Стационарное маневровое устройство

Союз Советсних СоНиалистичесних РеспублинЗависимое от авт. свидетельстваЗаявлено 18.Х.1967 (Ле 120410327-11) Кл. 20 е, 24 присоединениеь заявкиМПК В 611 3/04УДК 625.2.013(088.8) Приоритет Опубл иков ел Комитетзобретенийпри СоветеСС тнрытин 7.1970. Бюллетеньинистро Дата опубликования описания 7,1 Х,1 Авторыизобретения А,Моськин, А. Н, Галиченко, Н. С. Поманский, Б. П.И. И. Ходяков, К. И. Гусев и Г. Ю, Касксоюзный научно-исследовательский институт строии дорожного машиностроения илев Заявител тельного СТАЦИОНАРНОЕ МАНЕВРОВОЕ УСТРОЙСТВО ЛЯ ПЕРЕДВИЖЕНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЪХ ВАГОНО ПО ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫМ ПУТЯМТележка в нераоо в межрельсовом угл размещена поворот снабжена напр авл концах балки смонт ц толкающие катк вцспмо,чем положении ублеции 6. Внут ная балка 7, С яющими ролик ированы крайн10, вращающ находится ри рамы 4 низу рама ами 8. На е ролики 9 неся неза Г Изобретение относится к рельсовому промышленному транспорту.Известны стационарные маневровые устройства для передвижения железнодорожных вагонов по погрузочно-разгрузочным путям, содержащие лебедку с приводом, канаты которой соединены с маневровой тележкой, передвигаемой по основным рельсам.Цель изобретения - обеспечение автоматического перехода маневровой тележки с основных на вспомогательные рельсы. Для этого тележка снабжена поворотной балкой, смонтированной на оси, установленной ца раме тележки и имеющей направляющий каток и фиксирующие выступы,На фиг. 1 схематично изображено маневровое устройство с поворотной балкой, вцд в плане; на фиг. 2 - то же, видсбоку; на фиг, 3 - маневровая тележка, вид сбоку; на 20 фиг, 4 - то же, вид в плане; на фиг. 5 - разрез по А - А на фиг. 1; на фиг. 6 - разрез по Б - Б на фиг. 3; на фиг. 7 - разрез по В - В ца фиг. 2; на фиг. 8 - маневровая тележка в исходном положении, вид в плане. 25Маневровое устройство содержит лебедку 1 с канатоведущими шкивами 2, вокруг которых зачален канат 8, одним концом закрепленный за головную часть, а другим - за хвостовую часть рамы 4 одноосной тележки 5. 33 На поворотной балке с одной стороны снизу имеется направляющий каток 11, который может двигаться по наптавляющцм лыжам 12 с уступом. Балка 7, насаженная на ось 13 рамы тележки, имеет фиксирующие выступы 14, в которые опускаются верхняя ц нижняя стенки рамы 4, исключая самопроизвольный поворот балки относительно рамы, Вращение балки ограничивается упором 15.В межрельсовом углублении 6 уложены наклонные направляющие рельсы - съемццки 16. Вагоны, поданные к маневровому устройству, останавливаются так, чтобы последний вагон был вблизи углубления.В углублении в цсходнох положении находится тележка 5 с повернутой в горизонтальной плоскости балкой 7.Прц включении лебедки 1 тележка 5, опираясь ролцкамц 8 ца наклонные рельсы 16, выезжает цз углубления 6. Двигаясь вверх, она приподнимает ролцкц 9 ц 10 над основцымп рельсами.269972 фиг Г тб б иг Направляющий каток 11, движущийся по направляющим лыжам 12, упирается в их уступ, При этом поворотная балка разворачивается в горизонтальной плоскости поперек основных рельсов и крайними роликами 9 опускается на них в рабочее положение.В это время рама 4 тележки съезжает с направляющих рельсов балки 7, и ее боковые стенки зацепляются за фиксирующие выступы 14 балки. Благодаря этому балка и рама наглухо фиксируются от поворота. Далее тележка подъезжает к скату железнодорожного вагона, и толкающие катки 10 упираются в реборды его колес.Тяговое усилие, передаваемое через канат толкающим катком, заставляет колеса вагона вращаться, и таким образом партия вагонов передвигается.По окончании маневров тележка, двигаясь обратно, подходит к межрельсовому углублению и с помощью направляющих роликов 8 выезжает на наклонные направляющие - съемники 1 б. При этом рама тележки приподнимается и поднимает балку 7. Рама 4 выходит из зацепления с поворотнойбалкой. Направляющий каток 11 доходит до упора лыж и поворачивает приподнятую балку так, что ее катки убираются к центру же лезнодорожной колеи.Упор 15 ограничивает дальнейший поворотбалки 7, После этого тележка по наклонным направляющим опускается в межрельсовое углубление и, выйдя из габарита подвижного 10 состава, автоматически останавливается. Предмет изобретенияСтационарное маневровое устройство дляпередвижения железнодорожных вагонов по15 погрузочно-разгрузочным путям, содержащеелебедку с приводом, канаты которой соединены с маневровой тележкой, передвигаемойпо основным рельсам, отличающееся тем, что,с целью обеспечения автоматического пере 20 хода тележки с основных рельсов на вспомогательные, она снабжена поворотной балкой,смонтированной на оси, установленной нараме тележки и снабженной направляющимкатком и фиксирующими выступами,269972 г 7 фиг Составитель А, Егоровехред А, А. Камьшникова Корре Пол ещу ы: А. Николаева и Л. Корогод сдакто Подписноенистров СССР Заказ 232214 Тираж 4 ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и оМосква, К, РаушскаТ рытий при Советенаб., д. 4/5 ипография, пр. Сапунова