Транспортно-отвальный мост

О П И С А Н И Е (11) 457805ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистическихприсое нием заявкиГосударственнын комитет Совета й 1 иннстров СССР 32) ПриоритеОпубликованоДата опублико(71) Заявитель Институт геотехнической механики АН Украинской СС(54) ТРАНСПОРТНО-ОТВАЛЬНЬ СТ ях 30 Изобретение относится к оборудованию для горной промышленности.Известные транспортно-отвальные мосты содержат ходовые тележки с пилонами, вантами и натяжными устройствами, крайними и 5 средними пролетами, секции конвейера.Особенностью предложенного моста является то, что секции конвейера снабжены установленными под ними подъемными надувными оболочками, подвешены к вантам посред ством оттяжек и шарнирно соединены между собой. Концы средних пролетов выполнены с подвижными башмаками, кинематически связанными с пилонами и натяжными устройствами. 15Такое выполнение транспортно-отвального моста позволяет повысить его надежность,На фиг. 1 изображен предлагаемый мост в рабочем положении; на фиг. 2 - подготовка к передвижке; на фиг. 3 - то же, разрез по 20 А - А на фиг. 2; на фиг. 4 - крайний пролет; на фиг, 5 - схема клапана; на фиг. 6 - соединение секций конвейера; на фиг. 7 - 9 - устройство для стопорения секций на тележках.Мост состоит из средних 1 и крайних 2 про летов, которые опираются на самоходные тележки 3. Крайние пролеты представляют собой балки жесткости, на концах которых на самоходных тележках расположены натяжка и приводная станции 4. На тележках средни пролетов установлены поворотные пилоны 5 с натяжным устройством в виде полиспастов 6. На вершинах пилонов закреплены ванты 7, которые оттяжками 8 соединены с секциями 9 в пролетах. Под секциями закреплены подъемные надувные эластичные оболочки 10, выполненные секционными, благодаря чему обеспечивается направленныйихнадув. Дренажные клапаны 11 расположены у оболочек и состоят из эжекционного устройства 12, запорного органа 13 с электромагнитным приводом и подводящих трубопроводов 14. Секции на концах средних пролетов опираются башмаками 15 на раму 16 ходовой тележки. Башмаки имеют хвостовики 17 с зубьями 18, Стопорение хвостовика производится зубьями 19 стопора 20, который рычажной системой 21 связан с пилоном. Между собой секции в пролетах в верхнем поясе соединены шарнирами 22, а в нижнем поясе имеется зазор А. Для жесткой фиксации секций при передвижке на их торцах в нижнем поясе выполнены гнезда Б и выступы 23.Мост работает следующим образом.Перед передвижкой моста ослабляют ленту конвейера. Включают компрессор, и воздух по трубопроводам подают в надуваемые оболочки 10. Секции средних пролетов отрываются от грунта, поворачиваясь в шарнирах 22 до упора выступов 23 в гнезда Б нижних поясов457805 Фиг 1 секций. Угол поворота выбирают из условия образования средних пролетов в виде арок.Завершение формирования пролета контролируют по срабатыванию предохранительного клапана,Полиспастами 6 пилоны 5 поворачиваются и натягивают ванты 7. Одновременно с поворотом пилонов посредством рычажной системы 21 стопоры 20 опускаются и фиксируют хвостовики 17 башмаков 15. Открываются запорные органы 13 клапанов 11, и воздух по трубопроводам дренажируется из оболочек. Включаются тележки 3 и конвейер передвигается. После передвижки и выравнивания конвейерной линии включается компрессор. Воздух нагнетается в оболочки. Полиспастами 6 пилоны 5 опускаются, при этом поднимаются стопоры 20, освобождая хвостовики 17 башмаков,Открываются клапаны 11, и воздух дренажируется из оболочек. Секции плавно опускаются на грунт. Натягивается лента конвейера. После этого конвейер подготовлен к работе.5 Предмет изобретения Транспортно-отвальный мост, включающийходовые тележки с пилонами, вантами и на тяжными устройствами, крайними и среднимипролетами, секции конвейера, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью повышения надежности работы моста, секции конвейера снабжены установленными под ними подъемными 15 надувными оболочками, подвешены к вантампосредством оттяжек и шарнирно соединены между собой, причем концы средних пролетов выполнены с подвижными башмаками, кинематически связанными с пилонами и натяжны ми устройствами.457805 а и фиг. 7 фиг. о фиг:9 Составитель А. Шестимиров Техред Т. Миронова Корректор 3, Тарасова Редагтор Н, Джарагетти Типография, пр. Сапунова, 2 Заказ 386/6 Изд. М 292 Тираж 645 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5