Гидромеханический привод

Номер патента: 29485

Опубликовано: 31.03.1933

Автор: Воротников

МПК: B60K 25/08, B61D 29/00

Метки: вагонной, валу, включением, выключением, движение, динамо-машины, могущей, муфт, оси, приводиться, сцепных, турбины

...с приводом передачи от колеса вагона.На чертеже фиг. 1 схематически изображает вид сбоку предлагаемого при- способления; фиг. 2 - то же, вид сверху.На впускной трубе паровой турбины установлен цилиндр 22, который вмещает в себе поршень 23, шток 24 коего связан с отводками 2 и 2, при чем с отводкой муфты 3 на валу между динамомашиной и турбиной он связан при посредстве тяг 5 и 7, а с отводкой муфты 3, расположенной на валу между динамомашиной и приводом от колеса вагона, - непосредственно.Во время хода поезда, шток поршня отжимается пружиной 25, и тогда муфта 3 сцепляет вал динамомашины с приводом от колеса вагона, а муфта 3 расцепляет вал динамомашины с валом турбины. В случае же остановки поезда производится впуск в турбину пара,...

Номер патента: 97407

Опубликовано: 01.01.1954

Автор: Ржемовский

МПК: F16C 3/00, G01B 5/25

Метки: валов, выверки, других, монтажных, работах, цилиндров

...в разрезе, К флаццу 1 пр:1- ВЯ)ецио Гр 1 б 1 -, а концах которо) асан(ецы дВЯ коцтрОльных кольца 3 и 4. Бцутрт нижнего конца трубы приварено кольцо 5, в котор(м уставлив)сгс 5 смецца 5 Втулка ). На ко;Ге т)убь прикреплена ка 7, цесуцЯ 5 хомут о с )икромет)псско ГоловкоЙ 9. ПОле уста):)овки флПз У я иглцдр срез трубупрОпускяется ст)у)я, Одп, копен которОЙ закреплен Во Втулке 6, а дрГОЙ копец - П 1)икрепле) пластцке временной опоры, находящейся вце трубы за пределом се ВЕРХЦСГО КОЦП(.Струна цят 5 ГИВяетс 51 Г 1)ЗО. илц пру)киОЙ.ПОВО;)зч)ВЯ 5 мгкро)етрческую головку Вместеструпы, производят замер по четырем направлениямстр 1 цы до стек 5 МикрометрескОЙ ГолоВКП.Ст( нпывя показаГпя п.Овнеположных р,)з)е)сз 1:;1 м:.кро)ст)ц- ческОЙ ГО;10 вке,...

Номер патента: 191452

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Валов, Клониус

МПК: B21B 35/14

Метки: вала, клети, приводом, рабочей, соединения

...обеспечивают осевое перемещение муфты по валу привода под действием радиально приложенной нагрузки.Это позволяет исключить механизм осевого перемещения муфты при установке клети 15 перпендикулярно оси вала привода и сократить продолжительность перевалок станов.На чертеже представлено устройство для автоматического соединения вала рабочей клети с приводом.При завалке клети в стан клеть вно опускается а станину стана.втулка 1 соприкасается с внешнимющим скосом полумуфты 2, Усилклети благодаря скосу создает осеву ку,на муфту и пружина 3 сжимаетсмуфта отходит в сторону редуктора,возможность клети опускаться. Продскользить по,внешнему, а затем по внему скосу, клеть встает на место в стМуфта пружиной 3 подается на зувтулку, зуб вводится в...

Номер патента: 237526

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Волоценко, Конорева, Лебенсон, Фрезинска

МПК: B23Q 5/12

Метки: блоков, зубчатых, колес, коробок, передач, переключения

...П 1 сло селекторных дисков, пяпрпмср, с трех до одного. Применение жс одногодиска позволило распо,гокпть рыагг 10, 11 и 12 на одной осц. Рычаги, контактирующие с селектором, через систеьгу зубчатых колес рычагов либо непосредственно связаны со штангами переключения.На рычаге 10 нарезан зубчатый сектор, который входит в зацепление с цгестерцег 18, сидящей ца одной оси с рычагом 14. Рычаг И входит в зацепление со штангой 15, на которой закреплена вилка 1 б для перемещен:(я зубчатого блока (блок на фиг. 1 ц 2 не показан). Рычаги 10 и 12 свободно сидят гца валу 9, например на иголь(атых подшипниках, Рычаг 11 закреплен на валу 9, на котором также жестко закреплен рычаг 17, связанный со штангой 18. Одно из плеч трехплечего рычага 12...

Номер патента: 246996

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Василевский

МПК: F16H 55/18

Метки: блок, зубчатых, колес

...предварительной ориентации колес перед установкой в передачу по зубьям в линию.Стержень 4 может свободно покачиваться в опорах, обеспечивая этим свободу при необходимости для равных угловых перемещений в разные стороны свободно посаженных на валу колес 2 и 3 относительно ступицы.Так как зубчатые венцы у колес 2 и 3 обработаны с одного установа от совместно обработанного базового отверстия и при сборке колеса развернуты на 180, то их одноименные профили имеют графики накопленной погрешности окружного шага также равные и сдвинутые на 180.Таким образом, благодаря подвижному соединению колес со ступицей при помощи рычага и наличию у колес идентичных графиков накопленной погрешности окружного шага, колеса в любой момент времени будут...