Подвеска для испытаний динамическиподобных моделей летательных аппара-tob b аэродинамических трубах малыхскоростей

О П " АНИ Союз Советских Социалистинеских Республик(61) Дополнительное к ввт, свид-ву (22) Заявлено 190773 (21) 1568323/23 с присоединением заявки Йо С 01 М 9/00 Государственный комитет СССР ио дедам изобретений и открытий.1 (088.8) Дата опубликования описания 230381(54) ПОДВЕСКА ДЛЯ ИСПЫТАНИЙ ДИНАМИЧЕСКИ ПОДОБНЫХ МОДЕЛЕЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ В АЭРОДИНАМИЧЕСКИХ ТРУБАХ МАЛЫХ СКОРОСТЕЙ Изобретение относится к техникеэкспериментальных исследований вопросов азроупругости и устойчивости,проводимых на динамически попобныхмоделях летательных аппаратов в аэродинамических трубах в условиях, приближенных к условиям свободного полета летательного аппарата,Известна. подвеска для испытаниядинамически подобных моДелей летательных аппаратов в аэродинамическихтрубах малых скоростей, содержащаявертикальный трос и предварительнонатянутые пружинами тросы, расположенные в горизонтальной плоскости 1 15Недостатком известной подвески своспринятием веса модели в одной точке является возникновение статичес"ких деформаций и автоколебаний модели, не характерных для свободнолетящего самолета,Цель изобретения - проведение ис-.пытаний модели в условиях близких кусловиям свободного полета летательного аппарата,цель достигается подвеской моделина двух вертикальных тросах изменяемой длины и одним жестким, а другимскользящим креплением ее к горизонтальным тросам. На фиг.1 показана схема подвескимодели; на фиг.2 - то же, вид сверху. Подвеска состоит из двух вертикальных тросов 1, соединенных с опорами 2 посредством пружин 3. Го ризонтальные тросы 4, предварительно натянутые с помощью пружин 5, соединены с фюзеляжем модели неподвижно качалкой 6 и по- движно втулками кронштейна 7. Опоры 2 снабжены лебедками 8, на крюках 9 которых закреплены верхние концы пружин 3, Подвеска обеспечивает модели шесть степеней свободы. Свобода перемещений в вертикальной плоскости определяется в основном эластичностью пружин 3. В случае испытаний динамически подобных моделей, неподобных по числу фруда, "лишнийвес "выбирается" при соответствующем подборе "мягких" пружин 3, возможность применения которых определяется условием аи ( а - расстояние от вертикального троса под" вески до центра тяжести модели, Р радиус инерции модели), необходимым для обеспечения динамической устойчивости моделей на подвеске при всех скоростях потока.") Составитель А.ВзрниковТехред Е,Гаврилешко Коррек азарова Г Редак о Тираж 907 осударственно ам изобретений Москва, Ж, аказ. 1651/45 ВНИИПИ по де 113035Подписноо комитета СССРи открытийРаушская наб., д.4/5 Филиал ППП "Патент", г.ужгород, ул.Проектная,Подвеска позволяет варьировать частотой продольных колебаний модели в потоке без изменения при этом других частотных характеристик.Переднее крепление продольных тросов к модели повышает ее устойчивость на подвеске в потоке.Крепление верхних концов пружин 3 на крюках лебедок 8 позволяет изменять угол атаки модели, управляя моделью без помощи трудно выполнимых на модели органов продольного управления, а также упрощает монтаж моделей в аэродинамической трубе.Опыты показали, что подвеска обеспечивает устойчивый полет модели и может быть применена для моделирования условий свободного полета при испытании моделей, неподобных по числу Фруда, в аэродинамических трубах малых скоростей. Формула изобретенияПодвеска для испытаний динамически подобных моделей летательных аппаратбв в аэродинамических трубах малых скоростей, содержащая снабженные пружинами горизонтальные и вертикальные расчалки, приводы, о т л и ч а ю - щ а я с я тем, что, с целью проведения испытаний моделей в условиях близких к условиям свободного полета летательного аппарата, две вертикальные расчалки соединены с моделью и приводами в продольной плоскости спереди и сзади центра тяжести модели на расстояниях, больших радиуса. инерции модели, а две горизонтальные расчалки, расположенные в горизонтальной плоскости, проходящей через продольную ось модели, параллельные ей и симметрично расположенные относительно нее, связаны с моделью неподвижно носовой поперечной качалкой и скользящим соединением посредством хвостовой поперечной качалкис Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР И 126026, кл, 6 01 М 9/00, 1962.