Многоэтажная автостоянка

СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИ СПУБЛИК 5 Е 04 Н 6/12 ИЕ ИЗОБРЕТЕ ТЕНТ тельствуния автоОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОВЕДОМСТВО СССРГОСПАТЕНТ СССР)(56) Авторское свидетельство СССР %1101535,кл, Е 04 Н 6/12, 1984,Заявка РСТ М 89/04900, кл. Е 04 Н 6/24,1989,3(57) Использование: в строительствемногоэтажных гаражей для хранения автомобилей, Сущность изобретения: внутри Изобретение относится к строи многоэтажных гаражей для хранемобилей в городских условиях.Цель изобретения - упрощение конструкции и снижение занимаемой площади.На фиг, 1 показан поперечный разрез двух спаренных автостоянок; на фиг,2 - разрез А-А на фиг,1; на фиг,З - разрез Б-Б на фиг,1; на фиг,4 - вид В на фиг,); на фиг.5 - узел на фиг,1.Многоэтажная автостоянка включает стояночные места 1, установленные ярусами по высоте на боковых стенах 2 стоянки, и подъемно-транспортное устройство, остов 3 которого установлен над стояночными местами 1 с возможностью перемещения по продольным рельсам 4, закрепленным к боковым стенам 2 стоянки. Каждое из стояночных мест 1 выполненр в виде двух гребенчатых кронштейнов,5 и 6. Подъемно-транспортное устройство выполнено в шахтового подъемника установлена с возможностью вертикального перемещения по направляющим гребенчатая тележка. Остов подъемника установлен с возможностью перемещения по продольным рельсам, закрепленным к бокбвым стенам стоянки, К подъемнику жестко закреплена каретка, размещенная на поперечных рельсах с воэможностью перемещения к стояночным местам с обеспечением захода вертикальных направляющих подъемника в промежутки между гребенчатыми кронштейнами стояночных мест смежных ярусов, 5 ил,виде шахтового подъемника 7, внутри шахты которого установлена с возможностью перемещения по вертикальным направляющим 8 гребенчатая тележка 9. Гребни 10 тележки 9 могут быть совмещены с пазами 11 гребней 12 стояночных мест. Шахтовый подъемник 7 жестко крепится к каретке 13, установленной на поперечных рельсах 14 остова 3 подъемно-транспортного устройства с возможностью перемещения внутри остова к стояночным местам с обеспечением захода вертикальных направляющих 8 в промежутки 15 между стояночными местами смежных ярусов,Автостоянка функционирует следующим образом.Через двери 16 торцовой части 17 стоянки передним ходом(или через противоположную торцовую часть задним ходом) въезжает автомобиль 18 и устанавливается на.оба гребенчатых кронштейна 5 и 6 и насредний кронштейн 19 (последние имеют только непосредственно у дверей 16 для возможности установки автомобиля 18 собственным ходом, При этом автомобиль строго центрируется колесами во впадинах кронштейнов 5 и 6, Затем за счет перемещения остова 3 по рельсам 4, каретки 13 по рельсам 14 и тележки 9 по вертикальным направляющим 8 с помощью системы бло, ков 20 и лебедки 21 тележка 9 подводится снизу стояночного места 1, гребни 10 тележки 9 при ее подъеме входят в пазы 11 стояночных мест и автомобиль 18 устанавливается на тележке 9, После этого зз счет перемещения каретки 13 шахтовый подъемник 7 устанавливается по центру стоянки, а оттуда направляется к требуемому стояночному месту 1 за счет соответствующих перемещений остова 3, тележки 9 и каретки 13, На стояночное место 1 автомобиль устанавливается сверху, после чего тележка 9 выводится снизу, оставляя автомобиль 18 на стояночном месте, где его установка строго центрируется профилем кронштейнов 5 и 6. Захват автомобиля 18 со стояночных мест 1 для установки у дверей 16 ведется в обратном порядке.Благодаря тому, что расстояние а между боковыми стенами 2 минимизировано проходом тележки 9 с автомобилем 18, площадь застройки снижается, За счет упрощения конструкции подъемно-транспортного устройства и за счет снижения расхода строительных материалов, необходимых для постройки стоянки, снижается стоимость 5 автостоянки.Формула изобретения Многоэтажная автостоянка, включающая закрепленные ярусами по высоте на боковых стенах стояночные места, каждое 10 из которых выполнено в виде пары гребен. чатых кронштейнов, шахтовый подъемник,остов которого размещен над стояночными местами с воэможностью перемещения по продольным рельсам в проезде вдоль сто яночных мест, и установленную с возможностью перемещения по вертикальным направляющим в шахте подъемника гребенчатую тележку, отл и ч а ю ща я с я тем, что, с целью упрощения конструкции 20 и снижения занимаемой площади, подъемник снабжен размещенными на его остове поперечными рельсами и кареткой, жестко прикрепленной к подъемнику и установленной на поперечных рельсах с возмож ностью перемещения к стояночным местамс обеспечением захода вертикальных направляющих в промежутки между гребенчатыми кронштейнами смежных ярусов, при этом продольные рельсы закреплены на бо ковых стенах автостоянки.1808082 ное ям при ГКНТ ССС каз 1398 Тираж ПодпиВНИЙПИ Государственного комитета по изобретениям и откры113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужго