ZIP архив

Текст

ОП И САН И Е 420195ИЗОБРЕТЕН ИЯ Союз СоветскикСоциалистическийРеспублик К ПАТЕНТУ б 1) Зависимый от патента 51) М. Кл, б 01 п 27 22) Заявлено 22.04,71 (21) 1651932. 25-28 1) 5547 70 32) Приоритет 22.04. (33) (Швеция) Гасударственный комитет Совета Министров СССР аа делам изобретений к открытий(088,8) Бюллетень хь 1 писания 2 б.08.74 Опубликовано 15,03.74 икован та Авторыизобретенг Инострацць Рунэ Бернхард Бернхардсон, Кар и Карл Эрик Улле(Швеция) Иностранная фи Телефонактиеболагет Л,(Швеция)(71) ЗаявитааМ Эриксс ДЕФЕКТОСКОПИИ ЛЫСОКГО ПОДВИЖИОГО СОСТАВИзвестно устройство для дефектсскопиц лысок колес железнодорожного подвижного состава, содержащее электромагнитные возбуждающие и регистрирующие контуры. В известном устройстве возбужающий контур выполнен в виде индуктора, подкл 5 оченнсго к выходу генератора постоянного тока, а регистрирующий контур - в виде индукционной катушки, устй 55 овленг 5 о 5 в зоне действия 5 агнитного поля, созданного остаточной,цамагцц ченностью контролируемого колеса.Точность контроля известным устройством недостаточная из-за номе, возникающих в регистрирующем контуре вследствие вибраций колесных пар в осевом направ(5 снии.С целью повышения точности контроля в предлагаемом устройстве .возбуждающий контур выполнен в виде вкл:оченцсго между рельсами двухполюсцика из последовательно соединенных генератора тока и пассивного эле мента, а регистрирующий контур выполнен в виде индикатора электродвижущей силы (э.д.с.) и подключенного к его входу элемента связи, Причем индикатор э. д. с. выполнен в виде последовательно связанных усилителя, 25 детектора сигналов, триггера 111 м 5 пта, блока оценки, указателя дефектов и рельссвых контактов, подключецных к управляющим входам блока оценки, Кроме того, двухполюсник выполнен в виде элемента последовательной резонансной цепи; элемент связи выпо(цен в виде группы индукционных катушек, установленных в магнитном поле возбуждающего контура, а группа индукционных катушек выполнена в виде последовательно-встречно соединенных основных ц дополнительных катушек, усгацавливагмых вдоль рельса ца расстояц 5 н менсе периметра,колеса.11 а фиг. 1 показана схема предлагаемого устройства; на фпг. 2 - блок-схема устройства с контактным элементом связи индикатора э.д.с.: ца фцг. 3 и 4 - то же с бескоцтактць. элсмсц Ом св 5 Чзц (индуктивным) ицдика 5 орэ.д.с.Устройство содержит возбуждающий контур и последовательно соединенные генератор 1 тока и пассив;5 ый элемент 2, включенные между рельсами 3 и 4, индикатор 5 э.д. с., выполненный в виде последовательно связанных усилителя б, детектора 7, триггера 8 Шмитта, блока 9 сцепки, шдикатора 10 дефектов и рельсовых контактов 11 и 12, подключенных к управляюгцим входам блока 9 оценки; элемент 13 связи, роль которого выполняет или5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 пассивный элемент 2 или индукционные катушки 14, расположенные в мапнитном поле возбуждающего контура. Количество индукционных катушек, их взаимное расположение, расстояние между ними, места установки их относительно рельсов определяется ,расстоянием между осями колесных пар и периметром реборды колеса, например, раостояние между катушками предусмотрено меньше, чем расстояние между осями колесных пар, а также предусмотрены дополнительные катушки, установленные,в зонах 15 и 16, включенные последовательно-встречно с основньпми катушками для исклк)чения влияния колеоьгх пар, расстояние между осями которых меньше периметра реборды колеса; предусмотрена также установка катушек, ось которых расположена в плоскости, перпендикулярной плоскости расположения рельсов, при этом катушки устанавливаются по оси симметрии рельсового пути.Устройсгво,раоотает следующим образом.Ток, проходящий через замкнутый колесной парой возбуждающий контур, определяется величиной импенданса этого контура. Одной из составляющих указанного,импенданса является переходное сопротивление между ребордой колеса и рельсом, это сопротивление зависит от состояния реборды и, в частности от отсутствия дефектов в ней. Таким образом, величина тока в контуре,возбуждения является сигналом о состоянии реборды. Вследствие этого напряжение на пассивном элементе 2 является э,д.с, сигнала о состоянии реборды, который регистрируется индикатором 5, при этом сигнал проходит чврез усилитель 6, детектор 7 и воздействует на триггер 8 с фиксированным порогом срабатывания, с выхода которово сигнал поступает через блок 9 оценки на индикатор 10 дефекторов; блок оценки по существу является электроиным ключом, переход которого из положений включено, выключено регламентвруепся рельсовыми контактами 11 и 12, срабатывающими в моменты прохождения колеаных пар, причем в блоке оценщики определяется производная э. д.с. сигнала по временному интервалу между орабатываниями контактов 11 и 12, а также производная э.д.с. сипнала по времени при наличии дефекта в реборде колеса, и,по отношению указанных производных блоком оценки выдается сигнал на индикатор дефектов, Таким образом, в широком диапазоне скоростей подвижного состава показания, индикатора дефектов практически определяются размерами дефекта ребер,ды.С целью повышения помехоустойчивости устройства предусмотрено применение генератора переменного тока частотой несколько килогерц, при этом используется последовательный, резонанс в возбуждающем контуре. момент резонанса наступает тогда, когда колесная пара находиться вблизи контактов, посредством которых рельсы включены в возбуждающип контур, и индуктивная составляющая импеданса возбуждающего контура по цепи рельсы - колеса - ось достигает заданного значения. Влияние вносимых составляю. щих от соседних колесных пар при последовательном резонансе в возбуждающем контуре значительно уменьшается.При возбуждении, контура переменным токоы в качестве элементов связи в регистрирующем контуре используются индукционные катушки 14, устанавливаемые в непосредственной близости от рельсов или между рельсами по оси симметрии пути в плоскости, перпендикулярной плоскости расположения рельсов. В последнем случае на катушки воздейсгвует преимущественно поле, созданное током через ось колесной пары, а поле токов в рельсах на нее практически пе влияет.При расположении колесных пар на расстоянии, меньшем периметра колеса, посредством дополнительных катушек, установленных в зонах 15 и 16 и включенных последовательно- встречно с основными влияние соседних колесных пар на результаты контроля значительно снижается. Предмет изобретения 1. Устройство для дефектоскопии лысок колес железнодорожного подвижного состава, содержащее электромагнитные возбуждающие и регистрирующие контуры, о т л и ч ающееся тем, что, с целью повышения точности,контроля, возбуждающий, контур выполнен в виде включенного между рельсамидвух. полюсника из последовательно соединенных генератора тока и пассивного элемента, а регистрирующий контур выполнен в виде индикатора электродвижущей силы (э.д. с.) и подключенного к его входу элемента связи.2, Устройство по п. 1, отличающееся тем, что индикатор э,д.с. выполнен в виде последовательно связанных усилителя, детектора сигналов, триггера Шмитта, блока оценки, указателя дефектов и рельсовых контактов, подключенных к управляющим входам блока оценщики,3, Успройство по п, 1, отличающееся тем, что,двухполюаник выполнен в виде элемента последовательной резонансной цепи.4. Усвройство по п. 1, отличающееся тем, что элемент связи выполнен в виде группы индукционных катушек, установленных в магнитном поле возбуждающего контура.5. Устройство по п. 4, отличающееся тем, что группа индукционных катушек выполнена в виде последовательно-встречно соединенных основных и дополнительных катушек, устанавливаемых вдоль рельса на расстоянии менее периметра колеса.Корректор Л. Царькова Редактор М. Макарова Типография, пр. Сапунова, 2 Заказ 1821/16 Изд. Ы 1380 Тираж 651 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий Москва, Ж, Раушская паб., д. 4/5

Смотреть

Заявка

1651932, 22.04.1971

Рунэ Бернхард Бернхардсон, Карл Леннарт Люндфельдт, Карл Эрик Уллерфорс, Иностранна фирма, Телефонактиеболагет Л. М. Эрикссон Швеци

МПК / Метки

МПК: G01N 27/83

Метки: 420195

Опубликовано: 15.03.1974

Код ссылки

<a href="https://patents.su/4-420195-420195.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">420195</a>

Похожие патенты