются, а ползун 8 неподвижен относительно каретки 3. Обойма 24 через ремень 27 приводится во вращение от шкива 28 вала 4, а каретка 3 перемещается поступательно по направляющим 2 благодаря вращению винта 5. Поскольку вал 7 и звездочка 11 заторможены, то нитеводитель 26 обматывает кордшнуром 30 одну из втулок 29 с шагом навивки т, обеспечиваемым перемещением каретки. После совершения заданного количества оборотов нитеводителя 26 вокруг втулки 29, например, двух оборотов (от точки А до точки В на фиг. 4), происходит расстопоривание мальтийского креста. Дополнительный вал 17 при этом поворачивается на некото 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 рый угол, благодаря чему поворачивается на один угловой шаг звездочка 11, а ползун 8 в это время перемещается относительно каретки на расстояние "С" (фиг. 3) в противоположную движению каретки 3 по основанию сторону. Движение каретки не прекращается в течение всего времени включения привода 23, Благодаря такому сочетанию движений нитеводитель 26 перемещается по траектории ВС и оказывается в точке С над следующей втулкой 29, В этот момент мальтийский крест 20 останавливается водилом 21, что вызывает остановку всех деталей, связанных с дополнительным валом 17 ходового винта 10, ползуна 8 и вала 7 со звездочкой 11, Дополнительный вал 17 при этом также останавливается, Таким образом очередная втулка 29 оказывается неподвижной относительно основания 1, происходит обматывание ее кордшнуром 30 по аналогии с предыдущей втулкой. Затем указанный цикл повторяется до намотки кордшнура 30 на все втулки 29, полученная заготовка затем покрывается эластомером, снимается с цепи 12 и направляется на вулканизацию.Регулировкой передаточного числа коробки 18 производится регулирование величины хода ползуна 8 по каретке 3 (расстояния С), Передаточные числа каждой зацепляющейся пары колес в коробке 19 подобраны так, что при зацеплении одной из пар колес вал 17 остается заторможенным на один оборот обоймы 24, При зацеплении другой пары колес - на два оборота, третий - на три и т.д, Таким образом, регулируя передаточное число этой коробки, добиваются заданного количества полных витков кордшнура 30 вокруг втулки 29 за один оборот цепи 12.Предлагаемое устройство позволяет осуществлять навивку кордш нура при сборке резинотросовой ленты с одновременным обматыванием кордшнура вокруг армирующих втулок заданным количеством витков, Последнее осуществляется автоматически за счет согласованного движения армирующих втулок и нитеводителя. Осуществление такой автоматической навивки обеспечивает увеличение угла обхвата кордшнуром армирующих втулок, обеспечивает высокую производительность сборки резинотросовых лент и получение качественной продукции.Формула изобретения 1. Устройство для сборки бесконечных резинотросовых лент по авт. св. М 1669756, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения качества лент за счет увеличения угла обхвата кордшнуром армирующих1761539 о и о элементов ленты, оно снабжено дополнительным валом, кинематически связанным с ходовым винтом каретки и валом приводного валка, а обойма установлена на каретке при помощи подвижного в параллельном валу приводного валка направлении ползуна с дополнительным ходовым винтом, который посредством коробки передач связан с дополнительным валом,2. Устройство по п. 1, о т л и ч а ю щ е ес я тем, что дополнительный вал кинематически связан с ходовым винтом каретки по средством дополнительной коробкипередач и мальтийского механизма, крест которого закреплен на дополнительном валу, а водило - на выходном валу дополнительной коробки передач.101761539 Составитель В. БатуроваРедактор В.Бер Техред М.Моргентал Корректор П.Гереш Производственно-издательский комбинат "Патент город, ул. Гагари каз 3223 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СС 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5