Линия для формования и вулканизации покрышек пневматических шин

510 15 20 30 40 50 Линия для формования и вулканизации покрышек пневматических шин с применением съемных диафрагменных узлов содержит формующее устройство 1, установленные в ряд вулканизаторы 2, представллющие собой автоклавы, перезарядчик 3, перемещаемый по рельсам 4 вдоль ряда вулканизаторов,. и транспортирующий механизм 5, связывающий формующее устройство с вулканизаторами,Транспортирующий механизм 5 включает в себя транспортную тележку 6 (фиг. 3), перемещаемую по рельсам 7 параллельно ряду вулкэнизаторов, Перемещение тележки осуществляется от электромеханического привода, состол щего иэ электродвигателя 8 (фиг, 4) редуктора 9 и муфты 10, через ведущую звездочку 11 и тяговый элемент 12 в виде троса или цепи. Натяжение тягового элемента осуществляется натяжным устройством 13,Тележка 6 (фиг. 5) представляет собой платформу на четырех колесах. Для точной установки тележки относительно вулканизаторов имеются фиксаторы в виде установленных на тележке, призм 14 и взаимодействующих с ними клиньев 15 (фиг. 1 и 6), В качестве привода клиньев служат гидроцилиндры 16.На тележке имеются два кольцевых фланца 17, на которые устанавливается съемный диэфрагменный узел 18 с формованной покрышкой 19 при ее транспортировании к вулканизатору.Для предотвращения растлжения или разрыва тягового элемента при доводке тележки до линии фиксирования транспортирующий механизм снабжен компенсатором 20,Компенсатор имеет связанный с.тележкой 6 цилиндрический корпус 21, закрытый с обоих концов крышками 22. В корпусе 21 установлены два предварительно напряженных упругих элемента (пружины) 23 и 24 и стержень 25 с упорным буртом "а", взаимодействующим с упругими элементами 23 и 24, Стержень 25 проходит через отверстие в крышках корпуса и жестко соединен с тяговым элементом привода.Работа линии осуществляется следу 1 ощим образом.Отформованную на устройстве 1 покрышку 19 с диафрагменным узлом 18 устанавливают на один из кольцевых фланцев 17 транспортной тележки 6. Включив привоЛ, тележку перемеща 1 от к одному из вулканизаторов линии. При этом тяговое усилие от привода к тележке передается через тяговый ЭлЕмЕнт 12, СтЕржЕнь 25, упарнь 1 й бурт, предварительно поджатыЙ упругий элемент 24 и корпус 21 компенсатора,При подходе тележки к вулканизатору с ПОМОЩЬЮ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО КОНЕЧНОГО ВЫКЛЮ- чателя (на чертеже не показан) привод тележки выключается и зэтормаживаетсл. Пройдл тормозной путь, тележка с покрышкой останавлР 1 ваетсл на некотором расстоянии от линии фР 1 ксР 1 ровднР 1 я,После этого, вкл 1 очив привод 16, клиновой фиксатор 15 вводят о одну из призм 14. При этом в завР 1 симости ат положенил относительно линии фиксирования тележка перемещается в ту или другу 1 О сторону. В это. время тлговый элемент 12 и стержень 25 Остаютсл неподвижными, так как привод заторможен. Один из упругих элементов сжимается, а другой разжимаетсл,После фиксирования тележки формованную покрышку перезарядчиком 3 снима 1 от с тележки и загружают в открытый вулканизатор. Вулканизатор закрывают в диафрагменный узел с избыточным давлением подаот теплоносители и осуществляют процесс вулкднизаци 11.По Окончании вулканизации переразрядчиком открывают вулканизатор и выгружают из него вулканизованную покрышку с диафрагменным узлом. Вь 1 грузку производят на тележку, у которой к этому временР 1 на одном из кольцевых фланцев и имеется невулканизованнал покрышка с диафрагменным узлом. Перезарядчиком загружа 1 от данную покрышку вместе с диафрагменным узлом в освободившийся вулканизатор. клиновые фиксаторы 15 выводят из призм 14 и включив привод достаолл 1 ОТ вулканизованну 1 о покрышку к форму 1 ощему устрОЙству. Далее покрышку Освобождают от дР 1 афрагменного узла и последний вставля 1 от в заготовку покрышки, находящуюся в формующем устройстве. Осуществлл 1 от формование и полученну 1 О покрышку вместе с диафрагменным узлом устанавливают на тележке. Бкл 1 оча 1 ОТ привод и направля 1 от тележку к одному из вулканизатооов для его перезарядки,Данное изобретение позволяет устранить растяжение и разрыв гибкого тлгового элемента в транспортиру 1 оьцем механизме и повысить надежность работы линии,752945Составитель едактор Е.Гиринская Техред М.Моргентаектор Т.Пали 4055 Тираж Подписное НИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ С113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5