Номер патента: 716560

Автор: Дресвянкин

ZIP архив

Текст

О ПИЗОБРЕТЕНИЯ Сотоз Советских Социалнстнчеооа Республнкц 716560 К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ополнительное к авт. свид 51) М 1059 2 22) Заявлено 27.10.77 (21) 2 присоединением заявки-63 С 5 10 аударственный квинте ссср о делам изобретени н открытий23) Приорите 3) УДК 685.36 .4 (088.8) ллетень Ю убликовано 25.02.80. та опубликования описания 2502.8 2) Автор изобретения С. Дресвянкин 1) заявитель(54) ЛЫЖЕРОЛЛЕ л- зм Изобретение относится к тренировочным приспособлениям лыжника в несезонное время года, в частности, к лыжероллерам.Известны лыжероллеры, содержащие установленное на колесах основание с размещенным на нем креплением для обуви и механизм для предотвращения обратного хода колес, выполненный в виде подпружиненной тормозной фигурной скобы, шарнирно установленной в основании 1.Недостатком указанных лыжеролдеров, является то, что, вследствие постоянного контакта тормозной скобы с ободом передних колес имитация естественных движений лыжника становится невозможной. Кроме того, продолжительное удержание скоб в руках лыжника при прохождении им крутых виражей создает неудобство в пользовании,Цель настоящего изобретения - повышение удобства в пользовании путем имитации естественных движений.Указанная цель достигается тем, что лыжероллеры имеют механизм отключения тормозной скобы, выполненный в виде многозвенника, расположенного между основанием и тормозной скобой, причем одно звено многозвенника выполнено в видтейна, закрепленного в основании,в виде тяги, один конец которойно связан со скобой, е другой усв кронштейне посредством кулисы.На фиг. 1, 2, 3, 4 представлены лыжеролеры; на фиг. 5 - многозвенник - механиотключения тормозной дуги.Лыжероллеры содержат основание 1,установленное на передние 2 и задние 3колеса с размещенным на нем креплениемдля обуви 4, механизм для предотвращенияобратного хода, состоящий из тормознойфигурной скобы 5, шарнирно закрепленнойв основании посредством держателей 6 и 7,дуга 8 которой расположена над ободом 9переднего колеса 2 с возможностью взаимодействия с ним, при этом ось шарнира скобы смещена относительно оси колеса по ходу движения, а дуга в сторону обратногохода, и пружины 10 для регулировки усилиягосцепления дуги с ободом, и механизм отключения тормозной скобы 5, выполненный в виде многозвенника, одно звено которого выполнено в виде кронштейна 11, закрепленного восновании, а другое - в виде тяги 12, один716560 . конец которой связан шарниром 13 с проуши- но нами 14 дуги 8, а другой установлен в крон- ве штейне. посредством кулисы 15 и осей 16, 17, мформула изобретения Для регулировки положения кулисы 15.вкронштейне расположен регулировочныйвинт 18. Для регулировки положения тягитяга 11 выполнена с резьбой,а шарнир 13имеет ответное резьбовое отверстие,Пользуются лыжероллерами следующимобразом: спортсмен закрепляет обувь в креплении 4 и приступает к балансировке лыжероллеров, для чего регулирует длину скобы19 так, чтобы ролик 20 при контакте лыжероллера с землей в "момент отталкивайия касался бы ее, имитируя опору носковой части лыжи. 15При прямом ходе лыжероллеров тормозная скоба под воздействием обода колес- несколько поворачивается в тбм же направлении, что и колесо, по радиусу г (фиг. 1),так как ось шарнира скобы смещена относительно оси колеса по ходу движения и непрепятствует свободному вращению колес.При толчковом усилии спортсмена; когдаколесо начинает вращаться в обратномнаправлении, наоборот, происходит самозатягивание тормозного рычага под действи Зем трения об ободы колеса.При имитации естественных движений,например, при бесшажном ходе, одношажном ходе или при прохождении крутых виражей, спортстмен использует механизм от 30ключения тормозной дуги. Для этого он тя.нет тягу 12 в направлениистрелки Д (фиг. 1)при этом многозвенник стремится сложиться за счет усилия пружины 10, но его удерживает винт 18, в который упирается кулиса 15, при этом ось 16 проходит линию, соединяющую центры оси 17 и шарнира 13(мертвое положение), и надежно фиксируетдугу над ободом колеса (фиг. 3).При двушажном ходе или при необходимости торможения, например, на крутых спус-ках, спортсмен поворачивает тягу 12 в направлении стрелки В (фиг, 1), увеличиваятем самым трение дуги о обод колеса. Приэтом, многозвенник стремится сложиться за- счет усилия, вызываемого пружийои 11; нов этом случае его удерживает дуга 8, которая опирается об обод колеса.При необходимости имитировать различные условия скольжения, спортсмен регулирует усилие поджатия дуги 8 путем переста-,вки конца пружины в соответственное отрстие на кронштейне 11, увеличивая или у еньшая трение дуги 8 об ободы колес.При необходимости имитировать различную отдачу или имитацию толчка ногой от жесткой и мягкой лыжни, спортсмен изменяет радиус г (фиг. 1) за счет резьбового соединения 21 иа дуге 8 и скобе 5, изменяя тем самым угол встречи дуги 5 с ободом передних колес, что приводит к различной деформации ободов колес и как следствие этого различное проскальзывание (толчок) передних колес,Использование механизма отключения тормозной скобы в совокупности с механизмом для предотвращения обратного хода позволяет спортсмену использовать при тренировках в несезонное время года весь диапазон естественных движений лыжника, повышая тем самым удобство в пользовании лыжероллерами, Кроме того, применение механизма отключения тормозной скобы приводит к увеличению скорости движения и создает дополнительное удобство в пользовании, освобождая руки спортсмена от продолжительного удержания тормозных скоб при прохождении различных участков дистанции. Лыжероллеры, содержащие установленное на колесах основание с размещениымна нем креплением для обуви и механизмдля предотвращения обратного хода колес,выполненный в виде подпружиненной тормозной фигурной скобы, шарнирно установленной в основании, отличающиеся тем, чтос целью повышения удобства в пользованиипутем иммитации естественных движений,они имеют механизм отключения тормознойскобы, выполненный в виде многозвенника,расположенного между основанием и тормозной скобой, причем одно звено многозвенника выполнено в виде кронштейна, закреплен.ного в основании, а другое - в виде тяги,один конец которой шарнирно связан соскобой, а другой установлен в кронштейне посредством кулисы.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРпо заявке2195773, 17.06.77.716560 г. Составитель Л, ЛевицкийТехред К. Шуфрнч Корректор М. Шарошн Тираж 436 Подписное дарственного изобретений Ж - 35, Рау нтэ, г. Уж го Редактор Д. ЗубоЗаказ 9694/2ЦНИИПпо113035,Филиал ПП И Гос делам осква, Пат омитета СССР открытий кая наб., д, 4/5 д ул, Проектная 4

Смотреть

Заявка

2541059, 27.10.1977

ДРЕСВЯНКИН АНАТОЛИЙ СТЕПАНОВИЧ

МПК / Метки

МПК: A63C 5/10

Метки: лыжероллеры

Опубликовано: 25.02.1980

Код ссылки

<a href="https://patents.su/4-716560-lyzherollery.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Лыжероллеры</a>

Похожие патенты