Установка для мойки автомобиля

(5)5 В 60 Я 3/О ОП НИЕ ИЗОБРЕТЕНИ АВТОРСКОМУ СВИ ЛЬСТ 12/119093.Бюл,М 9ральное прологическое(21) 48843 (22) 23,10, (46) 07.03. (71) Цент ское техн рудование (72) А,И, (56) Автор М 434039 ктно-конструкторюро "Автоспецобоосится к гаражному обоо к машинам для мойки Изобретение отн рудованию, а именн автомобилей.На фиг,1 изобра ки; на фиг,2 - сечен К Ткд Нд И жен общий вид установ е по рычагу; на фиг.3 4 - ка етка, ви и остоит из зальной направю каретку 5, и аретки, еплена неподГОСУДАРСТВЕ ННОЕ ПАТЕНТНОВЕДОМСТВО СССР(ГОСПАТЕНТ СССР) Шнайдер и С,В.Хромых ское свидетельство СССР , кл. В 60 5 3/06, 1979,(54) УСТАНОВКА ДЛЯ МОЙКИ АВТОМОБИЛЯ(57) Изобретение относится к гаражном оборудованию, а именно к машинам дл мойки автомобилей. Сущность изобрете иаре ф г. р д о стрелке Б,Установка состоит из смонтированной на рельсах портальной рамы 1, несущей ротационные приводные щетки 2, подвижных струйных моечных блоков 3 и системы управления (не показана).Каждый моечный блок скрепленной на раме вертикаляющей 4, несущей подвижнурычага 6 перемещения этой кНа направляющей 4 эакрвижно цепь 7,Каретка 5 содержит раму 8 с опорными колесами 9, на которой установлены два соосных шарнира 10 и 11. На шарнире 10 смонтирован полый кронштейн 12. На этом кронштейне, в продольном шарнире 13, смонтирован моечный коллектор 14 с форния; установка содержит две вертикальные стойки с горизонтальной и вертикальными моющими щетками. В нижней части каждой стойки смонтированы подвижно направляющие, несущие каретку с моющим коллектором и трехзвенный рычаг подъема каретки, При мойке автомобиля каретка с коллектора. ( под действием рычага совершает пространственные перемещения, обеспечивающие изменение направления водяной струи, исходящей из сопел коллектора, что обеспечивает качественную обработку закабинного пространства, колесных ниш и других полостей грузовых автомобилей, 4 ил,сунками 15, На втором шарнире 11 установлена взаимодействующая с цепью 7 направляющей 4 звездочка 16 с кривошипом 17,Кривошип 17 соединен с коллектором 14 двухзвенным шарнирно сочлененным шатуном 18, Шарнирно сочлененное выпол- ф нение шатуна вызвано тем, что он соединя ет элементы, качающиеся на взаимно ) перпендикулярных осях. ОНа раме каретки 5 установлены силовой цилиндр 19, соединенный с полым кронш- ц тейном 12, и упор 20, взаимодействующий с рычагом 6 подъема каретки 5.Моечная жидкость в коллектор подводится через ось шарнира 10 и далее по по.- лому кронштейну 12,Рычаг 6 перемещения коллектора вы-. полнен из трех шарнирно соединенных секций: приводной 21 и управляющей 22, шарнирно закрепленных на раме 1 и опорной 23,Приводная секция смонтирована на полом шарнире 24,. обеспечивающем подвод моечной жидкости к моечному коллектору14, и содержит барабан 25 с цепью 26, соединенной с силовым цилиндром 27 подъемакаретки, Рабочая среда в цилиндд 27 посту.пает через демпфер 28.Управляющая секция 22 также смонтирована на шарнире 29 на раме, точка еекрепления ближе к каретке и к раме, обеспечивая поворот секции 22 в плоскости, отличной от плоскости поворота приводнойсекции 21, т.е. приводная секция при повороте свободно проходит мимо управляющей,Опорная секция 23 шарнирно соединяет концы секций 21 и 22, находясь в однойплоскости с приводной секцией 21. 15На опорной секции в подшипниках 30смонтирован продольный ролик 31, взаимо- .действующий с упором 20 на каретке 5,Работой установки управляет автоматическая система. 20Установка работает следующим образом.При запуске программы установка движется на автомобиль. При этом включаютсявращение щеток, подача воды, перемещенее рычага 6 подъема кареток 5 вверх-вниз.При контакте с автомобилем щетки следует по его поверхности, обрабатывая ее.Исходное положение моющего коллектора- вдоль автомобиля, горизонтально. 30При перемещении рычагом кареткивверх (вниз) звездочка 16, перекатываясь поцепи через шатун 17 кривошипом 18 вызывает качание коллектора относительно его.оси, Кареткас коллектором при этом поднимается, Таким образом, обеспечивается перемещение.моечного коллектора вдольповерхности автомобиля за счет перемещения портала, поперек - за счет движениякаретки и, одновременно,.качание вдоль 40оси.Пройдя вдоль автомобиля, установкаавтоматически реверсируется. При этом меняется направление вращения двигателейхода и привода щеток, а силовой цилиндр 19 45каретки втягивает шток, поворачивая моечный коллектор вертикально. Теперь каретка поднимается (опускается) рычагом наменьшую высоту, а моечный коллектор качается относительно своей, теперь вертикальной, оси,Механизм качания коллектора сохраняется, т,к. центр поворота коллектора.из горизонтального положения в вертикальноесоасен с центром звездочки 16. 55Таким образом, поверхность автомобиля обмывается струями с разных позиций,под разными углами, что исключает наличие теневых непромытых мест и гарантирует качественную мойку автомобиля,Рычаг 6 подъема каретки 5 работает следующим образом.Цилиндр 27 поднимает приводную секцию 21, которая перемещает опорную секцию 23, взаимодействующую с упором 20 каретки 5, При этом управляющая секция 22 удерживает опорную секцию 23 за счет соотношения длин секций рычага 6 в положении, близком к горизонтальному, т.е. давит на упор 20 каретки 5 в направлении ее перемещения,Формула изобретенияУстановка для мойки автомобиля, содержащая подвижную портальную раму с ротационными моющими щетками, установ- ленныЕ на раме вертикальные направляющие, несущие каретки, размещенные в направвпяющих с возможностью перемещения вдоль них посредством опорных колес и. связанные с приводами посредством механизмов их перемещения, и моющие коллекторы, закрепленные на каретках, о т л ич а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения качества мойки, она снабжена цепью, не-. подвижной закрепленной в направляющих, силовым цилиндром, установленным на несущей каретке, каждая каретка выполнена с двумя соосно расположенными в вертикальной, плоскости шарнирами, на одном из которых установлена с возможностью взаимодействия с цепью направляющей звездочка с кривошипом, на другой - полый, сообщенный с источником моющей жидкости кронштейн с закрепленными на нем продольным шарниром, связанным с криво- шипом звездочки посредством двухзвеньевого шарнирно-сочлененного шатуна, силовой цилиндр соединен с полым кронштейном. при этом механизм перемещения каждой каретки представляет собой закрепленный на раме барабан, связанный с приводом его вращения посредством намотанной на нем тяговой цепи, и трехзвенный шарнирный рычаг, включающий в себя приводное звено, одним концом закрепленное на барабане, управляющее звено, закрепленное одним своим концом на портальной раме, и опорное звено, связанное своими концами со свободными концами приводного и управляющего звеньев, при этом опорное звено выполнено с установленными в нем в подшипниках продольным роликом, расположенным с воэможностью взаимодействия с кареткой, а приводное и опорное звенья, расположенные водной плоскости выполнены: суммарной их длиной, равной сумме длины управляющего звена, расположенного в параллельной им плоскости, и расстояния от крепления приводного звена на барабанеоси крепления последней на раме до оси при нижнем положении каретки,179 ц 58 игРиг.Составитель А. Шнайдер актор Б, Федотов Техред М,Моргентал Корректор Л. Ливаз 1131 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5ательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул,Гагарина,изводствен