Устройство для металлизации деталей

ОП ИКАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИ ВТИЛЬСТВУСоюз Сфаетскик Социалистических Республик(51) М. Кл.з с присоединением заявки йо -С 23 С 17/ОО н 01 Ю 9/00 Государствеияый комитет СССРио делам изобретеиий и открытийДата опубликования описания 070681(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЕТАЛЛИЭАЦИИ ДЕТАЛЕЙ Изобретение относится к металлизации иэделий, в частности к устрой.ствам дпя металлизации керамическихдеталей, например деталей металлокерамических ламп.По основному авт.св. Р 447462 известно устройство для металлизациидеталей, содержащее смоточно-намоточные барабаны, конвейерную транспортную ленту, частично совмещенную с дополнительной транспортной лентой, выполненной в виде ленты-подложки спредварительно нанесенным металлиэационным слоем и установленной в месте отделения деталей, а также механизмы фиксации и подачи ленты Ц 3,Однако это устройство не позволяет осуществлять одновременную двусто"роннюю металлизацию деталей, вслед"ствие чего является малопроизводи тельным.Цель изобретения - повышение производительности., Поставленная цель достигается тем,что устройство снабжено второй лентой 5подложкой с механизмами Фиксации иподачи, расположенной над конвейер" ной транспортной лентой.Такое выполнение устройства позволяет осуществлять синхронное пере мещение и Фиксацию конвейерной транспортной ленты и второй ленты-.подложки.. На фиг.1 изображена схема устройства; на Фиг.2 - механизм Фиксации На фиг.3 - механизм подачи.устройство для металлизации деталей содержит конвейерную транспортную ленту 1, выполненную в виде ленты-подложки с предварительно нанесен" ным металлизациониым слоем, вторую ленту-подложку 2, намоточный и смоточный барабаны 3 и 4, намоточный и смоточный барабаны 5 и 6. Смоточный барабан 4 ленты 1 снабжен тормозным устройством (на чертеже не показан), предназначенным для регулирования величины натяжения ленты 1. Равномерное натяжение ленты 1 способствует качественной металлиэа" ции деталей-, Для создания натяжейия ленты 1 и для обратной перемотки барабан 4 соединен с электродвигателем (на чертеже не показан. Намоточный барабан 5 и смоточный барабан б дополнительной ленты 2 совместно с приводами и тормозным устройством идентичны аналогичным узлам конвейерной транспортной ленты,. Конвейернаятранспортная лента 1 и дополнительная лента 2 частично расположеныпод рабочим органом 7, выполненнымв виде площадки, являющейся подвижной частью пресса (на чертеже не показан), с помощью которой металлизирующие ленты прижимают к металлизируемым деталям 8. Ленты 1 и 2 фикси"руютсяи подаются соответственно механизмом фиксации 9 и механизмом подачи 10. В исходном состоянии рабочий 1 Оорган 7 и направляющий механизм 11 дополнительной ленты 2 всегда находятся в верхнем крайнем положении, Темсамый, между опорной поверхностьюстола, на котором расположена конвей-,ерная транспортная лента и рабочиморганом 7 (площадкой пресса) образо"вано свободное пространство, являющееся зоной загрузки металлизируемыхдеталей 8. Ленты 1 и 2 от произволь". ной перемотки удерживает механизм . 20фиксации 9. Произвольная перемоткаленты 1 и 2 возможна, поскольку направление крутящего момента смоточныхбарабанов 4 и 6 противоположно направлению крутящего момента намоточ"ных барабанов 3 и 5, что позволяетсовместно с механизмом фиксации 9создавать необходимое натяжение лент1 и 2. С помощью планок 12 и 13, расположенных в, рабочей зоне, осуществляется регулировка натяженияленты 1,Механизм фиксации 9 включает корпус 14,снабженный фланцем 15,. при этом в корпусе 14 выполнено сквозное центральное отверстие 16 с запрессованными направляющими втулками 17 и 18, а также направляющий паз 19. В направляющих 17 и 18 установлен шток 20, снабженный полостью 21, направляющим пазом 22 и опорным роликом 23. В полость 21 штока 20 помещен хвостовик 24, жестко соединенный с рамкой 25, которая пружиной 26 подпружинена со штоком 20 и пружинами 27 и 28, закрепленными одними концами на направляющих 29 и 30, жестко соединенных с рамкой 25, а другими соединены с корпусом 14. Направля- ющие 29 и 30 служат для дополнительного направления рамки 25 и предотвращения ее поворота вокруг вертикальной оси. При этом в хвостовик.24 рамки 25 дополнительно запрессован фисирующий штифт 31 проходящий через направляющий паз 22 штока 20 и направляющий паз 19 корпуса 14. Рамка 25 снабжена горизонтальными полками 32 и 33, в которых закреплены эластичные элементы 34 - 37. В вертикальных боковых частях рамки 24 выполнены окна 38 и 39. К боковым поверхностям корпуса 14 прикреплены вертикальные стойки 40 и 41, снабженные соответственно горизонтальными полками 42,43 и 44,45 с элас 354050бО тичными элементамиподобными элементам 34 - 37.Нижние горизонтальные полки 43 и 45 входят в окна 38 и 39,.образуя с основанием рамки 25 две пары зажимных губок для фиксации конвейерной транспортной ленты 1.Верхние полки 42 и 44 совместно с полками 32 и 33 рамки 25 образуют дополнительные губки для фиксации дополнительной ленты 2. Коструктивно элементы механизма подачи 10 ленты 1 и 2 аналогичны элементам конструкции механизма фиксации 9 с той лишь разницей, что механизм подачи 10 снабжен направляющими 46 и 47, закрепленными в кронштейне 48В исходном положении рабочий орган совместно с направляющим механизмом 11 дополнительной ленты 2, расположен в верхнем крайнем поло-. жении. Конвейерная транспортная лента 1 и дополнительная лента 2 зафиксированы механизмом фиксации 9, а основные и дополнительные губки механизма подачи 10 раскрыты.Устройство работает следующим образом.Эагружают металлизируемые детали 8 на конвейерную транспортную ленту 1 под рабочим органоМ 7, который совместно с направляющим механизмом 11 1отпускают вниз.При этом дополнительная лента 2 также опускается вниз и сходит со смоточного барабана 6, После соприкосновения ленты 2 с деталями 8 происходит дальнейшее поджатие обеих лент 1 и 2 к металлизируемым деталям 8, После окончания времени выдержки кулачок привода (на чертеже не показаны), воздействуя через ролик 23 на шток 20, перемещает его вверх относительно корпуса 14. При этом пружина 26 сжимается, преодолевая усилие пружины 27 и 28. Рамка 25 под действием пружины 26 через.хвостовик 24 уходит вверх. Происходит зажим лент 1 и 2, после чего шток 20 механизма фиксации 9 освобождается от воздействия кулачка привода (на чертеже ие показаны). Под воздействием пружин 26, 27 и 28 шток 20 уходит вниз, освобождая рамку 25При этом губки механизма фиксации 9 освобождают ленты 1 и 2, а рабочий орган приходит в исходное положение. Направляющий механизм 11 расположен в нижнем положении, удерживая дополнительную ленту 2 от преждевременного отрыва от деталей . Следует отметить, что при нижнем положении направляющего механизма 11 всегда есть зазор, необходимый для протяжки лент 1 и 2 с деталями 8.Причем ход направляющего механизма 11 регулируют в пределах типоразмеров деталей 8. Механизм подачи 10 перемешает обе ленты 1 и 2 влево836210 Формула изобретения Фиг 1 совместно с деталями 8. Во время движения дополнительная лента отделяет-ся от ленты 1 в месте изменения направления ее движения. Детали 8 остаются на конвейерно-транспортной ленте 1 эа счет силы сцепления с ней и веса самих деталей 8. После отделения дополнительной ленты 2 от партии металлизированных деталей (ход механиз ма подачи 10 равны ширине загрузки деталей) механизм подачи 10 останавливают, агубки механизма фиксации 9 зажимают обе ленты 1 и 2, после чего губки механизма подачи 10 освобожда" . ют ихи механизм подачи 10 совместно с направляющим механизмом 11 приходят в исходное положение. Цикл работы повторяется.Конструктивные особенности устройства позволяют осуществлять одновременйую металлиэацию торцов деталей,в связи с чем увеличивается производительность процесса обработки. 5Устройство для металлизации деталей по авт.св. Р 447462, о т л и ч а -ю щ е е с я тем, что, с целью повышения производительности, оно снабжено дополнительной лентой-подложкой с механизмами фиксации и подачи,расположенной над конвейерной транспортной лентой.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1Авторское свидетельство СССР9 447462, кл. С 23 С 17/00, 1970836210ВНИИПИ Заказ 2844/1 Тираж 1048 Подписное илиал ППП "Патент", .Ужгород, ул.Проектная,4