Устройство для контроля расстояния между торцом вала шестерни и осью проушин редуктора

Номер патента: 968582

Авторы: Вардашкин, Воронин, Харитонов

ZIP архив

Текст

ОП КСАНИЗОВРЕТЕК АВТОРСКОМУ СВИДЕТ Союз СоветскикСоциалистическихРеспублик 61) Дополнительное к авт, свид-в ено 28,04.8(22) За авеудврствелыа кемвтет СССР ао делаю изфбретений и открыткиприсоединением заив риоритетпубликовано 2. 82. Бюл Дата опубликовании описани В,Ворони(72) Авторы изобретен сковский автомеханический институт и Моск дена Ленина, ордена Октябрьской Революции удового Красного Знамени автомобильный заво аиви ТРОЙСТВО ДЛЯ КОНТРОЛЯ РАССТОЯНИЯ МЕЖДУРЦОМ ВАЛА-ШЕСТЕРНИ И ОСЫ ПРОУШИНРЕДУКТОРА 2В этом устройстве механизм центрирования, выполненный в виде штанги,с неподвижным калибром на одном Юбнце и подвижным в осевом направлениисьемным калибром на втором ее концене обеспечивает совмещения оси калиьров с осью проушин редуктораиз-за неравенства их диаметров инепостоянства диаметра проушин, чтоприводит к снижению точности конт Ороля. Кроме того, штанга с калибрамивручную устанавливается в проушинах,что приводит к низкой производительности контроля. Изоб строени для кон.торов с дачами, ия является повы- роизводительности Целью изоб шение точност контроля. Эта цель д устройстве дл О между торцом редуктора, со ми для фиксир механизм центтение относится к машинои может быть использованооля точности сборки редуконическими зубчатыми переИзвестно устроиство для контроля расстояния между торцом вала-шестерни и осью проушин редуктора, содержащее корпус с центрами для фиксирования вала-шестерни, механизм центрирования, размещаемый в процессе контроля в проушинах, привод вращения вала-шестерни, механизм нагружения, выполненный в виде стакана, установленного коаксиально одному из центров и взаимодействующего с торцем вала-шестерни, установленный коаксиально стакану с возможностью относительного перемещения вдоль его оси базирующий механизм, взаимодействующий с торцом вала-шестерни, . и закрепленный на нем индикатор 13. стигается тем, что вконтроля расстоянияала-шестерни проушинержащем корпус с центвания вала-шестерки,ирования, размещаемый968582 д 31) 10 ЗО 3в процессе контроля в проушинах, привод вращения вала-шестерни, механизм нагружения, выполненный в виде стакана, установленного коаксиальноодному из центров и вэаиомдействующего с торцом вала-шестерни, уста-" новленный коаксиально стакану с возможностью относительного перемещения вдоль его оси баэирующий механизм, взаимодействующий с торцом вала-шестерни, и закрепленный на нем индикатор, механизм центрирования вы" полнен в виде штанги, закрепленных на ее концах двух роликов, контактирующих в процессе контроля с дном проушин, четырех угловых рычагов, попарно размещенных на этих роликах с возможностью поворота и контактирующих в процессе контроля одними концами со стенками проушйн, а другими концами образующих прямоугольную призму, размещенного в ней калибра, вэаимбдействующего с индикатором, устройство снабжено поворотным валом, установленным в корпусе параллельно оси штанги, тремя парами рычагов, одни концы одной пары соединены со штангой, второй пары - с калибром, третьей пары - с механизмом нагружения, другие их концы связаны с поворотным валом для обеспецения последовательного введения в контакт роликов, калибра и механизма нагружения с соответствующими поверхностями проушин, призмы и торцом вала-шестерни, а размеры угло вых рыцагов и диаметр калибра выбраны из условия гарантированного обеспечения совмещения оси калибра с осью проушин контролируемого редуктора.На фиг. 1 показана схема устрой-: ства для контроля расстояния между торцом вала-шестерни и осью проушин редуктора; на фиг.2 - то же, вид сбоку.Устройство содержит корпус 1 с центрами 2 и 3 для фиксирования вала-шестерни 4, штангу 5, закрепленные на ее концах ролики 6 и 7, контактирующие в процессе контроля с дном проушин 8 угловые рычаги 9,10 и 11,12, попарно размещенные на этих, роликах с возможностью поворота и контактирующие в пррцессе контроля одними концами со стенками проушин 8, а другими концами образующие прямоугольную призму, размещенный в ней калибр 13, привод .14 вращения вала-шестерни 4, механизм нагружения,фвыполненный в виде стакана 15, установленного коаксиально центру 2 ивзаимодействующего через торцовойподшипник 16 с торцом вала-шестерни4, установленный коаксиально стакану 15 с возможностью относительногоперемещения вдоль его оси базирующиймеханизм 17, взаимодействующий сторцом вала-шестерни 4, закрепленный 1 О на нем индикатор 18, взаимодействующий с калибром 13, поворотный вал19 с ручкой 20, три пары рычагов 2 1и 22, 23 и 24, 25 и 26, одни концырычагов 21 и 22 соединены со штангой и 5, рычагов 23 и 24 - с калибром 13,рычагов 25 и 26 - со стаканом 15, адругие концы этих рычагов связаныс поворотным валом 19 и три пары упоров 27 и 28, 29 и 30, 31 и 32 дляобеспечения последовательного введения в контакт роликов 6 и 7 калибра13 и торцового подшипника 16 соответственно с проушинами 8, образующими призмы концами рычагов 9,и 10,11 и 12 и торцом вала-шестерни 4. Вустройстве размеры угловых рычагов9,10,11 и 12 и калибра 13 выбраныиз следующих соотношений где- расстояние между точками касания ролика и наконечникауглового рычага с поверх-, 3 ностью проушины;Г - длина перпендикуляра, опущенного из точки касания ролика с поверхностью проушины налинию, проходящую через по- ФО . ,верхность углового рычага,контактИрующую с калибром;д - диаметр калибра;О - диаметр проушины.При таких соотношениях размеровотклонения диаметра проушин до 0,2 ммприведут к несовпадению осей калибраи проушины не более 0,00001 мм.,Устройство работает следующим образом.бО В исходном состоянии руцкой 20 отводят рычаги 2 1-26, в нерабочее положение, фиксируемое упорами 27-32.При этом стакан 15 с подшипником16 и с базирующим механизмом 17, ка- юЗ либр 13 и штанга 5 выведены из зоныконтроля, а индикатор 18, калибр13 и угловые рычаги 9,10 и 11,12 невзаимодействуют друг с другом.68582 5 9При. контроле исследуемый редуктор33 устанавливают конусным отверстием хвостовика вала-шестерни 4 нацентр 3. Поворачивают ручку 20 врабочее положение. При этом сначаларычаги,21 и 22 приведут в контактролики 6 и 7 с проушинами 8. Придальнейшем повороте вала 19 рычаги. 2 1 и 22 проворачиваются относительно него, а рычаги 23 и 24 опускаюткалибр 13 в призмы, образованныерычагами 9,10 и 11,12 и, наконец,рычаги 25 и 26 обеспечивают введение центра 2 .в конусное отверстиеголовки вала-шестерни 4 и контактирование подшипника 16 с торцом головки вала-шестерни 4, а индикатора18 с калибром 13, ось которого совмещается с осью проушин 8. Прикладывают к стакану 15 нормированноеосевое усилие Г, а к валу-шестерне4 с помощью привода 14 - крутящиймомент и по индикатору 18 производят отсчет отклонения расстояниямежду торцом вала-шестерни 4 и осьюпроушин 8 от настроечной величины.Использование предлагаемого уст ройства позволяет повысить точностьконтроля за счет совмещения оси ка.=либра с осью проушин независимо отколебания размера диаметра проушинв пределах допуска. Кроме того, повышается производительность койтроля за счет самоустановки базирующихи измерительных механизмов на объекте контроля,вала-шестерни, механизм нагружения,выполненный в виде стакана, установленного коаксиально одному изцентров и взаимодействующего с торцом вала-шестерни, установленныйкоаксиально стакану с возможностьюотносительного перемещения вдоль.его оси базирующий механизм, взаимодействующий с торцом вала-шестерйи,10 и закрепленный на нем индикатор,о т л и ч а ю щ е е с я тем, что,, с целью повышения точности и производительности контроля, механизмцентрирования выполнен в виде штан - И ги, закрепленных на ее концах двух.роликов, контактирующих в процессеконтроля с дном проушин, четырехугловых рычагов, попарно размещенныхна этих роликах с возможностью пово рота и контактирующих в процессеконтроля одними концами со стенкамипроушин, а другими образующих прямо,угольную призму, размещенного в нейкалибра, взаимодействующего с инди- ЪЬ катором, устройство снабжено поворотным валом, установленным в корпусепараллельно оси штанги, тремя парамирычагов, одни концы одной пары соединены со штангой, второй пары - скалибром, третьей пары - с механизмом нагружения, другие их концысвязаны с поворотным валом дляобеспечения последовательного введения в контакт роликов, калибра имеханизма нагружения с соответствующими поверхностями прОушин, призмы иторцом вала-шестерни, а размерыугловых рычагов и диаметр калибрараК формула изобретения Устройство для контроля расстояния между торцом вала-шестерни и осью проушин редуктора, содержащее корпус с центрами для фиксирования вала-шестерни, механизм центрирования, размещаемый в процессе контроля в проушинах, привод вращения выбраны из условия гарантированного обеспечения совмещения оси калибс осью проушин контролируемого редутора.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРпо заявке Ю 2779149/25-28,кл. С О 1 В 5/14, 1979 (прототип),968582 Составитель А.Швырковаедактор Н.Лазаренко Техред И, Коштура Корректор И.Ватрушкина филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проек 4 аказ 8140/65 Тираж 614 ВНИИПИ Государственного комитет по делам изобретений и от 113035, Иосква, Ж, РаушскаяПодписное СССР ытий б., д. 4/5

Смотреть

Заявка

3284774, 28.04.1981

МОСКОВСКИЙ АВТОМЕХАНИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ, МОСКОВСКИЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЗАВОД ИМ. ЛИХАЧЕВА

ВОРОНИН АЛЕКСЕЙ ВАСИЛЬЕВИЧ, ВАРДАШКИН БОРИС НИКОЛАЕВИЧ, ХАРИТОНОВ ВАЛЕРИЙ ИВАНОВИЧ

МПК / Метки

МПК: G01B 5/14

Метки: вала, между, осью, проушин, расстояния, редуктора, торцом, шестерни

Опубликовано: 23.10.1982

Код ссылки

<a href="https://patents.su/5-968582-ustrojjstvo-dlya-kontrolya-rasstoyaniya-mezhdu-torcom-vala-shesterni-i-osyu-proushin-reduktora.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для контроля расстояния между торцом вала шестерни и осью проушин редуктора</a>

Похожие патенты