Блмо. ка i

27876 ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Соеетоких Социелиотичеоких РеоаубликЗависимое от авт, свидетельства0-23 11.1968 ( 12232 Заявлено 421, 20 рисоединением заявкоритет МПК С 01 гп 9/00 УДК 533.69(088,8 Комитет по делам изобретеииК и открыти при Совете Миииотрое СССРпубликовано 05,Ч 111.1970. Бюлл еньсания 1 О.Х 1,197 ата опу ования ВСЕСС 1 СЗ 1-1 А 1:1 авторыпзобретени, Михайл Л, Ф, Теплов, А, С, Крюков явите УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СВОБОДНОШТОПОРЯЩИМИ МОДЕЛЯМИ В АЭРОДИНАМИЧЕСКОЙ ТРУБЕблок-схема оппсываеонарный и бортовой . 2 - блок отцепки; отцепки.стациона ного и боИзобретение относит я к области оборудования для экспериментальной аэродинамики, в частности к оборудованию, применяемому при экспериментальном исследовании штопора в вертикальной аэродинамической трубе с 5 помощью динамически подобных моделей самолетов.Известно устройство для программного управления свободноштопорящими моделями при экспериментальном исследовании штопо ра в вертикальной аэродинамической трубе, состоящее из пульта управления и контроля, связанного с моделью через радиоканал, об. разованный стационарным передатчиком, индуктивной антенной, расположенной вокруг 15 рабочей части трубы, а также приемника, исполнительных механизмов, соединенных с рулями управления модели, и датчиков, смонтированных на модели. Устройство несовершенно тем, что на результаты эксперимента влия ют подвески модели, кроме того, ненадежна передача информации по радиоканалу из-за влияния металлических масс в трубе и невозможности получить строго направленную диаграмму излучения антенны. 25Целью изобретения является устранение указанных недостатков за счет отцепления модели ог подвесок в ходе эксперимента и соответствующего расположения антенн радиоканала по окружностд тру".к, 30 На фиг, 1 показанамого устройства (стациполукомплекты); на фигна фиг. 3 - замок блокаУстройство состоит из Р р тового полукомплектоз.Стационарный полукомплект состоит, в свою очередь, из пульга управления 1, внутри которого размещены задатчик программы испытаний 2 и связанный с ним преобразователь 8. На лицевой части пульта расположены рукоятки переключателей набора программы, кнопки для пуска программы, сброса программы, для подачи команд вручную, световые индикаторы переданной программы, звуковой индикатор, сигнализирующий момент подачи команды, а также другие вспомогательные кнопки и индикаторы для контроля работы устройства. Пульт управления связан кабелем с блоком 4, в котором размещены передатчик 5 с антенной б, передающий сигналы управления на модель, и приемник 7 с антенной 8, принимающий ответные сигналы с модели об исполненных командах.Бортовой полукомплект, смонтированный на модели 9, состоит из скрытой приемопередающей антенны 10, располагаемой в передней кромке киля или крыла модели, Антенна соединена кабелем с блоком бортового приемопередатчика 11, который, в свою очередь, свяЗан с бортовым преобразователем 12, источником питания 13, и блоком исполнительныхмеханизмов 14.В блоке исполнительных механизмов установлены контактные датчики полокения иэлектромеханические приводы к рулю направления, рулю высоты, к элеронам и к противоштопорному устройству.На борту модели смонтирован также блокотцепки (см. фиг. 2).Блок отцепки состоит из верхнего 15 и нижнего 16 замков, закр .пляемых на верхней ина нижней частях фюзеляжа модели так, чтоось 1 - 1 проходит через центр тяжести модели, электромагнитного спускового устройства17, соединенного с замками при помощи гибких тросиков 18, и двух датчиков; отсоединения подвески с микоопереключателем 19 идатчика взвешенного состояния с микропереключателем 20 (см, фиг. 3), установленных наверхнем замке подвески,Конструктивно замок выполнен следующимобразом, Неподвижная 21 часть корпуса замка укрепляется на модели. Подвижная 22часть корпуса соединяется с неподвикнойосью 23 и упором 24. Неподвижная и подвижная части корпуса замка, а также динамометрическая пружина 25 и микропереключатель20 образуют датчик ьзвешенного состояния.Трос 2 б подвески прикреплен к серьге 27, которая через подшипник 28 соединяется соштоком 29, В запертом положении шток удерживается наконечником-стопором 30, приводимым в движение тросиком. На подвижнойчасти корпуса замка закреплен стакан 31 спружиной 32 и выталкиьателем 33.В положении, когда модель висит на тросе;пружина 25 сжата, и контакты микропереключателя 20 разомкнуты. При наступлении взвешенного состояния пружина прижимает подвижную часть корпуса и включает микропереключатель.По команде с пульта через радиоканалспусковое устройство при помощи тросиков снаконечниками-стопорами освобождает одновременно штоки верх его и нижнего замков.Шток выталкивается толкателем с пружиной,при этом микропереключатель 19 срабатывает и выдает сигнал отсоединения модели отподвески.Для надежной передачи информации намодель и с модели по радиоканалу связи между стационарным полукомплектом и бортовым, установленным на вращающейся в режи.ме штопора модели в условиях больших не. равномерностей высокочастотного поля из-за наличия больших металлических масс в аэродинамической трубе, приемник и передатчик стационарного полукомплекта выполнены 5 двухканальными, соответственно с двумя парами приемной и передающей антенн. Каждая из пар расположена по окружности трубы на прямой, проходящей через ее центр, причем указанные прямые пересекаются под углом 10 90.278176 г.З Составитель А. Цофинедактор Т. Н, Каранова Техред А. А. Камышникова Корректор О. С. Зайцева ипография, пр, Сапун аказ 3191/8 Тираж 480НИИПИ -Комитета по делам изобретений и открытий при СоветМосква, Ж, Раушская наб., д. 4/5 ПодписноеМинистров СССР