Муфта-тормоз

1 ф 4 тЬЬ 1,-. у,.Ьб,щ,."-вфц ( 4 э 67730 ОПИСАНИИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИ ЕТЕЛЬСТВУ Своз СоветскииСоциалистическимиРеспублик(51)М. Кл.2 с присоединением заявки Ио Р 16 0 67/04 Государственный комитет СССР но деланизобретений и открытий(71) ЗаяВИтЕЛЬ Воронежское специальное конструкторское бюро кузнечно-прессовых машин и автоматических линий(5 4) МУФТА-ТОРМОЗ 10 Изобретение относится к области машиностроения и мажет быть использовано в различных машинах, например в механических прессах,5 Известен муфта-тормоз, содержащий ведущий маховик со сквозными торцовыми отверстиями, соединенный с ним пневмоцилиндр, фрикционные упорные и нажимные диски муфты и тормоза, а также крыльчатки охлаждения, одна из которых связана с маховиком и установлена внутри полости, образованной нажимным ведомым и фрикционным дисками, а другая связана с корпусом пневмоцилиндром 1).. Однако в таком муфте-тормозе охлаждение фрикционного узла недостаточно эффективно, так как крыльчатки имеют сравнителкно малый диаметр вращения и, следовательно, недостаточное количество подаваемого воздуха в зону трения. Кроме того, принудительное охлаждение зоны трения, как правило только с одной правой стороны, с левой же стороны охаждение осуществляется за счет естественной циркуляции воздуха, что также .мало эфФективно. 30 Целью изобретения является повышение эффективности охлаждения муфты- тормоза.Поставленная цель достигается тем, что лопасти крыльчатки, связанной с маховиком, вмонтированы в его сквозные отверстия со стороны наружного торца, при этом для направления потока нагнетаемого, воздуха к поверхностям трения муфта-тормоз имеет коническую чашу, установленную со стороны внутреннего торца маховика.На фиг. 1 изображен муфта-тормоз, продольный разрез; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг 2Муфта-тормоз содержит ведущий маховик 1, установленный на неподвижной ступице 2, закрепленной на станине 3; пневмоцилиндр 4, являющийся крышкой и несущий на себе крыльчатку 5 муфты и связанную с помощью пальцев б и тормозных пружин 7 с поршнем 8, жестко закрепленным на маховике; ведомый диск 9 с фрикционными элементами 10 муфты и фрикционными элементами тормоза 11; нажимной диск 12, связанный с помощью пальцев 13 и регулировочных шайб 14 с цилиндром 4; пальцы 15 с шайбами 16 и планками 17 ивключенной муфте процесс продувкизон трения тормоза и муфты тот же.При выхлопе воздуха иэ полости 31в атмосферу под действием пружин7 происходит включение тормоза и выключение муфты..Формула изобретения Муфта-тормоз, содержащий ведущий маховиксо сквозными торцовыми отверстиями, соединенный с ним пневмоцилиндр, фрикционные упорные и нажимные диски муфты и тормоза а также крыльчатки охлаждения, одна из которых связана с маховиком, а другая - с корпусом пневмоцилиндра, о т л и ч" а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения эффективности охлаждения, лопасти крыльчатки, связанной с маховиком, вмонтированы в его сквозные отверстия со стороны наружного торца, при этом для направления потока нагнетаемого воздуха к поверхностям трения он имеет коническую чашу, устайовленнуй со стороны внутреннего торца маховика.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР Р 398793 кл, Г 16 0 67/04, 1971. 3 66773018; втулку 19; стакан 20, подшипник21, нажимной диск 22, опорный диск23, лопасть крыльчатки 24, конуснуючашу 25; воздухоподводящую головку26 и воздушные патрубки 27.В исходном положении ведоьий диск9 заторможен, маховик 1 постоянно5вращается и лопастями 24 пОдает воздух в полость 28, иэ которой черезотверстия 29 и 30 воздух поступает. взону трения тормоза и муфты, производя их охлаждение. Таким образом,"продувка воздуха через зоны трениятормоза и муфты, что значительно увеличивает теплообмен между узлами трения и окружающей средой, улучшает ра ботоспособность муфты-тормоза и еедолговечность.При подаче сжатого воздуха черезголовку 26 и чатрубки 27 в полость31 пневмоцилиндра 4 поспедний, пере- щмещаясь в осевом направлении произ-,водит сжатие тормозных пружин 7 иодновременно через средства блокйровки 15-22 производит отвод нахимного диска 22 тормоза от фрикционныхэлементов 11 (тормоз растормаживается) и далее посредством пальцев 13перемещает нажимной диск 12 муфтыдо прцжатия элементов 10 трения кпоршню 8 (включается муфта)", При667730 Б-Б Фиг, Р Эаказ 3436/31 Тираж 1138 Подписное ЦЫИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5