368731

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК ПАТЕНТУ 368731 Союз Соеетскик Социалистическил Республикисимый от патентааявлено 22,1.1971 ( 1609780/27-11) Приоритет 26.1.1970,67218-А/70, Итал публиковано 26,1.1973. Бюллетень9 ата опубликования описания 28.111.1973 Ч Кл В 60 д 1 О Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР625.2,013,5 (088.8 Авторизобретени Иностранецкомо Ди Бартоломео(Италия) Джи Заявител Сегнали С Компа Италиан НЦЕВЫМ ТОМАТИЧЕСКОЕ УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИ КРАНОМ ПНЕВМОМАГИСТРАЛИ автоматизаакрытием кон 15 Изобретение относится к железнодорожному подвижному составу и касается устройствуправления концевыми кранами пневмомагистралей.Известны автоматические устройства управления концевыми кранами пневмомагистралей, содержащие управляющий цилиндр сподпружиненным поршнем и штоком, связанным механической передачей с концевым краном пневмомагистрали. Однако в таких устройствах процесс закрытия концевого кранане автоматизирован,Целью изобретения являетсяция управления открытием и зцевого крана.Достигается эта цель тем, что предлагаемое устройство снабжено разделительнымблоком, подсоединенным к воздушной магистрали перед концевым краном и за ним исоединенным пневматически с рабочей и распределительными камерами распределителя,выполненного с подпружиненным поршнем иштоком, снабженным манжетами, образующими распределительные камеры, связанныепневматически с управляющими органом и 25цилиндром.Для удержания, поршня распределителя вфиксированном положении шток поршня подпружинен пружинами, опирающимися наупорную тарелку, взаимодействующую одни ми концами с буртом штока поршня и корпусом цилиндра, а другими - с упорными шайбами, опирающимися одна на корпус цилиндра, а другая - на шток поршня через стопорные кольца.На фиг. 1 изображено устройство в положении, когда единицы подвижного состава расцеплены и концевой кран закрыт; на фиг. 2 - то же, в положении, когда единицы подвижного состава сцеплены и концевой кран закрыт; яа фиг. 3 - то же, в момент расцепления единиц подвижного состава; на фиг. 4 - то же, в положении непредвиденного расцепления единиц подвижного состава.Устройство содержит управляющий цилиндр / с подпружиненным поршнем 2 и штоком 8, связанным механической передачей 4 с концевым краном 5 пневмомагистрали б. Цилиндр Х соединен пневматически каналами а, б с управляющим органом и каналом в - с распределителем.Корпус 7 управляющего органа снабжен подпружиненным поршнем 8 со штоком 9, имеющим манжеты 10, и выполнен с атмосферными отверстиями г, д, Кроме того, корпус 7 соединен пневматически каналом е с распределителем.Корпус 11 распределителя выполнен в вилс цилиндров разных диаметров, сообщающихся с атмосферой через отверстия ж, з, и, В кор.5 10 15 20 пусе размещен поршень 12 со штоком,13, снабженным манжетами 14, образующими распределительные и рабочую камеры. Шток 13,подпружинен пружинами 15, 1 б, опирающимися на упорную тарелку 17, взаимодействующую одной стороной с буртом к штока 13 и корпусом 11 распределителя, а другой - с упорными шайбами 18, 19, опирающимися одна на корпус 11 распределителя, а другая - на шток 13 через стопорные кольца 20 21 соответственно. Распределитель пневматически связан с камерами А, Б разделительного блока 22 каналами л, м. Камера Б разделительного блока снабжена клапаном 23 с рычажным приводом. Разделительный блок подсоединен каналами н, о к пневмомагистрали б перед концевым краном 5 и за ним.Устройство работает следующим образом.,При сцеплении автосцепок единиц, подвижного состава, штоки 13 поршней 12 распределителей смежных единиц взаимодействуют и перемещаются. Пневмомагистраль 6 соединяется с цилиндром 1 через канал о, камеру А разделительного блока 22, канал л, распределительную камеру и канал в. Под действием избыточного давления в пневмомагистрали поршень 2 и шток 3 управляющего цилиндра 1 перемещаются и через механическую передачу воздействуют на концевой кран 5, открывая его.Поршень 2, перемешаясь, открывает канал а, через который цилиндр соединяется с управляющим органом. Поршень 8 управляющего органа под действием избыточного давления перемешается и соединяет каналы б и е. После этого поршень 2 и шток 3 возвращаются в первоначальное положение, При таком положении поршня 2 и штока 3 возможно ручное закрытие концевого крана 5,При расцеплении единиц .подвижного состава пцевмомагистраль 6 через клапан 23 и канал м соединяется с рабочей камерой распределителя, Поршень 12 и шток 13 перемещаются, в результате чего пневмомагистраль б через каналы л и е соединяется с управляющим органом и через канал б - с управляющим цилиндром 1, который, в свою очередь, через канал в сообщается с атмосферой. Поршень 2 и шток 3 перемещаются и закрывают концевой кран 5. 25 ЗО 35 40 45 50 При прекращении воздействия на рычажный привод клапана 23 пневмомагистраль отсоединяется от рабочей камеры распределителя, рабочая камера через отверстие и сообщается с атмосферой, избыточное давление в ней падает и поршень 12 возвращается в исходное положение, при этом его шток 13 разъединяет каналы л и е. Избыточное давление в управляющем цилиндре 1 также падает в результате сообщения его через канал б, управляющий орган и канал е с атмосферным отверстием з, а затем с отверстием г. После этого устройство готово к повторному действию.В случае непредвиденного расцепления автосцелок шток 13 поршня 12 аеремещается, в результате чего управляющий цилиндр 1 и управляющий орган через каналы в и е соответственно и отверстие з соединяются с атмосферой,Концевой кран при этом не закрывается. Предмет изобретения1. Автоматическое устройство управления концевым краном пневмомагистрали, содержащее управляющий цилиндр с подпружиненным поршнем и штоком, связанным механической передачей с концевым краном пневмомагистрали, отличающееся тем, что, с целью автоматизации управления открытием и закрытием концевого крана, устройство снабжено разделительным блоком, подсоединенным к воздушной магистрали перед концевым краном и за ним и соединенным пневматически с рабочей и распределительными камерами распределителя, выполненного с подпружиненным поршнем и штоком, снабженным манжетами, образуюшими распределительные камеры, связанные,пневматически с управляющими органом и цилиндром,2. Устройство по п. 1, отличаюи 1 ееся тем, что, с целью удержания поршня распределителя в фиксированном положении, шток поршня подпружинен пружинами, опирающимися на упорную тарелку, взаимодействующую одними концами с буртом штока поршня и корпусом цилиндра, а другими - с упорными шайбами, опирающимися одна на корпус цилиндра, а другая - на шток поршня через стопорные кольца,368731 Составитель А. Губкин Техред Л. Грачева Корректор А. Васильева сова едакт Типов пр. Сапунова,Заказ 658/15 Изд.ЦНИИПИ Комитета по делам из Москва, Ж8 Тираж 632 ретений и открытий при Совет 35, Раушская паб., д. 4/5 Подписноеинистров СССР