Установка для мойки автомобиля

(39) 5 ц 5 В 60 Я 3/06 СУДАРСТВЕННОЕ Г)АТЕНТНОЕДОМСТВО СССРОСПАТЕНТ СССР) ПИСАНИЕ ИЗОБРЕАВТОРС(ОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ЕНИ В 9проектно-конструкторкое бюро "Автоспецобои С.Н,Ревушкиндетельство СССР0 Я 3/06, 1974.ДЛЯ МОЙКИ АНТО ОБИИзобретение относится к устройдля мойки автомобилей.Цель изобретения - повышение качества мойки достигается выполнением известной установки с моющими коллекторами,закрепленными с возможностью измененияих пространственной ориентации.На фиг.1 изображен общий вид установки; на фиг,2 - то же, вид сверху; на фиг,3 -изображена каретка; на фиг,4 - каретка,разрез по А-А; на фиг.5 - каретка, вид пострелке Б; на фиг. 6 - параллелограммная подвеска, место В; на фиг,7 - схема работыустановки: ход вперед и назад: на фиг.8 -схема работы: мойка закабинного пространства,Установка состоит из смонтированнойна рельсах портальной рамы 1, несущей ротационные приводные щетки 2, подвижных. струйных моечных блоков 3 и системы управления (не показана).Каждыи моечный блок состоит из смонтированной на раме на параллелограммной подвеске 4 вертикальной направляющей 5, несущей подвижную каретку 6, и рычага 7 перемещения этой каретки.Параллелограммная подвеска 4 состоит из стержня 8 и силового цилиндра поворота 9 с длинным штоком, смонтированных шарнирно как на раме 1, так и на направляющей 5Длина цилиндра 9 с выдвинутым штоком равна длине стержня 8. Стержень 8 соединен с рамой силовым цилиндром 10 перемещения направляющей.На направляющей 5 закреплена неподвижно цепь 11.Каретка 6 содержит раму 12 с опорными колесами 13, на которой установлены два соосных шарнира 14 и 15.На шарнире 14 смонтирован полый кронштейн 16, На этом кронштейне в продольном шарнире 17 смонтирован моечный коллектор 18 с форсунками 19,На втором шарнире 15 установлена взаимодействующая с цепью 11 направляющей звездочка 20 с кривошипом 21. ствам(57) Изобретениеоборудованию, амойки автомобил относится к гаражному менно к машинам для й, Сущность изобретения: установка содержит две вертикальные стойки с горизонтальной и вертикальными моющими щетками, В нижней части каждой стойки смонтирована подвижно в вертикальной плоскости каретка с моющим коллектором. При мойке автомобиля коллектор под действием силовых цилиндров совершает пространственные перемещения, обеспечивающие изменение направления водяной струи, исходящей из сопел коллектора, что обеспечивает качественную обработку закабинного пространства, колесных ниш и других полостей грузовых автомобилей, 8 ил, 17997595 10 15 20 25 30 35 40 50 55 Кривошип соединен шатуном 22 с коллектором 18.На раме каретки 6 установлены силовойцилиндр 23, соединенный с полым кронштейном 16, и упоры 24 и 25, взаимодействующие с рычагом 7 подъема каретки,Моечная жидкость в коллектор подводится через ось шарнира 14 и далее по полому кронштейну 16.Рычаг 7 подъема каретки 6 шарнирнозакреплен на портальной раме и снабженсиловым цилиндром 26 подъема и демпфером 27 для обеспечения равномерности егоперемещения. Рычаг взаимодействует супорами 24 и 25 на каретке.Работой установки управляет автоматическая система.Установка работает следующим образом.При запуске программы установка движется на автомобиль. При этом включаютсявращение щеток, подача воды, перемещение рычага 7 подъема кареток 6 вверх ивниз.При контакте с автомобилем щетки следуют по его поверхности, обрабатывая ее,Исходное положение моющего коллектора - вдоль автомобиля., горизонтально,При перемещении рычагом кареткивверх (вниз) звездочка 20 через шатун 21,перекатываясь по цепи 11, кривошипом 21вызывает качание коллектора относительноего оси, Каретка с коллектором при этомподнимается, Таким образом, за счет перемещения портала, обеспечивается перемещение моечного коллектора вдольповерхности автомобиля за счет движениякаретки поперек, Одновременно происходит качание вдоль оси.Пройдя вдоль автомобиля, установкаавтоматически реверсируется. При этом меняется направление вращения двигателейхода и привода щеток, а силовой цилиндр 23каретки втягивает шток, поворачивая моечный коллектор 18 вертикально, Теперь каретка поднимается (опускается) рычагом наменьшую высоту, а моечный коллектор качается относительно своей, теперь вертикальной, оси,Механизм качания коллектора сохраняется, так как центр поворота коллектора изгоризонтального положения в вертикальноесоосен с центром звездочки 20,При обработке струйным коллекторомзакабинного пространства установка останавливается, коллектор занимает верхнееположение, силовой цилиндр 9 поворачивает направляющую на 90", цилиндр 23 опускает коллектор в горизонтальноеположение, т.е. в закабинное пространство,При этом рычаг 7 взаимодействует с упором 25 каретки,При мойке закабинного пространства рычаг 7 перемещает каретку вверх-вниз по направляющей в верхней ее зоне - выше рамы автомобиля и боков.При этом коллектор качается благодаря взаимодействию звездочки 20 с цепью 11, силовой цилиндр 10 обеспечивает перемещение направляющей с кОллектором вдоль оси коллектора, что позволяет форсунке мыть не линию, а часть плоскости,Таким образом, обеспечивается мойка закабинного пространства за счет ввода в него качающегося относительно своей оси коллектора, перемещающегося при этом как вверх-вниз, так и в осевом направлении, т,е. каждая форсунка обмывает площадь с разных позиций под разными углами атаки, что обеспечивает качественную мойку,Формула изобретения Установка для мойки автомобиля, содержащая подвижную портальную раму с ротационными моющими щетками, вертикальные направляющие, связанные с портальной рамой крепежными элементами. несущие каретки,размещенные в направляющих с возможностью вертикального перемещения вдоль них посредством опорных колес, каждая иэ которых связана с приводом посредством рычага, моющие коллекторы, закрепленные на каретке, о т л и ч а ющ а я. с я тем, что, с целью повышениякачества мойки, она снабжена шарнирно закрепленными на портальной раме цилиндрами поворота и перемещения в горизонтальной плоскости вертикальных направляющих, цепью, неподвижно закрепленной в направляющих, силовым цилиндром, установленным на несущей каретке, при этом каждая каретка выполнена сдвумя соосно расположенными в вертикальной плоскости шарнирами, на одном из которых установлена с возможностью взаимодействия с направляющей звездочка с кривошипом, на другом - полый, сообщенный с источником моющей жидкости кронштейн сзакрепленным на нем продольным шарниром, связанным с криеошипом звездочкипосредством двухзвеньевого шарнирно-сочлененного шатуна, силовой цилиндр соединен с полым кронштейном, а каждая из упомянутых крепежных элементов представляет собой тягу, шарнирно связанную своими концами с портальной рамой и соответствующей ей вертикальной направляющей и шарнирно соединенную со штоком цилиндра перемещения направляющей, при этом цилиндр поворота этой направляющей шарнирно связан своим штоком с ней1799759Уи размещен параллельно тяге, а каретка вы- имодействия с упомянутым рычагом при пополнена с ограничительным упором для вза- вороте направляющей.1799759 Фиг 7 ктор Б, Ф Куль П л, Гагарина, 101 Заказ 1131 ВНИИПИ Составитель А, Шнайдерв Техред М.Моргентал Коррект Тираж Подписноеарственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва. Ж, Рауаская наб., 4/5 дственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужго