Рабочее колесо для быстроходных гидротурбин

Класс 88 а, 551687 ОПИСАНИК ИЗОБРЕТЕНИЛ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ,ВЫДАННОМУ НАРОДНЫМ КОМИССАРИАТОМ ТЯЖЕЛОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИЗарееистаировпно в Государственно,тг бюро последующей рееистраиии цзобрегггений при Госплане СССгы В. Е. Лебедев и В. Е. Гольдин.еы, гытггг гРабочее колесо дли быстроходных гидротурбин.г;-" ":цг.Заявлено 23 окгября 1936 гола за М 7 егб.Опубликовано 31 августа 1937 года. Изобретение относится к рабочим колесам для быстроходных гидротурбин с двумя рядами поворотных лопаток, устанавливаемых на одинако-вые или разные углы посредством двух сервомоторов, помещенных внутри втулки рабочего колеса. Приме- кение двух рядов лопаток дает возможность увеличить число рабочихлопаток и улучшить противокавитационные качества турбины при высоких напорах.В предлагаемом рабочем колесепоршни сервомоторов расположены либо между обоими рядами лопаток, либо по разным сторонам двойного ряда лопаток, с целью разграничения связанных с ними тяг диаметральной плоскостью втулки.На схематическом чертеже фиг. 1, изображает вертикальный разрез рабочего колеса для быстроходных турбин; фиг. 2 - вид сверху и поперечный разрез его; фиг. 3 - вертикальный разрез его в другой форме вы-полнения; фиг, 4 - соединение поршня сервомотора с лопаткой турбины.При применяемых ооычно давлениях масла не выше 20 атм. оцин поршень не в состоянии обеспечить поворот лопаток при сравнительно большом напоре, для которого предназначена двухрядная турбина,В предлагаемом колесе (фиг. 1 и 2) поршнии 2 сервомоторов, насаженные на общий центральный шток 3, расположены по разным сторонам двойного ряда лопаток и отделены друг от друга диаметральными плоскостями втулки. Поворот рабочих лопаток осуществляется при помощи жестко связанных с поршнями малых штоков 4, серег 5 и рычагов б, наса. женных на цапфы 7 рабочих лопаток. Подвод масла осуществляется одновременно в оба сервомоторг через кольцевые зазоры, образуемые рядом труб, вставленных во внутреннюю полость вала и штока. Разные углы поворота лопаток оцного ряца по отношению к лопаткам другого ряда достигаются как предварительной установкой лопаток под разными углами, так и за счет разных длин рычагов б в одном и в другом ряду. Выбранное расположение сервомоторов позволяет сократить до минимума расстояние между рядами.В форме выполнения колеса, изображенного на фиг. 3, поршнии 2 сервомото ров расположены между оооими рядами лопаток, и связанныес ними тяги разграничены диаметральной плоскостью втулки. Независимый подвод масла позволяет осуществить любую комбинаторную связь между углами поворота лопаток одного и другого ряда, а также возможность независимого управления лопатками каждого ряда.Поршни 1 и 2 сервомоторов наса- жены на самостоятельные центральные штоки За и Зб, движущиеся один относительно другого. Поворот рабочих лопаток осуществляется при по. мощи жестко связанных с поршнями .малых штоков 4, серег 5 и рычагов б, насаженных на цапфы 7 рабочих лопаток. Масло к сервомоторам подается через кольцевые зазоры, образованные между штоками и трубами, вставленными во внутреннюю полость центрального штока и вала, Подвод масла показан схематично. Управление подводом масла должно осуществлять. ся при помощи двух золотников, вынесенных наверх и находящихся в комбинаторной связи.На фиг. 4 указан вариант замены рычага б пальцем 8 на фланце лопаток.Применение пропеллерных гидро-турбин с поворотными рабочими ло-пастями при напорах свыше 25 - 30.к ограничивается кавитационными явлениями и вызываемой ими коррозией рабочих лопаток. Предлагаемая конструкция рабочего колеса позволяет разместить по 12 - 14 поворотных лопаток без увеличения диаметра втулки, что должно привести к значитель ному повышению предела применения турбин с поворотными рабочими лопатками при сохранении всех их общеизвестных преимуществ по сравнению с турбинами, имеющими не- поворотные лопатки.Предмет изобретения,Рабочее колесо для быстроходных гидротурбин с двумя рядами поворотных лопаток, управляемых двумя серво мотора ми, помещенными внутри втулки рабочего колеса, отличающееся тем, что поршнии 2 сервомоторов, с целью разграничения связанных с ними тяг диаметральной плоскостью втулки, расположены либо между обоими рядами лопаток, либо по разные стороны двойного ряда лопаток, Е авторскому свидетельству В. Е. Лебедева и В. Е. Годьдипа М 53687