Устройство для управления самолетом
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
(1 ЗР А 1 С 13/28 Комитет Российской Федерац по патентам и товарным знак ОБРЕТ ОПИСАНИЕ И автОрскОму Свидетельст г- 8510, 1977.О ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ относится к аэуправлениядля непосред(57) Изобретениеческ им органампредназначеннымуправления боковония - улучшение, Полищук А.Н., Тарасов сти самолета при управлении боковой силой. Устройство для управления самолетом содержит правую и левую аэродинамические поверхности, закрепленные по бокам фюзеляжа в его носовой части посредством правой и левой горизонтальных полуосей. Полуоси расположены перпендикулярно продольной оси самолета и снабжены жестко прикрепленными к ним радиальными рычагами, концы которых связаны шарнирно прикрепленным к ним приводом. Полуоси проходят через установленные на фюзеляже подшипники. 4 ил,1830844 зом. Изобретение относится к аэродинамическим органам управления самолетом, и редназначенным для непосредственного управления боковой силой.Цель изобретения - улучшение характеристик устойчивости самолета при управлении боковой силой.На фиг. 1 изображена схема устройства; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг. 1; на фиг.3 - схема соединения привода с полуосями; на фиг. 4 - вид Б на фиг. 3.Устройство для управления самолетом содержит. правую и левую аэродинамические поверхности 1 и 2, закрепленные по бокам фюзеляжа в его носовой части посредством правой и левой горизонтальных полуосей 3 и 4. Полуоси 3 и 4 снабжены жестко прикрепленными к ним радиальными рычагами 5 и 6, концы которых связаны шарнирно прикрепленным к ним приводом 7, Полуоси 3 и 4 проходят через установленные на фюзеляже подшипники 8 и 9.Устройство работает следующим обраФормула изобретения УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ САМОЛЕТОМ, содержащее аэродинамические поверхности, закрепленные по бокам фюзеляжа в его носовой части посредством горизонтальных полуосей, расположенных перпендикулярно проПри подаче команды на исполнительный привод 7, он поворачивает через рычаги 5 и 6 левую 2 и правую 1 аэродинамические поверхности друг относительно друга на за данный угол. При Ътом среднее положениеаэродинамических поверхностей определяется только условиями равновесия в потоке флюгирующего оперения (т.е. углом атаки самолета) и не меняется при умеренных ве личинах относительно поворота правой илевой аэродинамических поверхностей. Боковая сила создается за счет разности давлений на фюзеляже и проекций подъемной силы оперения при наличии у него угла по перечного Ч,Предлагаемое устройство для созданиябоковой силы может быть использовано для перспективных маневренных самолетов. Из экспериментов в аэродинамических трубах 20 следует, что устройство практически не изменяет характеристики продольной и путевой статической устойчивости самолета и его эффективность сохраняется в широком диапазоне углов атаки а = 0-20 О).25 дальной. оси самолета, и привод, отли чающееся тем, что, с целью улучшенияхарактеристик устойчивости самолета при управлении бдковой силой, полуоси снабжены жестко прикрепленными к ним радиальными рычагами, концы ко торых связаны шарнирно прикрепленным к ним приводом, 18308441830844 Составитель Л, КирийТехред М,Моргентал Корректор Е. Папп эктор Т, Горяч Тираж Подписное НПО "Поиск" Роспатента113035, Москва, Ж-ЗБ, Раушская наб., 4/Ь Заказ 1 зводственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул,Гагарина, 10
СмотретьЗаявка
2291173/23, 24.11.1980
Центральный аэрогидродинамический институт им. Н. Е. Жуковского
Загайнов Г. И, Полищук А. Н, Тарасов А. З
МПК / Метки
МПК: B64C 13/28
Метки: самолетом
Опубликовано: 20.02.1996
Код ссылки
<a href="https://patents.su/4-1830844-ustrojjstvo-dlya-upravleniya-samoletom.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для управления самолетом</a>
Устройство для определения силы аэродинамического трения на поверхности материала
Номер патента: 1080052
Опубликовано: 15.03.1984
Авторы: Джермакян, Лебедева, Недина, Сухарев, Филиппов
МПК: G01M 9/00
Метки: аэродинамического, поверхности, силы, трения
...25 и 26 света, также установленных на неподвижных стаканах 1 и 2.Выходы фотодатчиков регистрации деформации исследуемого материала подключены к двум входам элементов сравнения-кампаратора 27, выход которого через усилительный блок,включающий корректирующий усилитель 28 и усилитель мощности 29, соединен с управляющей обмоткой исполнительного элемента, и электромагнита 30, жестко установленного внутри неподнижного стакана 2, силовой элемент которого (якорь 311 шарнирно связан с одной из сторон подвижной опорной рамки б. Другая сторона подвижной опорной рамки 7 через упругий элемент (пружину 321 связана с подвижным участком тела.Выходные концы измерительных обмоток о, Ь, с датчика 8 давления и д,е,1 датчика 7 давления подключены...
Несущая аэродинамическая поверхность летательного аппарата
Номер патента: 986056
Опубликовано: 20.12.1995
Авторы: Жадан, Макроменко, Стрешинский
МПК: B64C 3/44
Метки: аппарата, аэродинамическая, летательного, несущая, поверхность
1. НЕСУЩАЯ АЭРОДИНАМИЧЕСКАЯ ПОВЕРХНОСТЬ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА, содержащая основную аэродинамическую поверхность с наплывом на ее передней кромке, расположенным между фюзеляжем летательного аппарата и мотогондолами, установленными на верхней поверхности крыла, отличающаяся тем, что, с целью повышения аэродинамического качества, наплыв выполнен с передней кромкой, расположенной ниже передней кромки основной аэродинамической поверхности.2. Поверхность по п.1, отличающаяся тем, что передняя кромка наплыва расположена впереди основной аэродинамической поверхности на расстоянии, составляющей 4-8% ее хорды, и ниже передней кромки основной аэродинамической поверхности на 1-2% ее хорды, при этом радиус носка наплыва выполнен равным 40-50%...
Устройство для взлета самолета, с применением временно несущего самолет органа, мачты подвесных и задерживающих тросов
Номер патента: 14574
Опубликовано: 31.03.1930
Автор: Нигай
МПК: B64F 1/04
Метки: взлета, временно, задерживающих, мачты, несущего, органа, подвесных, применением, самолет, самолета, тросов
...срывается с несущего органа и продолжает свой путь, а последний, удержиустройства для взлетанесущего самолет органва Известны устройста для взлета самолетов с малых площадок, в которых применены временно несущими самолет органы, мачты, подвесные и задерживающие тросы, В предлагаемом устройстве, с целью облегчения взлета и предохранения от падения, указанные временно несущие самолет органы снабжаются, поддерживающими поверхностями и хвостовым пропеллером, вращаемым посредством электромоторов.На чертеже схематически изображено предлагаемое устройство,На площадке А, с которой предполагается подъем самолетов, устанавливается приводимый в действие от мотора я лебедочный аппарат г; один трос 3 которого, огибая блок к, укрепленный на мачте и,...
Датчик силы аэродинамического трения
Номер патента: 268688
Опубликовано: 01.01.1970
МПК: G01L 7/02
Метки: аэродинамического, датчик, силы, трения
...знака, которая может вызвать ощутимук погрешность измерения,Цель изобретеция - повышение точности ирасширение диапазона измеренцй в ус.човия:виорации. Для этого зазоры рабочей площадки относительно переднеи и задней стеноккорпуса выполнены в соотношении от 1:2 до1:51-1 а 1 ертеже изображена конструктивнаяскема датчика.Он состоит из корпуса 1, рабочей площадки 2, связанной с упрутч 1 м элементом 3, и оомоток параметрического преобразователя 1,включеннык в схему измерения 5.Сила аэродинамического трения, воздейств 1 оьца 11 ца р 1 бо 1 10 11.чоцтадку 2, црводит сс смещеци 1 о ц соотвстствуютцем упругого элемента Л, что в свою о зывает пропорциональное измене тивности обмоток преобразователя 3 щи; в семе измерения 5 полезнь...
Лопатка для измерения аэродинамических сил
Номер патента: 524090
Опубликовано: 05.08.1976
МПК: G01L 23/00
Метки: аэродинамических, лопатка, сил
...тем т из материал щих на л сил аэрод фирования, что перо й трубкиов, отношения модуЭто д полнень Изобретение относится к турбомашинам и может быть использовано при измерении нестационарных сил аэродинамического возбуждения и демпфирования колебаний лопаток в турбомашиностроении.В экспериментальных исследованиях для ,измерения нестационарных сил аэродиттамического возбуждения и демпфирования колебаний лопаток используются специальные взвешиваемые профильные элементы на ут- ,ругих подвесках, работающие на резонанс ном режиме, для измерения сил аэродина,мического возбуждения и демпфирования колебаний могут быть использованы и штатные" металлические лопатки,Недостатком указанных устройств явля 1 ется малое 1...
Предыдущий патент: Черновой блок прокатных клетей
Следующий патент: Способ очистки раствора нитрата кальция
Случайный патент: Кварцевый автогенератор