Стенд для исследования взаимодействия колеса и рельса

(1) 549188 Союз Советских Социалистических Республик(51) М. Кл. С 01 М 17/ Государственный комитет авета Министров СССРа делам изобретенийи открытий(088.8) пуоликоваио 25,12.7 Бюллетень47 ата опубликования описаиия 10.02,7В. С, Хаимов, Г. С. Михальченко, В, В, Якушев и А. М, Фурлет Брянский институт транспортного машиностроения и Рижский вагоностроительный заводЛЯ ИССЛЕДОВАНИЯ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ КОЛЕСА И РЕЛЬСА 4) Цель изобретения - об сти замера проскальзыв лес колесной пары относ Для этого на вращаю делирующем бесконечнь два раздельно вращающ менными радиусами ка катания,На фиг. 1 общий вид;еспечение возможноания каждого из коительно рельса.щемся барабане, мой путь, установлены 25 ихся ролика с пере- ения поверхности их прсдлагаемыи стенд, о же, вид сбоку. 3 изображена фиг, 2 -Изобретение относится к железнодорожномутранспорту и касается конструкции испытательных стендов для исследования взаимодействия колес подвижного состава с рельсамижелезнодорожного пути,дВ основном авт. св,473080 описан стенддля исследования взаимодействия колеса ирельса, включающий вращающийся барабан,моделирующий бесконечный путь и колеснуюпару, установленную с возможпостью перекоса, которая с помощью тяг закреплена наподпружиненном основании, поворотном в горизонтальной плоскости относительно шкворня, установленного параллельно вертикальной оси барабана в продольной плоскости 15симметрии пути с возможностью перемещениявдоль оси вращения барабана 11. Однако наэтом стенде не обеспечивается измерение величины скольжения колес относительно рельсов. 23 На бесконечный рельсовый путь 1, выпол. ненный в виде барабана, установлена модель колесной пары 2. Она закреплена на основании 3, поворотном в горизонтальной плоскости вокруг шкворня 4, с помощью продольных и поперечных тяг 5 с наклеенными на них тензодатчиками 6, Шкворень 4 установлен на оси симметрии модели пути 1 в вертикальной плоскости с возможностью смещения вдоль оси вращсния пути 1,Кроме того, на вращающемся барабане установлены два ролика 7 переменного радиуса качения по профилю с возможностью поперечного перемещения относительно рельсов модели пути 1, чем изменяется величина радиуса круга катания ролика.Электродвигатель 8 предназначен для вращения модели пути 1 через упругую муфту 9.Для измерения угловых частот колес модели пары 2 и роликовна их дисках закреплены зубчатые колеса 10 с нарезанными по периметру 80-ю зубьями и установлены фотодатчпки 11.Прикатие пары 2 к пути осуществляется прукипой 12 через рычажную систему.Перед проведением испытаний модель пары 2 с помощью тяг 5 устанавливается в исходное положение, соответствующее центральной установке (относ и перекос отсутствуют). Поворотом вокруг шкворня 4 задаетсянеобходимый угол перекоса, а поперечным сдвигом шкворня 4 - относ колесной пары. Затяжкой пружины 12 колесная пара с помощью рычажной передачи прижимается к рельсам, создавая необходимую нагрузку от колеса на рельс. Электропривод обеспечивает определенную скорость качения.В контакте модели колесной пары и рельсового пути возникают продольная и поперечная силы, которые замеряются по величине деформаций тяг 5 с помощью наклеенных на них тензодатчиков б, а также проскальзывание модели колесной пары 2 относительно рельсового пути, которое замеряется вычитанием угловых частот вращения колеса и ролика, катящихся по одному рельсу.Световые лучи фотодатчиков 11 пересекаются зубьями колес 10. Сигналы фотодатчиков 11 регистрируются измерительной аппаратурой.Использование изобретения позволит измерять касательные силы и скольжения между колесом и рельсом при различных откосах и углах перекоса колесной пары, а также при различных вертикальных нагрузках и скоростях качения для каждого колеса раздельно, что особенно важно при исследовании взаимодействия колеса и рельса с нелинейными профилями катания.5 Постановка роликов не требует существенных переделок стенда. Технология изготовления их проста и вполне осуществима на простом станочном оборудовании, Время, требуемое для этого, ориентировочно составляет 10 один месяц.Формула изобретенияСтенд для исследования взаимодействияколеса и рельса по авт. св.473080, отли ч а ю щ и й с я тем, что, с целью обеспечениявозможности замера проскальзывания каждого из колес колесной пары относительно рельса, на вращающийся барабан, моделирующий бесконечный путь, установлены два раздельно 20 вращающихся ролика с переменными радиусами качения поверхности их катания,Источник информации, принятый во внимание при экспертизе:1. Авторское свидетельство473080, 25 24,04,73 г., М. Кл. 6 01 М 17/00 (прототип).540188 Составитель А. ЕгоровТехред Л. Гладкова Редактор Н, Козлова Корректор Т. Гревцова Типография, пр. Сапунова 2 Заказ 3090/6 Изд. Юд 383 Тираж 1029 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5