Подшипниковый узел

Мтьнтно-те.; н нчсс мЯ бнбяиотеа МБА(23) Приоритет -Г 16 С 33(66 Гесударстиаиный камитет СССР да делам изобретений и етнрмтий(72) Ав гор изобретения Н, Б. Скопин Украинский 1 осударственный проектно-технологический и экспериментальный институт Укроргстанкинпром(64) ПОДШИ ПНИ КОВЫИ УЗЕЛ 1Изобретение относится к машиностроению, в частности к подшипниковым узлам с циркуляционной смазкой.Известен подшипниковый узел, содержащий смонтированный в корпусе и установленный на валу подшипник качения, торцовые крышки, резервуар для смазки и каналы подвода смазки к подшипнику, а также устройство для подачи смазки, включающее вращающийся диск, екребок и приемный лоток 111.Этот подшипниковый узел является наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому эффекту,Однако в известном подшипниковом узле смазка, находящаяся в резервуаре, постоянно вспучивается вращающимся диском, и загрязненная смазка поступает к подшипнику, кроме того, на больших оборотах смазка будет сброшена с диска под действием центробежных сил, что исключает ее попадание в подшипник.Цель изобретения - повышение надежности циркуляционной смазки на любых оборотах и повышение срока службы.Для этого скребок и приемный лоток смонтированы в корпусе, при этом скребок 2имеет клиновый профиль, а приемный лоток размещен между подшипником и вращающимся диском, выполнен в основании с отверстием и снабжен расположенным под отверстием горизонтальным козырьком, часстично охватывающим враща 1 ощийся диск и образующим своим торцом с крышкой зазор, кроме того, вращающийся диск выполнен со стороны крышки с конусным бортом, направленным вертикально к крышке, с равномерно расположенными по периферии па О раллельно валу перегородками, с размещенными между ними отверстиями разного диаметра и конусообразным кольцевым выступом, направленным к крышке и размещенным в средней части диска.Кроме того, торцовая крышка со сторо ны вращающегося диска выполнена из двухконцентрично расположенных втулок с фланцами, при этом наружная поверхность наружной втулки выполнена с двусторонними расходящимися к торцам уклонами, а отверстие о наружной втулки выполнено овальным подуглом к оси вала с вершиной, лежащей со сторонь; подшипника, при этом в торце фланца наружной втулки выполнена выточка для размещения фланца внутренней втул5 1 Е 5 эе 2 зо формула изобретения 35 40 45 56 55 3ки, а фланец наружной втулки смонтированв корпусе и имеет конусообразный козырек,расположенный над горизонтальным козырьком приемного лотка, кроме того, внутренняя втулка смонтирована на валу и имеетступенчатую коническую наружную поверхность,На фиг, 1 изображен предлагаемый подшипниковый узел, продольный разрез; нафиг. 2 - разрез А - А фиг. 1,Подшипниковый узел состоит из смонтированного в корпусе 1 и установленногона валу 2 подшипника качения 3 и торцовыхкрышек 4 и 5. В корпусе смонтированы скребок 6, приемный лоток 7 и каналы подводасмазки 8. В основании приемного лотка выполнено отверстие 9. Лоток имеет также горизонтальный козырек 1 О. На валу закреплен вращающийся диск 11, имеющий конусный борт 12 с перегородками 13, между которыми расположены отверстия 14 разногодиаметра. В средней части диска 11 выполнен конусообразный кольцевой выступ 15.Торцовая крышка 5 выполнена из двухвтулок 16 и 17 с фланцами 18 и 19, Нанаружной втулке 16 выполнены расходящиеся к торцам уклоны 20, а отверстие 21 выполнено овальным и под углом к оси; крометого, имеется конусообразный козырек 22,расположенный над козырьком 10 лотка 7.Внутренняя втулка 17 имеет ступенчатуюконическую наружную поверхность 23.Работа узла на малых оборотах происходит таким образом.Диск 11 при вращении смачивается маслом и с него скребок 6 снимает смазку, которая стекает в приемный лоток 7, из негопо каналам 8 стекает вниз, проходит сквозьшарики подшипника 3, попадает в полость,образованную корпусом 1 подшипника и основанием лотка и, пройдя сквозь отверстие 9попадает в полость, образованную козырьком 10 и корпусом 1. Смазка, оставляя вполости грязь и продукты износа, смытые сшариков подшипника 3 через узкую щель,образованную торцом козырька 10 и фланцем 18 крышки 5, поступает к вра 1 цающемуся диску. Очистка смазки происходит за счеттого, что эта зона находится в состояниипокоя.Циркуляционную смазку подшипникаочищенным маслом производят непрерывно,надежно охлаждая его.. Работа узла на средних и высоких оборотах осуществляется следующим образом.Центробежные силы, возникшие при вращении диска, сбрасывают масло с его дна,но одновременно удерживают его во внутренних полостях диска 11 между перегородками 13.Центробежные силы выбрасывают маслочерез отверстия 14 в зону, расположеннуюнад приемным лотком. Собравшись в центрелотка, благодаря имеющимся в нем уклонам,масло попадает в канал 8,Отверстия 14 выполнены разного диаметра для того, чтобы масло на различных оборотах и имея различную вязкость, хотя бы через одно отверстие какого-либо диаметра выбросилось в зону, расположенную над приемным лотком.Таким образом, если несколько капель масла попадает на приемный лоток, то учитывая, что вал делает несколько сот об/мин, становится очевидным, что масла в подшипник поступает достаточно.При остановке диска 11 масло из верхней его части, стекая вниз, попадает на конусообразный выступ 15 и по его боковой поверхности стекает в желоб, образованный двумя уклонами 20,Перемещаясь по его окружности, частично стекает в масляную ванну по одной образующей конической поверхности уклонов 20, а частично - по другой образующей конической поверхности уклонов, Если некоторой части масла удается пройти через зазор, образованный торцом втулки 17 и внутренним дном диска 11, то она попадает на коническую поверхность 23, сбегает вниз по ее образующей, а затем стекает по окружности от нас или кнам вниз. Изобретение повышает надежность циркуляционной смазки автономно расположенных подшипников, и надежность уплотнения валов, работающих на любых скоростях без износа и потерь на трение, увеличивает срок службы подшипников. 1, Подшипниковыйузел, содержащий смонтированный в корпусе и установленный на валу подшипник качения, торцовые крышки, резервуар для смазки и каналы подвода смазки к подшипнику, а также устройство для подачи смазки, включающее вращаю. щийся диск, скребок и приемный лоток, отличаюиийся тем, что, с целью повышения надежности циркуляционной смазки на любых оборотах и повышения срока службы, скребок и приемнь 1 й лоток смонтированы в корпу се, при этом скребок имеет клиновый профиль, а приемный лоток размещен между подшипником и вращающимся диском, выполнен в основании с отверстием и снабжен расположенным под отверстием горизонталь ный козырьком, частично охватывающим вра щающийся диск и образующим своим торцом с крышкой зазор, кроме того, вращающийся диск выполнен со стороны крышки с конусным бортом, направленным вертиюльно к крышке, с равномерно расположенным по периферии параллельно валу перегородка ми, с размещенными между ними отверстиями разного диаметра и конусообразным кольцевым выступом, направлейным к крышке и размещенным в средней части диска.2. Узел по п, 1, отличающийся тем, что торцовая крышка со стороны вращающегося диска выполнена из двух концентрично расположенных втулок с фланцами, при этом наружная поверхность наружной втулки выполнена с двусторонними расходящимися к торцам уклонами, а отверстие наружной втулки выполнено овальным под углом к осн вала с вершиной, лежащей со стороны подшипника, при этом в торце фланца наружной втулки выполнена выточка для размещения фланца внутренней втулки, а фла ьнец наружной втулки смонтирован в корпусе и имеет конусообразный козырек, расположенный над горизонтальным козырьком приемного лотка, кроме того, внутренняя втулка смонтирована на валу и имеет ступенчатую коническую наружную поверхность. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Патент ФРГ874536, кл. 47 в 12,1949.Хох Составитель Техред К, Шуф Тираж 1 О 95 Государственного к лам изобретений и сква, Ж - 35, Раугяс Патент, г. Ужгородедактор Г. Улыбинааказ 2636/17ЦНИИПИпо д113035, МоФилиал ППП митетаоткрыая иаул,овКорректор В. БутягаПодписноеСССРий