Подвесная канатная установка

(32) Приоритет Государственный наинтет Совете Министров СССР оо делом изобретений и открытий(72) Авторы изобретения Н М Верезкин, Н.А.Кикоть и В.Л.Дригола Кавказский филиал Центрального научно-исследовательского и(71) Заявитель проектно-конструкторского института механизации и энергетик лесной промышленности ПОДВЕСНАЯ КАНАТНАЯ УСТАНОВКА Предлагаемое изобретение относитсяк подвесным канатным установкам,предназначенным, преимущественно, длятрелевки леса в равнинной и горнойместности. Известны канатные установкитакого типа, предназначенные для трелевкидлинномерной древрсины под несущий канатсо стороны и транспортировки ее в под, вешенном состоянии, включающие несущийи замкнутый тягово-грузоподъемныйканаты, привод, сменный сборный канат,стопор и каретку с обоймой,Цель изобретения - повышение срокаслужбы тягово-грузоподъемного каната.Для этого обойма выполнена с фиксаторами груза и каретки,Па фиг,1 изображена схема предлиаемой установки, на фиг.2 - подвеснаяобойма установки.По несущему канату 1 с помощьюзамкнутого тягово-грузоподъемнот оканата 2, приводимого канатоведущимшкивом 3, лебедки 4, перемещается каретка 5 с подвешенной обоймой 6, При транспортировке груза обойма зафиксирована в каретке, т,е, вес груза полностью передается на несущий канат, Расфиксация обоймипроизводится с помощью буфера 7, установленного на несущем канате в местеотцепления груза, Натяжение замкнутоготягово-грузоподъемного каната осуществляет конденсатор 8.В ветвь замкнутого тягово-грузоподъем,ного каната при помощи муфты 9 включенсменный сборный канат 10, посредствомкоторого осуществляется подтаскиваниегруза под несущий канат со стороны. Дляподвешивания груза в двух точках притранспортировке в комплект установкивключена вспомогательная каретка 11.Подвесная обойма 6 имеет два обводных ролика 12, фиксатор 13 для фиксацииобоймы с грузом в каретке с помощьюстопора 14, фиксатор 15 для фиксациигруза в обойме и фиксатор 16 для фиксациистопорной муфты 17 при выдаче сборногоканата для подтрелевки. Шток 18 служитдля расфиксации груженой обоймы с ка;екой при взаимодействии ее с буфером и ок для сцепления зацепов 19, удерживаншпхфиксатор 13 в холостом положении для , предотвращения фиксации .обоймы в каретке , при порожнем ходе ее (подаче каретки на лесосеку).Фиксация груза в обойме осуществляется с помощью стопора 20,. закреплен- йного на конце сборного каната со сторонц чокеров. Фиксаторы, рычаги и штоки1 обоймы подпружинены.Цикл работы установки состоит из , следующих операций.Подъем и опускание обоймы осуществляетси компенсатором 8, Транспортирова каретки на лесосеку и обратно осущест- вляется канатоведущим шкивов Э лебедки 4. На лесосеку каретка подается с под" нятой в верхнее положение, но не зафикоироаанной,обоймой. Сборный канат при этом свободен, т,е. стопорная муфта зафиксирована в обойме,По прибытии каретки в лесосеку компенсатором ослабляпот натяжение замкнутого каната, обойма под действием собственного веса и веса каната опуска-. ется. Чокеровщик отсоединяет сменный сборный канат в стопорной муфте и присоединяет вместо него другой сборный канат с зачокерованным к нему грузом, затем расфиксирует фиксатор 16, освобождая стопорную муфту 17.Натяжением замкнутого тягово грузо- подъемного каната компенсатором подтас-: кивают груз со стороны под несущийканат. При этом груз йикоируаток а обойме. Одновременно с подтаскиванием каретку перемещают по несущему канату для выравнивания груза вдоль несущего каната. Опускают обойму. Прицепляют груз во второй точке к каретке 11, далее с немощью рычага 21 разъединяют зацепы 19, переводя.Ьцссатер 13 в рабочееположение.Натяжением компенсатове поднимаютобойму с грузом для автоматической еефиксации в каретке. Каретка с грузомтранспортируется к месту разгрузки,где при взаимодействии с буфером 7перемещением штока 18 фиксатор 13рбйсфиксирует обойму в каретке иудерживается в холостом положении заде-лами 19. Опускают обойму с грузом,расфиксируют груз в обойме с помощьюрычага 22. Далее, не отцепляя груза,канатоведущим шкивом перемещаюткаретку в обратном направлении с одновременным ослаблением натяжения замкнутого каната. При этом происходитвытягивание сборного каната из системы 5 р замкнутрго тягово-грузоподъе многоканата й фиксируется стопорная муфтасменного каната в обойме. Обоймуопускают, отцепляют груз, после чегообойму поднимают,25 Далее цикл повторяется. Вытягиваниесборного каната и фиксацию стопорноймуфты можно осуществлять и на местеприцепки груза. Предмет изобретения,щая несущий и замкнутый тягово-грузоподъемный канаты, ппивод, сменный сборныйЗ 5 канат, стопор. и каретку с обоймой,йо т л и ч а ю щ а и с я тем, что, сцелью повышении срока службы тягово грузоподъемного каната, обойма выполненас фиксаторами груза и каретки,ЯИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий Москва, 3035, Раушская наб., 4Предприятие сПатеит, Москва, Г 59, Бережковская иаб 24